专利名称：一种汽车车门框密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车门密封技术。
技术背景目前，对汽车车门框的密封条常见的是由具有挡水作用的车门框挡水条 和具有密封作用的车门框密封条两种密封条来共同完成。见图1，它们是独立的两个零件，车门框挡水条13位于车门框1的流水槽中，起挡水作用，车门 框密封条12装在车门框11外周上，起密封作用。但是，由于对汽车乘员仓 的密封性能和车门开关闭的要求较高，反复使用开关后密封条和挡水条出现 变形，造成积水和密封性降低；由于密封条和挡水条是两个分离件，容易脱 落，且在制造安装中工序较多，结构复杂，制造成本较高。 发明内容本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种汽车车门框密封结构。 用一个具有挡水和密封作用的密封条代替挡水条和密封条，使其结构紧凑， 变形小，增加密封与挡水性能，同时，简化结构，安装简单，降低制造成本。本实用新型的技术方案如下一种汽车车门框密封结构，包括车门框和密封条，所述密封条具有密封 和挡水两部分，其截面呈开字形，其顶端嵌入车门框的凹槽中，开字形的一 个脚斜向外伸出车门框形成挡水密封部分，开字型的另一个脚为一个密封发 泡体，形成密封部分，与汽车侧围接触。本密封结构的优点在于将挡水条与车门框密封条合二为一，减少了整车零件的数量和装配工序，安装更方便，并节约制造成本，并且整体结构使 其变形更小，可起到更好的挡水和密封作用。
图1是常见车门框密封结构的截面结构示意图。图2是本汽车车门框密封结构的截面结构示意图。
具体实施方式
参见图2，本车门框密封结构包括车门框21和密封条22，所述密封条 22截面呈开字形，具有密封和挡水两部分，密封条22顶端嵌入车门框21的 凹槽中，开字形的一个脚斜向外伸出车门框形成挡水密封部分221，将雨水等 挡在车门框外并于汽车外表形成光滑的表面；开字型的另一个脚为一个密封 发泡体，形成密封部分222,与汽车侧围23接触，主要用于减缓车门开关时 产生的压縮力及密封条变形。
权利要求1、一种汽车车门框密封结构，包括车门框和密封条，其特征在于所述密封条具有密封和挡水两部分，其截面呈开字形，其顶端嵌入车门框的凹槽中，开字形的一个脚斜向外伸出车门框形成挡水密封部分，开字型的另一个脚为一个密封发泡体，形成密封部分，与汽车侧围接触。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车车门框密封结构，包括车门框和密封条，所述密封条具有密封和挡水两部分，其截面呈开字形，其顶端嵌入车门框的凹槽中，开字形的一个脚斜向外伸出车门框形成挡水密封部分，开字型的另一个脚为一个密封发泡体，形成密封部分，与汽车侧围接触。本密封结构的优点在于将挡水条与车门框密封条合二为一，减少了整车零件的数量和装配工序，安装更方便，并节约制造成本，并且整体结构使其变形更小，可起到更好的挡水和密封作用。
文档编号B60J10/00GK201105637SQ20072018842
公开日2008年8月27日 申请日期2007年12月4日 优先权日2007年12月4日
发明者兵 洪, 王远宏, 锐 胡, 陈泽良 申请人:重庆长安汽车股份有限公司