专利名称：车辆变音装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆引擎的变音技术，即一种车辆变音装置。
背景技术：
各车厂所出产的各型车辆(不论是汽车、重车或摩托车等)，由于发展的历史与着重的重点不同，因此其所出产的车辆不论在外观、内装、配备、甚至于引擎的声响等，都拥有不同的特色，而这些特色也成为部分消费者采购车辆的重要参考指针，但受到社会多样性变化的影响，使消费者对某些事务的感受也会在短时间内改变。然而，车辆属于高消费性的产品，不可能随时想换车就换车，因此有业者开发各种装饰品或替代品来改变原本车辆的外观或内装，以满足消费者的部分求变的心情，但对于其中车辆激活与加油时的声响部分，除了能以改变排烟管的方式来达成外，目前并无较特殊的方式或装置可供改变，而上述排烟管的改变，也仅能针对原车型声响的高低音进行调整，并无法变音成其它车型的声响。
换言之，现有具体已公开或使用的资料中从未教示有一种可供改变车辆引擎加油声的设计，因此如能具体开发一种可改变车辆引擎加油声的装置或结构，则可满足驾车者求新求变的需求，同时更能提升驾车的乐趣。
有鉴于此，本实用新型人乃，针对上述问题及需求深入探讨，并积极寻求解决之方案，经长期努力之研究与试作，终于成功的开发出一种车辆变音装置，达到供使用者自由选取引擎声响的目的，以提升其驾车的乐趣。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可改变车辆引擎与加油声响的车辆变音装置，进一步满足使用者的驾车需求与乐趣。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是一种车辆变音装置，它包含一变音处理模组、一扩大器及一扬声器；该变音处理模组具有一供选取车型与音频的选择模组与一可检知油门变化的油门感应模组，且变音处理模组内预录有各种车型或车种的引擎激活与加速的声音；又该变音处理模组的输出端连接有一供转换讯号与放大的扩大器，该扩大器后方连接有一可将选择声响向外释出的扬声器。
该变音处理模组的输出端连接有一可降低或消除车辆引擎运转声音的消音模组。
该消音模组可为消音器，或为输出对应音频的消音装置。
该选择模组连结至驾驶座的操控盘上，其具有可选取车型与调整低、高音及重音的声响调节功能。
该油门感应模组可为机械式或近接式或光电式感知组件。
该变音处理模组与选择模组、油门感应模组、消音模组及扩大器的信号传递可为信号线传输或为无线传输。
采用上述方案后，使用者可在利用选择模组选取车型或车种后，由所述预录有各车型声音的变音处理模组搭配油门感应模组所送来的引擎运转变化，将对应声响通过扩大器与扬声器向外释出，使车辆在行进时，可发出选择车型的对应声响，从而满足使用者的驾车需求与乐趣。
另外，本实用新型可再于变音处理模组的输出端连接一消音模组，其可降低或消除车辆原引擎运转的声响，以提升选取车型声响的释出效果。
图1系本实用新型的方块示意图，其揭示变音装置的动作操作流程；图2系本实用新型的立体示意图，用以说明本实用新型运用于汽车时各组件的相对关系；图3系本实用新型使用时的平面动作示意图；图4系本实用新型另一实施例的立体示意图，用以说明本实用新型运用于摩托车时各组件的相对关系。
主要组件符号说明10变音处理模组11选择模组15油门感应模组20消音模组30扩大器 50扬声器具体实施方式
本实用新型涉及一种用于汽车或摩托车的车辆变音装置，请参照图1所示，该车辆变音装置主要由一变音处理模组10、一扩大器30及一扬声器50所组成。
而关于本实用新型的详细构成，首先以汽车为实施例，请同时参阅图1、3所示，该变音处理模组10设于汽车的行控计算机内，其具有一选择模组11与一油门感应模组15，其中选择模组11连结至驾驶座的操控盘上，其具有可选取车型与调整低、高音及重音等声响调节功能，供将使用者选取调节后的信息回馈至变音处理模组10；而油门感应模组15设于汽车油门踏板处，其可为机械式或光电或近接式的感知组件，可供将使用者踩踏油门的快慢与轻重输送至变音处理模组10，该变音处理模组10具有处理前述选择模组11与油门感应模组15的微处理器，其讯息传输可为信号线传输或无线传输，微处理器内预录有各种车型或车种的引擎激活与加速的声音；又变音处理模组10输出端连接有一消音模组20，该消音模组20可为消音器或为输出对应音频的消音装置，以消除原引擎激活或加油时的声响。
