专利名称：改进的车载柴油油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的车用部件，特别是涉及一种改进的车载柴油油箱。
背景技术：
众所周知，由于低标号柴油的凝固点较高，因此以柴油为燃料的各种车辆在冬季时必须换用具有较低凝固点的高标号柴油，而高标号柴油的价格高于低标号柴油，所以以柴油为燃料的各种车辆在冬季时的燃料费用要高于其它季节的燃料费用，从而导致在冬季车辆的运营成本增加。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够在冬季减少高标号柴油使用量的改进的车载柴油油箱。
本实用新型的目的是这样实现的一种改进的车载柴油油箱，包括主油箱、主油箱出油管、主油箱回油管和主油箱加油口盖，其还包括有副油箱、副油箱出油管、副油箱回油管、副油箱加油口盖、出油管三通阀、回油管三通阀和热水管；其中热水管的一段管身设置在主油箱的内部；副油箱出油管与主油箱出油管连接在一起，出油管三通阀设置在副油箱出油管与主油箱出油管的交接处；副油箱回油管与主油箱回油管连接在一起，回油管三通阀设置在副油箱回油管与主油箱回油管的交接处。
由于本实用新型中增设了一个副油箱，并且在主油箱中设置了由热水管构成的主油箱水加热装置；使用时，主油箱中装低标号柴油，副油箱中装高标号柴油；当车辆起动时使用副油箱中的高标号柴油，而当车辆平稳运行一段时间后，再改用已被发动机散热水箱中的热水加热后的主油箱中的低标号柴油，从而可以达到在冬季减少高标号柴油使用量的目的；另外由于本实用新型可以对主油箱中的柴油进行预热，所以使用本实用新型还可以提高柴油发动机的功率和降低油耗。
图1为本实用新型一种具体实施方式
的主视图图2为图1的俯视图图3为图2的A-A向剖视结构示意图图4为图3的B-B向剖视结构示意图图5为图1的仰视图图中1-热水管排水阀8-出油管三通阀2-副油箱回油管9-回油管三通阀3-副油箱 10-主油箱加油口盖4-副油箱加油口盖 11-热水管5-副油箱出油管12-主油箱出油管6-热水管进口阀13-主油箱回油管7-热水管出口阀14-主油箱具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述，一种改进的车载柴油油箱，包括主油箱14、主油箱出油管12、主油箱回油管13和主油箱加油口盖10，其还包括有副油箱3、副油箱出油管5、副油箱回油管2、副油箱加油口盖4、出油管三通阀8、回油管三通阀9和热水管11；其中热水管11的一段管身设置在主油箱14的内部；该段热水管11中流经的热水可以对储存在主油箱14中的柴油进行加热，如图4所示，为了增加热水管11的加热面积，可以将位于主油箱14内的热水管11盘绕成蛇行形状；当然也可以通过在主油箱14中的热水管11上加装散热片的方式或其它类似的方式来提高热水管11的加热面积；安装时，热水管11可以与车载水暖气并联安装在一起，热水管11中流动的热水是发动机散热器中的热水；副油箱出油管5与主油箱出油管12连接在一起，出油管三通阀8设置在副油箱出油管5与主油箱出油管12的交接处；通过调节出油管三通阀8就可以改变为发动机供油的油箱；副油箱回油管2与主油箱回油管13连接在一起，回油管三通阀9设置在副油箱回油管2与主油箱回油管13的交接处；通过调节回油管三通阀9就可以改变发动机剩余燃油回流的油箱。
当热水管11是用容易锈蚀的铁管制成的时，为了防止本实用新型中的热水管11在长期不使用时其中残留的存水锈蚀热水管11，以延长热水管11的使用寿命，在主油箱14内部最低处的热水管11的管身之上还可以设置有伸出于主油箱14的热水管排水阀1；这样当热水管11不用时，就可以通过热水管排水阀1将热水管11中的存水全部放光。
为了进一步便于本实用新型中的热水管11的使用和维修，在热水管11的进口端上还可以设置有热水管进口阀6，在热水管11的出口端上还可以设置有热水管出口阀7。
安装时，热水管11可以与车载水暖气并联安装在一起，热水管11中流动的热水是发动机散热器中的热水，热水流动的动力是由发动机散热器上的水泵提供的；当然本实用新型中的热水管11也可以以其它类似的方式安装设置；
本实用新型在冬季的使用方法如下A.在需要长时间停止发动机运转之前，司机通过调节出油管三通阀8和回油管三通阀9将为发动机供油和回油的油箱设置为存放有高标号柴油的副油箱3，并让发动机继续运转一段时间，使发动机中的燃油全部转换成高标号柴油后，就可以放心地停止发动机的运转；B.在需要使用时，起动发动机，并让发动机运转一段时间，使热水管11中流动的热水将主油箱14中存放的低标号柴油加热到适合发动机使用的温度后，司机通过调节出油管三通阀8和回油管三通阀9将为发动机供油和回油的油箱设置为存放有低标号柴油的主油箱14，直至下一次需要长时间停止发动机运转时，重复步骤A。
这样即可在冬季主要以价格较低的低标号柴油来维持发动机的运转。
在冬季以外的其它季节中也可以使用本实用新型对主油箱14中的柴油进行预热，以便提高柴油发动机的功率、减小发动机排放的尾气和降低油耗；而本实用新型中的副油箱3此时可以作为备用油箱使用。
权利要求1.一种改进的车载柴油油箱，包括主油箱(14)、主油箱出油管(12)、主油箱回油管(13)和主油箱加油口盖(10)，其特征在于其还包括有副油箱(3)、副油箱出油管(5)、副油箱回油管(2)、副油箱加油口盖(4)、出油管三通阀(8)、回油管三通阀(9)和热水管(11)；其中热水管(11)的一段管身设置在主油箱(14)的内部；副油箱出油管(5)与主油箱出油管(12)连接在一起，出油管三通阀(8)设置在副油箱出油管(5)与主油箱出油管(12)的交接处；副油箱回油管(2)与主油箱回油管(13)连接在一起，回油管三通阀(9)设置在副油箱回油管(2)与主油箱回油管(13)的交接处。
2.根据权利要求1所述的一种改进的车载柴油油箱，其特征是在位于主油箱(14)内部最低处的热水管(11)的管身之上设置有伸出于主油箱(14)的热水管排水阀(1)。
3.根据权利要求1所述的一种改进的车载柴油油箱，其特征是在热水管(11)的进口端上设置有热水管进口阀(6)，在热水管(11)的出口端上设置有热水管出口阀(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的车载柴油油箱，包括主油箱、主油箱出油管、主油箱回油管和主油箱加油口盖，其还包括有副油箱、副油箱出油管、副油箱回油管、副油箱加油口盖、出油管三通阀、回油管三通阀和热水管；其中热水管的一段管身设置在主油箱的内部；副油箱出油管与主油箱出油管连接在一起，出油管三通阀设置在副油箱出油管与主油箱出油管的交接处；副油箱回油管与主油箱回油管连接在一起，回油管三通阀设置在副油箱回油管与主油箱回油管的交接处；由于本实用新型增设了一个副油箱，并在主油箱中设置了主油箱水加热装置，其中主油箱装低标号柴油，副油箱装高标号柴油，因此使用本实用新型能够在冬季减少高标号柴油的使用量。
文档编号B60K15/03GK2695278SQ20042005907
公开日2005年4月27日 申请日期2004年5月15日 优先权日2004年5月15日
发明者李新江 申请人:李新江