专利名称：汽车油门防误操作装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用安全保护装置，特别是一种防止汽车油门误操作的装置。
背景技术：
道路交通事故是威胁人类生命的头号杀手，高居人类各种非正常死亡原因的第一位。绝大多数的交通事故都是由于驾驶员的操作失误而引发的，其中将油门当作刹车误踩是一种常见现象，往往导致严重后果。目前汽车油门防误操作技术措施主要有两种一种是将油门和刹车合二为一，另一种是保持油门和刹车分离的现状，另外加以辅助装置来控制误操作，但其共同问题是需要改变驾驶员的操作习惯，使人很难适应，而且在紧急状态下，更容易发生误操作现象。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种不改变现有驾驶行为和操作习惯的汽车油门防误操作装置。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案一种汽车油门防误操作装置，在油门踏板下方位于节气门全开位置处设有一个硬质接触弹簧，接触弹簧下方装有一触发开关，所述触发开关与第二制动总泵相连接。
本实用新型所述触发开关上连接有接触器，接触器与控制第二制动总泵的电磁铁相连接。
本实用新型所述接触器内设有一个复位开关。
本实用新型所述接触器内设有一动合触点，与原刹车灯开关并联。
本实用新型所述接触器内设有一动合触点，该动合触点与一声响报警器相联。
本实用新型所述接触器内设有一动合触点，该动合触点与离合器第二分离主缸相连。
本实用新型与现有技术相比，在不改变操作习惯的前提下，既克服了紧急情况下把油门当刹车踩的错误，又能解决脚移动所产生的延误问题，可以有效减少交通事故的发生。
图1为现有技术的普通汽车制动原理图。
图2为本实用新型的制动原理图。
图3为现有技术的普通汽车离合器分离原理图。
图4为本实用新型的离合器分离原理图。
图5为本实用新型的电路原理图。
图6为本实用新型的刹车灯电路连接图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，普通汽车的制动系统由盘式制动器1、鼓式制动器2、制动总泵3和制动踏板4组成。本实用新型的制动系统如图2所示，其增加了一个第二制动总泵5，由油门下的开关触发接触器，带动电磁铁6吸合、促使第二制动总泵5工作，对汽车进行紧急制动。
如图3所示，普通汽车的离合系统由主缸8和分离缸7组成。如图4所示，本实用新型增加了一个离合器第二分离主缸9，由油门下的开关触发接触器，带动电磁铁6’吸合进行离合器分离。
本实用新型的电路原理如图5和图6所示，当驾驶员克服弹簧弹力，强行触动K1，继电器KM得电吸合，此时KM上的触点KM1将K1自锁，同时继电器KM上的触点KM2、KM3同时闭合，电磁铁J1、J2同时吸合，J1、J2吸合后带动制动泵和离合器泵动作，实现急刹。其中，TA为复位开关，紧急停车后，按下此开关复位。K1为脚踏开关，触动此开关，KM线圈系合并由KM1自锁，防止释放K1后汽车再往前冲。KM2为KM动合触点，吸合后，电磁铁J1带电吸合使离合器分离。KM3为KM动合触点，吸合后，电磁铁J2点电吸合进行急刹KM4为KM动合触点，和原刹车灯开关并联，动作后接通原刹车灯，提醒后车。K2为原车制动灯开关。
本实用新型的接触器内还可设有一动合触点，该动合触点与一声响报警器相联，提醒驾驶员注意。
权利要求1.一种汽车油门防误操作装置，其特征在于在油门踏板下方位于节气门全开位置处设有一个硬质接触弹簧，接触弹簧下方装有一触发开关，所述触发开关与第二制动总泵相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车油门防误操作装置，其特征在于所述触发开关上连接有接触器，接触器与控制第二制动总泵的电磁铁相连接。
3.根据权利要求2所述的汽车油门防误操作装置，其特征在于所述接触器内设有一个复位开关。
4.根据权利要求2所述的汽车油门防误操作装置，其特征在于所述接触器内设有一动合触点，与原刹车灯开关并联。
5.根据权利要求2所述的汽车油门防误操作装置，其特征在于所述接触器内设有一动合触点，该动合触点与一声响报警器相联。
6.根据权利要求2所述的汽车油门防误操作装置，其特征在于所述接触器内设有一动合触点，该动合触点与离合器第二分离主缸相连。
专利摘要本实用新型公开了一种不改变现有驾驶行为和操作习惯的汽车油门防误操作装置。本实用新型的汽车油门防误操作装置，在油门踏板下方位于节气门全开位置处设有一个硬质接触弹簧，接触弹簧下方装有一触发开关，所述触发开关与第二制动总泵相连接；所述触发开关上连接有接触器，接触器与控制第二制动总泵的电磁铁相连接，接触器控制电磁铁的吸合。所述接触器内设有一个复位开关，接触器内也可设有一动合触点，与原刹车灯开关并联。本实用新型与现有技术相比，在不改变操作习惯的前提下，既克服了紧急情况下把油门当刹车踩，又能解决脚移动所产生的延误问题，可以有效减少交通事故的发生。
文档编号B60W10/184GK2823074SQ20052006565
公开日2006年10月4日 申请日期2005年10月4日 优先权日2005年10月4日
发明者张会军 申请人:张会军