再者，变音处理模组10的输出端另连接有一扩大器30，供将由变音处理模组10送来的选择讯号放大，而扩大器30后方连接有一扬声器50，将该选择讯号通过扬声器50向外释出。
通过上述的设计，使用者可在利用选择模组11选取车型或车种后，由该预录的各车型声音的变音处理模组10搭配该油门感应模组15所送来的引擎运转变化，将对应声响透过扩大器30与扬声器50向外释出，使车辆在行进时，可发出选择车型的对应声响，进而组构成一可增进驾车者乐趣的车辆变音装置。
关于本实用新型的实际运用，则如图1、3所示，当使用者欲变换驾驶汽车的引擎动作声响时，可先通过选择模组11选取欲变换的车型或音调，而变音处理模组10在接受到选取的讯息后，先行发出一对应讯号至消音模组20，通过消音模组20降低或消除原车辆的引擎运转声响，变音处理模组10同步接收油门感应模组15所检知的油门变化，进而由变音处理模组10释出对应预录的声响，并利用扩大器30放大讯号，而转换成声响后由扬声器50释出，让使用者与旁人可听到选取车型的引擎运转声，且同步配合油门的变化，而满足使用者的求变需求，并进一步提升其使用的乐趣。
又如图4所示，为本实用新型另一实施例，其系运用于摩托车上的态样，该变音处理模组10设于摩托车的行控计算机内，其具有一设于仪表板的选择模组11与一设于油门把手的油门感应模组15，又变音处理模组10输出端连接有一设于排烟管的消音模组20，再者变音处理模组10的输出端另连接有一扩大器30，以供将由变音处理模组10送来的选择讯号放大，该扩大器30后方还连接有一扬声器50，将该选择讯号通过扬声器50向外释出，其一样可达到上述的目的与效能。
权利要求1.一种车辆变音装置，其特征在于它包含一变音处理模组、一扩大器及一扬声器；该变音处理模组具有一供选取车型与音频的选择模组与一可检知油门变化的油门感应模组，且变音处理模组内预录有各种车型或车种的引擎激活与加速的声音；又该变音处理模组的输出端连接有一供转换讯号与放大的扩大器，该扩大器后方连接有一可将选择声响向外释出的扬声器。
2.如权利要求1所述的车辆变音装置，其特征在于该变音处理模组的输出端连接有一可降低或消除车辆引擎运转声音的消音模组。
3.如权利要求2所述的车辆变音装置，其特征在于该消音模组为消音器。
4.如权利要求2所述的车辆变音装置，其特征在于该消音模组为输出对应音频的消音装置。
5.如权利要求1所述的车辆变音装置，其特征在于该选择模组连结至驾驶座的操控盘上，其具有可选取车型与调整低、高音及重音的声响调节功能。
6.如权利要求1所述的车辆变音装置，其特征在于该油门感应模组为机械式感知组件。
7.如权利要求1所述的车辆变音装置，其特征在于该油门感应模组为近接式感知组件。
8.如权利要求1所述的车辆变音装置，其特征在于该油门感应模组为光电式感知组件。
9.如权利要求1或2所述的车辆变音装置，其特征在于该变音处理模组与选择模组、油门感应模组、消音模组及扩大器的信号传递为信号线传输。
10.如权利要求1或2所述的车辆变音装置，其特征在于该变音处理模组与选择模组、油门感应模组、消音模组及扩大器的信号传递为无线传输。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆变音装置，尤指一种可改变汽车或摩托车引擎声的车辆变音装置，其主要在车内设有一预设多种车型引擎声的变音处理模组，该变音处理模组具有连结于操控盘的选择模组与侦测油门的油门感应模组，且变音处理模组的输出端连接有一扩大器与扬声器，又该变音处理模组另设有一消音模组，通过上述设计，使用者在选取任一种其它车型的引擎声时，可利用消音模组先行降低原车型的引擎声，并释出所选取车型的引擎声，同时配合油门的动作，使引擎声符合驶车时的情境，从而增进驾车的乐趣与变化性。
文档编号B60Q5/00GK2847760SQ20052006537
公开日2006年12月13日 申请日期2005年9月28日 优先权日2005年9月28日
发明者杨浤源 申请人:杨浤源