一种车用空调减震结构的制作方法

专利名称:一种车用空调减震结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用空调减震结构，该车用空调减震结构包括两级减震机构，其中一级减震机构设置于空调底盘(5)与空调运行中会产生震动的空调部件(1)之间，包括空调部件固定螺栓(2)、空调部件锁紧螺母(3)、空调部件减震胶垫(4)；二级减震机构设置于汽车车顶(10)与空调底盘(5)之间，包括空调底盘固定螺栓(6)、空调底盘锁紧螺母(7)、减震组件上套(8)和减震组件下套(9)。本实用新型用于汽车用空调领域，可使空调系统在最佳的状态下工作，从而延长空调部件的寿命。
【专利说明】
一种车用空调减震结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种车用空调减震结构。
【背景技术】
[0002]新能源汽车作为清洁、环保型绿色车辆，受到世界各国政府以及汽车生产商的极大关注，近年来得以不断的发展。
[0003]电动空调作为新能源车的一个独立系统一般安装于新能源汽车顶部，而电动空调系统中的压缩机、风扇电机、蒸发器、冷凝器等空调部件在空调运行中会产生震动，现有的技术，存在震动过大而导致空调系统的某些部件工作不正常、寿命过短的问题，且震动过大会产生较大噪音，影响公众对汽车空调系统舒适性的认可。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种车用空调减震结构，可使空调系统在最佳的状态下工作，从而延长空调部件的寿命。
[0005]本实用新型的技术方案是:本实用新型所述车用空调减震结构包括两级减震机构，其中一级减震机构设置于空调底盘与空调运行中会产生震动的空调部件之间，二级减震机构设置于汽车车顶与所述空调底盘之间。
[0006]所述一级减震机构包括空调部件固定螺栓、空调部件锁紧螺母、空调部件减震胶垫，所述空调部件的通过所述空调部件固定螺栓和所述空调部件锁紧螺母与所述空调底盘固定连接，所述减震胶垫套在所述空调部件固定螺栓上并位于所述空调部件和所述空调底盘之间。
[0007]所述二级包括空调底盘固定螺栓、空调底盘锁紧螺母、减震组件上套和减震组件下套，所述空调底盘通过所述空调底盘固定螺栓和所述空调底盘锁紧螺母安装于汽车车顶上部，所述减震组件上套和所棕减震组件下套均套在所述空调底盘固定螺栓上，所述减震组件上套位于所述空调底盘与所述空调底盘固定螺母之间，所述减震组件下套位于所述空调底盘与汽车车顶之间。
[0008]所述空调部件是压缩机、风扇电机、冷凝器、蒸发器中的一种或多种。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型设置两级减震机构，其中一级减震机构设置于空调底盘与空调运行中会产生震动的空调部件之间，包括空调部件固定螺栓、空调部件锁紧螺母、空调部件减震胶垫;二级减震机构设置于汽车车顶与空调底盘之间，包括空调底盘固定螺栓、空调底盘锁紧螺母、减震组件上套和减震组件下套，在空调运行中能达到双重减震的效果，使空调系统在最佳的状态下正常运转，从而延长空调部件的寿命，也提高了公众对汽车空调舒适性的认可程度。
【附图说明】

[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的实施例作具体详述。
[0012]本实用新型所述的车用空调减震结构包括两级减震机构，其中一级减震机构设置于空调底盘5与空调运行中会产生震动的空调部件I之间，二级减震机构设置于汽车车顶10与空调底盘5之间。所述空调部件I可以是压缩机，也可以是风扇电机或冷凝器或蒸发器等会在空调运行中产生震动的部件，或者是他们中的所有部件。本实施例以压缩机为典型例(如附图1所示)对本实用新型作以说明。本实施例的说明及附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定。
[0013]如图1所示，一级减震机构包括空调部件(压缩机)固定螺栓2、空调部件(压缩机)锁紧螺母3、空调部件(压缩机)减震胶垫4，空调部件(压缩机)1的四个安装脚通过空调部件(压缩机)固定螺栓2和空调部件(压缩机)锁紧螺母3与空调底盘5固定连接，减震胶垫4套在空调部件(压缩机)固定螺栓2上并位于空调部件(压缩机)1的安装脚和空调底盘5之间。
[0014]二级减震机构包括空调底盘固定螺栓6、空调底盘锁紧螺母7、减震组件上套8和减震组件下套9，空调底盘5通过空调底盘固定螺栓6和空调底盘锁紧螺母7安装于汽车车顶10上部，减震组件上套8和减震组件下套9均套在空调底盘固定螺栓6上，减震组件上套8位于空调底盘5安装孔的上面与空调底盘固定螺母7之间，减震组件下套9位于空调底盘5的安装孔底部与汽车车顶10之间。
【主权项】
1.一种车用空调减震结构，其特征在于:它包括两级减震机构，其中一级减震机构设置于空调底盘(5)与空调运行中会产生震动的空调部件(I)之间，二级减震机构设置于汽车车顶(10)与所述空调底盘(5)之间。2.根据权利要求1所述的车用空调减震结构，其特征在于:所述一级减震机构包括空调部件固定螺栓(2)、空调部件锁紧螺母(3)、空调部件减震胶垫(4)，所述空调部件(I)的通过所述空调部件固定螺栓(2)和所述空调部件锁紧螺母(3)与所述空调底盘(5)固定连接，所述减震胶垫(4)套在所述空调部件固定螺栓(2)上并位于所述空调部件(I)和所述空调底盘(5)之间。3.根据权利要求1或2所述的车用空调减震结构，其特征在于:所述二级减震机构包括空调底盘固定螺栓(6)、空调底盘锁紧螺母(7)、减震组件上套(8)和减震组件下套(9)，所述空调底盘(5)通过所述空调底盘固定螺栓(6)和所述空调底盘锁紧螺母(7)安装于汽车车顶(10)上部，所述减震组件上套(8)和所棕减震组件下套(9)均套在所述空调底盘固定螺栓(6)上，所述减震组件上套(8)位于所述空调底盘(5)与所述空调底盘固定螺母(7)之间，所述减震组件下套(9)位于所述空调底盘(5)与汽车车顶(10)之间。4.根据权利要求3所述的车用空调减震结构，其特征在于:所述空调部件(I)是压缩机、风扇电机、冷凝器、蒸发器中的一种或多种。
【文档编号】B60H1/00GK205706057SQ201620367786
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】张显华, 许显钧
【申请人】珠海市金诚科技有限公司