汽车空调控制器溃缩机构的制作方法
专利名称:汽车空调控制器溃缩机构的制作方法
【专利摘要】一种汽车空调控制器溃缩机构，包括壳体、电路板、设置在壳体内的顺次相连的风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件，其技术要点是：所述风向旋钮组件包括基板I、设置在基板I上的控制电路I、设置在基板I上的环状的风向旋钮、设置在风向旋钮内的开关按钮；风速旋钮组件包括基板II、设置在基板II上的控制电路II、固定在基板II上的环状的风速旋钮、设置在风速旋钮内的可旋转的调速旋钮；温控旋钮组件包括基板III、设置在基板III上的控制电路III、设置在基板III上的环状的温控旋钮、设置在风向旋钮内的加热开关；风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件之间通过基板I、基板II以及基板III相互卡接。其具有结构简单、使用方便快捷等优点。
【专利说明】
汽车空调控制器溃缩机构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车空调控制器领域，具体说是一种汽车空调控制器溃缩机构。
【背景技术】
[0002]当前常见的汽车空调控制器按是否有旋钮结构可以分为两类:全按键式空调控制器和旋钮按键结合式的空调控制机器，一般旋钮可以实现风量大小调节、出风温度调节或出风模式选择等功能。由于旋钮和按键结合式的空调控制器造型新颖，操作方便，目前应用较多。空调控制器旋钮需要满足《乘用车内部突出物》标准，即在汽车发生碰撞时，为了保护车内乘客的安全，空调控制器旋钮需要具备溃缩功能。溃缩结构给汽车突然减速提供了一定的缓冲，避免对汽车内乘客产生过大冲击而受伤，以降低乘客遭受的最大损害。现有的空调控制器旋钮溃缩结构一般比较复杂，不易推广。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车空调控制器溃缩机构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单、使用方便快捷等优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:该汽车空调控制器溃缩机构包括壳体、电路板、设置在壳体内的顺次相连的风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件，其技术要点是:所述风向旋钮组件包括基板1、可旋转的安装在基板I上的控制电路1、设置在基板I上的环状的风向旋钮、设置在风向旋钮内的开关按钮;风速旋钮组件包括基板
I1、设置在基板II上的控制电路I1、固定在基板II上的环状的风速旋钮、设置在风速旋钮内的可旋转的调速旋钮;温控旋钮组件包括基板II1、设置在基板III上的控制电路II1、设置在基板III上的环状的温控旋钮、设置在风向旋钮内的加热开关;风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件之间通过基板1、基板II以及基板III相互卡接。
[0005]本实用新型的有益效果:分别实现内外循环选择、出风模式选择和出风温度调节功能。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视结构不意图；
[0007]图2为本实用新型的后视结构不意图；
[0008]图3为本实用新型的侧视结构不意图；
[0009]图4为本实用新型的仰视结构示意图。
[0010]附图标记说明:
[0011 ]图1中:I基板1、2风向旋钮、3风速旋钮、4基板I1、5温控旋钮、6基板II1、7加热开关、8调速旋钮、9开关按钮；
[0012]图2中:10控制电路111、11控制电路11、12控制电路I;
[0013]图3中:13壳体。
【具体实施方式】
[0014]以下结合图1?4，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该汽车空调控制器溃缩机构包括壳体13、电路板、设置在壳体内的顺次相连的风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件。其中，风向旋钮组件包括基板I1、设置在基板I上的控制电路I 12、设置在基板I上的环状的风向旋钮3、设置在风向旋钮内的开关按钮9。风速旋钮组件包括基板II
4、设置在基板II上的控制电路II 11、固定在基板II上的环状的风速旋钮3、设置在风速旋钮内的可旋转的调速旋钮8。温控旋钮组件包括基板III 6、设置在基板III上的控制电路III 10、设置在基板III上的环状的温控旋钮5、设置在风向旋钮内的加热开关7。风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件之间通过基板1、基板II以及基板III相互卡接。
[0015]各旋钮组件单独组装，组装后安装在同一个外壳上，可单独溃缩，而不会破坏电路板。
[0016]各旋钮组件通过卡扣结构固定在前壳体上，再将后壳体扣在前壳体上，形成封闭结构。
[0017]控制电路I?III的线路通过排线连接，排线受到一定外力后会脱落，从而将三个模组分开。
【主权项】
1.一种汽车空调控制器溃缩机构，包括壳体、电路板、设置在壳体内的顺次相连的风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件，其特征在于:所述风向旋钮组件包括基板1、设置在基板I上的控制电路1、设置在基板I上的环状的风向旋钮、设置在风向旋钮内的开关按钮;风速旋钮组件包括基板I1、设置在基板II上的控制电路I1、固定在基板II上的环状的风速旋钮、设置在风速旋钮内的可旋转的调速旋钮;温控旋钮组件包括基板II1、设置在基板III上的控制电路II1、设置在基板III上的环状的温控旋钮、设置在风向旋钮内的加热开关;风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件之间通过基板1、基板II以及基板III相互卡接。
【文档编号】B60R21/09GK205706060SQ201620398047
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】池鹏, 李洪雷, 赵德华, 詹德凯
