专利名称:汽车门框密封条和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车门框密封条和汽车，所述汽车门框密封条包括密实胶部和包覆在所述密实胶部的外侧的海绵胶部，其中，所述密实胶部的内侧设置有能够粘接在汽车门框上的粘接安装部，所述海绵胶部包括密封胶管和用于搭接在车身内护板上的海绵胶唇边。本实用新型所述的汽车门框密封条结构简单，便于生产制造，并且便于安装，可通过机械设备进行汽车门框密封条的自动安装，提高汽车门框密封条的安装效率减小工人的工作强度，并且可大幅度减轻汽车门框密封条的重量，减少汽车负担，另外，门框密封条的外侧由海绵胶全面包覆，保持汽车门框密封条的颜色一致，提高整车的美观性。
【专利说明】汽车门框密封条和汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别涉及一种汽车门框密封条和汽车。
【背景技术】
[0002]汽车门框密封条安装在汽车门框的钣金件上，用于封闭门框和车门之间的间隙，防止灰尘、雨水、噪声等进入车辆内，同时包覆汽车门框的钣金件和车身内护板起到装饰作用。
[0003]参见图1和图2所示，传统中，汽车门框密封条2通过U型口 7夹持在汽车门框I的钣金件8上，所述U型口的夹持需要工人进行锤击装配以使得U型口 7内部的卡勾9发生弹性变形压紧在钣金件8上，这种装配方式装配效率低且由于工人装配手法不同易出现装车质量问题，并且U型口 7与钣金件8之间会存在一定间隙，使得灰尘、噪声、雨水等通过该间隙进入汽车内部。
[0004]图2所示为传统中的汽车门框密封条的示意图，传统中的汽车门框密封条2的U型口 7需要设置钢质骨架6来确保其强度和韧性，而钢质骨架6质量较大，给车辆增加负担，并且具备钢质骨架6的U型口 7需要使用单独的生产设备进行生产，在生产过程中还需要人工调整钢质骨架6的进料位置以确保钢质骨架6在U型口 7的位置，在汽车门框密封条2的生产过程中容易出现钢质骨架6偏移、U型口 7宽度不足和钢质骨架6断裂等问题，产品报废率较高。并且，传统中的汽车门框密封条2包覆车身内护板5的唇边4与用于密封的海绵管3的材质不同，具有较大的色差，影响整车的美观性。
[0005]因此，希望有一种汽车门框密封条可以克服或者至少减轻现有技术的上述缺陷。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车门框密封条，以使得汽车门框密封条安装简便、质量轻并且外观美观。
[0007]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0008]一种汽车门框密封条，所述汽车门框密封条包括密实胶部和包覆在所述密实胶部的外侧的海绵胶部，其中，所述密实胶部的内侧设置有能够粘接在汽车门框上的粘接安装部，所述海绵胶部包括密封胶管和用于搭接在车身内护板上的海绵胶唇边。
[0009]进一步的，所述粘接安装部沿所述汽车门框密封条的一周设置，以使得所述门框密封条能够密封粘接在所述汽车门框上。
[0010]进一步的，所述粘接安装部为热敏胶带。
[0011]进一步的，所述密封胶管包括沿垂直于所述粘接安装部的方向叠放布置的第一胶管和第二胶管。
[0012]进一步的，所述密实胶部包括设置有所述粘接安装部的安装区、被所述海绵胶唇边包覆的弧形唇边区和位于所述安装区和所述弧形唇边区之间的朝向远离所述海绵胶部的方向凸出的定位区，从而在所述弧形唇边区和定位区之间形成车身内护板容纳槽。
[0013]进一步的，所述海绵胶唇边用于搭接在所述车身内护板上的一侧设置有纤维丝。
[0014]进一步的，所述纤维丝包括能够拉断的连接颈和抽拉头，所述抽拉头通过所述连接颈连接至所述海绵胶唇边上。
[0015]进一步的，所述抽拉头包括金属芯和包覆在所述金属芯外侧的密实胶。
[0016]相对于现有技术，本实用新型所述的汽车门框密封条具有以下优势:
[0017]本实用新型所述的汽车门框密封条结构简单，便于生产制造，并且便于安装，可通过机械设备进行汽车门框密封条的自动安装，提高汽车门框密封条的安装效率减小工人的工作强度，并且可大幅度减轻汽车门框密封条的重量，减少汽车负担，另外，门框密封条的外侧由海绵胶全面包覆，保持汽车门框密封条的颜色一致，提高整车的美观性。
