专利名称：汽车撞击缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用被动安全装置。
背景技术：
目前，汽车(轿车)前端安装有保险杠固定在汽车底盘上，当汽车发生撞击时，保险杠用于缓冲撞击力，上述作法安全效果不佳，汽车受损较大，尤其是汽车底盘变形大，维修费用高，安全可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，汽车撞击时，使用安全可靠的汽车用被动安全装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是连接板后端部位开有多个凹槽，凹槽内插接有X状钩形交叉杆，连接板两侧端分别装有对称的压力弹簧与交叉杆前端部位安装的横向减震器相接，减震器两端部位装有多条钢丝连接于固定环上，穿有连接钢丝的管状固定管一端与固定环相接，另一端与连接器相接，连接器上装有四条钢丝与汽车底盘上设置的减震器相接。
本实用新型的优点是结构简单、设计合理、成本低廉、易安装，汽车被撞击时，安全效果好。
图1是本实用新型结构示意图；具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1可知，本实用新型是连接板1后端部位开有多个凹槽，凹槽内插接有X状钩形交叉杆2，连接板1两侧端分别装有对称的压力弹簧3与交叉杆2前端部位安装的横向减震器4相接，减震器4两端部位装有多条钢丝5连接于固定环6上，穿有连接钢丝8的管状固定管7一端与固定环6相接，另一端与连接器9相接，连接器9上装有四条钢丝10与汽车底盘上设置的减震器相接。
本实用新型所述的连接板采用钢板，其背面开有多道凹槽，凹槽内安装有X状交叉杆，当汽车被撞击时，连接板受力变形，凹槽内的交叉杆受力使撞击力作用于横向减震器上，撞击力被缓解，同时，撞击力通过穿过固定管的钢丝，将撞击力传递给用钢丝连接的汽车底盘上，使撞击力分解减小，达到减少汽车撞击力，使汽车及司乘人员乘坐更加安全可靠。
权利要求1.一种汽车撞击缓冲装置，包括连接板、弹簧，其特征在于连接板(1)后端部位开有多个凹槽，凹槽内插接有X状钩形交叉杆(2)，连接板(1)两侧端分别装有对称的压力弹簧(3)与交叉杆(2)前端部位安装的横向减震器(4)相接，减震器(4)两端部位装有多条钢丝(5)连接于固定环(6)上，穿有连接钢丝(8)的管状固定管(7)一端与固定环(6)相接，另一端与连接器(9)相接，连接器(9)上装有四条钢丝(10)与汽车底盘上设置的减震器相接。
专利摘要一种汽车撞击缓冲装置。连接板后端部位开有多个凹槽，凹槽内插接有X状钩形交叉杆，连接板两侧端分别装有对称的压力弹簧与交叉杆前端部位安装的横向减震器相接，减震器两端部位装有多条钢丝连接于固定环上，穿有连接钢丝的管状固定管一端与固定环相接，另一端与连接器相接，连接器上装有四条钢丝与汽车底盘上设置的减震器相接。本实用新型结构简单、设计合理、成本低廉、易安装，汽车被撞击时，安全效果好。
文档编号B60R19/24GK2832602SQ20052002143
公开日2006年11月1日 申请日期2005年8月15日 优先权日2005年8月15日
发明者于伯阳 申请人:于伯阳