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【专利摘要】一种汽车空调控制器溃缩机构，包括壳体、电路板、设置在壳体内的顺次相连的风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件，其技术要点是：所述风向旋钮组件包括基板I、设置在基板I上的控制电路I、设置在基板I上的环状的风向旋钮、设置在风向旋钮内的开关按钮；风速旋钮组件包括基板II、设置在基板II上的控制电路II、固定在基板II上的环状的风速旋钮、设置在风速旋钮内的可旋转的调速旋钮；温控旋钮组件包括基板III、设置在基板III上的控制电路III、设置在基板III上的环状的温控旋钮、设置在风向旋钮内的加热开关；风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件之间通过基板I、基板II以及基板III相互卡接。其具有结构简单、使用方便快捷等优点。
【专利说明】
汽车空调控制器溃缩机构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车空调控制器领域，具体说是一种汽车空调控制器溃缩机构。
【背景技术】
[0002]当前常见的汽车空调控制器按是否有旋钮结构可以分为两类:全按键式空调控制器和旋钮按键结合式的空调控制机器，一般旋钮可以实现风量大小调节、出风温度调节或出风模式选择等功能。由于旋钮和按键结合式的空调控制器造型新颖，操作方便，目前应用较多。空调控制器旋钮需要满足《乘用车内部突出物》标准，即在汽车发生碰撞时，为了保护车内乘客的安全，空调控制器旋钮需要具备溃缩功能。溃缩结构给汽车突然减速提供了一定的缓冲，避免对汽车内乘客产生过大冲击而受伤，以降低乘客遭受的最大损害。现有的空调控制器旋钮溃缩结构一般比较复杂，不易推广。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车空调控制器溃缩机构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单、使用方便快捷等优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:该汽车空调控制器溃缩机构包括壳体、电路板、设置在壳体内的顺次相连的风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件，其技术要点是:所述风向旋钮组件包括基板1、可旋转的安装在基板I上的控制电路1、设置在基板I上的环状的风向旋钮、设置在风向旋钮内的开关按钮;风速旋钮组件包括基板
I1、设置在基板II上的控制电路I1、固定在基板II上的环状的风速旋钮、设置在风速旋钮内的可旋转的调速旋钮;温控旋钮组件包括基板II1、设置在基板III上的控制电路II1、设置在基板III上的环状的温控旋钮、设置在风向旋钮内的加热开关;风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件之间通过基板1、基板II以及基板III相互卡接。
[0005]本实用新型的有益效果:分别实现内外循环选择、出风模式选择和出风温度调节功能。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的主视结构不意图；
[0007]图2为本实用新型的后视结构不意图；
[0008]图3为本实用新型的侧视结构不意图；
[0009]图4为本实用新型的仰视结构示意图。
[0010]附图标记说明:
[0011 ]图1中:I基板1、2风向旋钮、3风速旋钮、4基板I1、5温控旋钮、6基板II1、7加热开关、8调速旋钮、9开关按钮；
[0012]图2中:10控制电路111、11控制电路11、12控制电路I;
[0013]图3中:13壳体。
【具体实施方式】
[0014]以下结合图1?4，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该汽车空调控制器溃缩机构包括壳体13、电路板、设置在壳体内的顺次相连的风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件。其中，风向旋钮组件包括基板I1、设置在基板I上的控制电路I 12、设置在基板I上的环状的风向旋钮3、设置在风向旋钮内的开关按钮9。风速旋钮组件包括基板II
4、设置在基板II上的控制电路II 11、固定在基板II上的环状的风速旋钮3、设置在风速旋钮内的可旋转的调速旋钮8。温控旋钮组件包括基板III 6、设置在基板III上的控制电路III 10、设置在基板III上的环状的温控旋钮5、设置在风向旋钮内的加热开关7。风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件之间通过基板1、基板II以及基板III相互卡接。
[0015]各旋钮组件单独组装，组装后安装在同一个外壳上，可单独溃缩，而不会破坏电路板。
[0016]各旋钮组件通过卡扣结构固定在前壳体上，再将后壳体扣在前壳体上，形成封闭结构。
[0017]控制电路I?III的线路通过排线连接，排线受到一定外力后会脱落，从而将三个模组分开。
【主权项】
1.一种汽车空调控制器溃缩机构，包括壳体、电路板、设置在壳体内的顺次相连的风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件，其特征在于:所述风向旋钮组件包括基板1、设置在基板I上的控制电路1、设置在基板I上的环状的风向旋钮、设置在风向旋钮内的开关按钮;风速旋钮组件包括基板I1、设置在基板II上的控制电路I1、固定在基板II上的环状的风速旋钮、设置在风速旋钮内的可旋转的调速旋钮;温控旋钮组件包括基板II1、设置在基板III上的控制电路II1、设置在基板III上的环状的温控旋钮、设置在风向旋钮内的加热开关;风向旋钮组件、风速旋钮组件以及温控旋钮组件之间通过基板1、基板II以及基板III相互卡接。
【文档编号】B60R21/09GK205706060SQ201620398047
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】池鹏, 李洪雷, 赵德华, 詹德凯
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
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