[0018]本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，以使得该汽车的车身较为美观，汽车的门框密封条质量轻且安装简便。
[0019]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0020]一种汽车，设置有上述汽车门框密封条。
[0021]进一步的，所述门框密封条通过所述粘接安装部安装至汽车门框的钣金件上，所述海绵胶唇边搭接在所述车身内护板上。
[0022]所述汽车与上述汽车门框密封条相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0023]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0024]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0025]图1为汽车门框密封条的安装状态示意图；
[0026]图2为传统中的汽车门框密封条的示意图；
[0027]图3为根据本实用新型的实施例的汽车门框密封条的示意图。
[0028]附图标记说明:
[0029]1-汽车门框，2-汽车门框密封条，3-海绵管，4-唇边，5-车身内护板，6-钢质骨架，7-U型口，8-钣金件，9-卡勾，10-密实胶部，101-弧形唇边区，102-定位区，103-安装区，11-海绵胶部，111-第一胶管，112-第二胶管，113-海绵胶唇边，114-纤维丝，12-粘接安装部。
【具体实施方式】
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0032]参见图3，根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车门框密封条，所述汽车门框密封条2包括密实胶部10和包覆在所述密实胶部10的外侧的海绵胶部11，其中，所述密实胶部10的内侧设置有能够粘接在汽车门框I上的粘接安装部12，所述海绵胶部11包括密封胶管和用于搭接在车身内护板5上的海绵胶唇边113。
[0033]上述汽车门框密封条结构简单，便于生产制造，并且便于安装，可通过机械设备进行汽车门框密封条的自动安装，提高汽车门框密封条的安装效率减小工人的工作强度，并且可大幅度减轻汽车门框密封条的重量，减少汽车负担，另外，门框密封条的外侧由海绵胶全面包覆，保持汽车门框密封条的颜色一致，提高整车的美观性。
[0034]应用于上述汽车门框密封条2的海绵胶和密实胶可根据实际需要选择适当的类型，例如，密度为0.65g/cm2的海绵胶和硬度为70的密实胶。
[0035]粘接安装部12可根据实际需要选择适当的分布形式，可以将汽车门框密封条2可靠的粘接在汽车门框I上即可。
[0036]进一步的，所述粘接安装部12沿所述门框密封条2的一周设置，以使得所述门框密封条2能够密封粘接在所述汽车门框I上。避免雨水、灰尘和噪声通过汽车门框密封条2与钣金件8之间的缝隙进入汽车内部。
[0037]进一步的，所述粘接安装部12为热敏胶带。
[0038]热敏胶带使用方便，粘接性能稳定，可以将所述汽车门框密封条2稳定、可靠的粘接在汽车门框I的钣金件8上。
[0039]进一步，所述热敏胶带为3M热敏胶带，经长期使用验证，3M热敏胶带性能稳定，可靠性高。
[0040]当汽车门框密封条2所需密封的间隙较大时，单层的密封胶管已无法满足密封需求，可通过设置叠放布置的多个胶管来提高汽车门框密封条的密封性能，所述多个胶管的叠放方向可根据所需密封间隙来进行适当设置，以得到较好的密封效果。
[0041]进一步的，所述密封胶管包括沿垂直于所述粘接安装部12的方向叠放布置的第一胶管111和第二胶管112。汽车门框通常沿垂直与粘接安装部12的方向挤压密封胶管，使得第一胶管111和第二胶管112沿垂直于粘接安装部12的方向叠放可使得密封胶管得到最优的密封效果。
[0042]可以理解的是，当汽车门框的挤压方向不是垂直与粘接安装部12时，可对第一胶管111和第二胶管112的叠放方向进行适当的调整来改善密封效果。
[0043]进一步的，所述密实胶部10包括设置有所述粘接安装部12的安装区103、被所述海绵胶唇边113包覆的弧形唇边区101和位于所述安装区103和所述弧形唇边区101之间的朝向远离所述海绵胶部11的方向凸出的定位区102，从而在所述弧形唇边区101和定位区102之间形成车身内护板容纳槽。
[0044]参见图3，当汽车门框密封条2的处于安装状态时，朝向远离所述海绵胶部11的方向凸出的定位区102位于车身内护板5和钣金件8之间，以确保在安装时汽车门框密封条2的准确定位，车身内护板5容纳在弧形唇边区101和定位区102之间形成的车身内护板容纳槽内，使得车身内护板5和汽车门框密封条2紧密贴合在一起，提高汽车门框密封条2的密封性的同时也使得车身更加美观。
[0045]进一步的，所述海绵胶唇边113用于搭接在所述车身内护板5上的一侧设置有纤维丝114。
[0046]再次参见图3，由于车身内护板5与车身内护板容纳槽之间的间隙较小，难以实现车身内护板5之间安装至车身内护板容纳槽内，可使得先将车身内护板5压在海绵胶唇边113的外侧，在通过抽拉纤维丝114从车身内护板5的内侧将海绵胶唇边113拉出，使得海绵胶唇边113搭接在车身内护板5的外侧。
[0047]进一步的，所述纤维丝114包括能够拉断的连接颈和抽拉头，所述抽拉头通过所述连接颈连接至所述海绵胶唇边113上。纤维丝114完成抽拉动作后要从海绵胶唇边113上拉断，通过能过拉断的连接颈将便于拉扯尺寸较大的抽拉头连接至海绵胶唇边113即可便于抽拉作业的进行，且纤维丝114还能够拉断。
[0048]进一步的，所述抽拉头包括金属芯和包覆在所述金属芯外侧的密实胶。密实胶易于拉断，而金属丝的应用可增强纤维丝的强度，另外，便于在生产过程中对汽车门框密封条2的长度进行检测。
[0049]根据本实用新型的另一个方面，提供一种汽车，设置有上述的汽车门框密封条。
[0050]进一步的，所述门框密封条通过所述粘接安装部12安装至汽车门框I的钣金件8上，所述海绵胶唇边113搭接在所述车身内护板5上。汽车门框密封条2的外表面颜色一致，提高车身的美观性。
[0051]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车门框密封条，其特征在于，所述汽车门框密封条(2)包括密实胶部(10)和包覆在所述密实胶部(10)的外侧的海绵胶部(11)，其中，所述密实胶部(10)的内侧设置有能够粘接在汽车门框(I)上的粘接安装部(12)，所述海绵胶部(11)包括密封胶管和用于搭接在车身内护板(5)上的海绵胶唇边(113)。2.根据权利要求1所述的汽车门框密封条，其特征在于，所述粘接安装部(12)沿所述汽车门框密封条(2)的一周设置，以使得所述汽车门框密封条(2)能够密封粘接在所述汽车门框⑴上。3.根据权利要求1所述的汽车门框密封条，其特征在于，所述粘接安装部(12)为热敏胶带。4.根据权利要求1所述的汽车门框密封条，其特征在于，所述密封胶管包括沿垂直于所述粘接安装部(12)的方向叠放布置的第一胶管(111)和第二胶管(112)。5.根据权利要求1所述的汽车门框密封条，其特征在于，所述密实胶部(10)包括设置有所述粘接安装部(12)的安装区(103)、被所述海绵胶唇边(113)包覆的弧形唇边区(101)和位于所述安装区(103)和所述弧形唇边区(101)之间的朝向远离所述海绵胶部(11)的方向凸出的定位区(102)，从而在所述弧形唇边区(101)和定位区(102)之间形成车身内护板容纳槽。6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车门框密封条，其特征在于，所述海绵胶唇边(113)用于搭接在所述车身内护板(5)上的一侧设置有纤维丝(114)。7.根据权利要求6所述的汽车门框密封条，其特征在于，所述纤维丝(114)包括能够拉断的连接颈和抽拉头，所述抽拉头通过所述连接颈连接至所述海绵胶唇边(113)上。8.根据权利要求7所述的汽车门框密封条，其特征在于，所述抽拉头包括金属芯和包覆在所述金属芯外侧的密实胶。9.一种汽车，其特征在于，设置有权利要求1-8中任意一项所述的汽车门框密封条。10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述门框密封条通过所述粘接安装部(12)安装至汽车门框(I)的钣金件(8)上，所述海绵胶唇边(113)搭接在所述车身内护板(5)上。
【文档编号】B60J10-08GK204279021SQ201420724275
【发明者】董琴, 毛钧霆, 程茗 [申请人]长城汽车股份有限公司