专利名称：微型折缩燃料电池电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折缩后轻小便携的燃料电池电动自行车。
背景技术：
目前，电动自行车普遍体大笨重，难以上楼入室，出门不便携带。本人于2005年申请的专利技术“微型折缩电动自行车”(200520127673.X)实现了电动自行车的微型化。不过，限于当时的电源技术，该专利使用锂电池为动力，仍有不足之处。
发明内容
为了克服锂电池的不足，本实用新型在200520127673.X专利技术的基础上，提供一种以燃料电池为动力的微型折缩电动自行车，该自行车除具有重量轻体积小、平稳安全的所有优点外，又提高了能量转化率、消除了锂电池污染后果，更加节能环保。
本实用新型为解决其技术问题所采取的技术方案是微型折缩燃料电池电动自行车的整体由折缩车架、加速轮、伸缩把、带飞轮的无辐(或短辐)电毂轮、燃料电池及伸缩脚蹬几大部分构成，其中，折缩车架具有一直线形或曲线形主梁，在主梁的后面是Y形的后叉梁，后叉梁上有向上伸出的山架，后叉嘴从后叉梁的后端伸出，后梁使用后梁折叠轴穿接在山架孔上，在主梁与后梁之间，设置有撑梁，撑梁在折叠时，后梁的位置应放倒在主梁上，当撑梁打开撑直时，后梁的位置应刚好竖直向上，后梁上设置有折叠衣架，车座管插入后梁内，拉杆锁紧时应能卡死固定车座管的位置，三通梁使用三通折叠轴连接在主梁的前端，三通与三通梁焊接为一体，前叉立管使用合件安装在三通上，伸缩车把当松紧卡锁紧时应能卡死固定在把桩上，后叉架上有向下伸出的刚性架，加速轮使用中间轴安装在刚性架上，在主梁中部焊接有五通，轮盘大腿安装在五通上；无辐(或短辐)电毂轮安装在后叉嘴上，轮盘与加速轮的同轴小轮相链接，飞轮与加速轮的同轴大轮相链接；燃料电池夹安装在主梁的下面或三通梁、折叠衣架的下面，燃料电池的电池堆、燃料箱及控制器装在电池夹内，燃料电池经控制器与毂式电机相连接。五通的位置在主梁的中部，五通与主梁之间有两种连接方式，一种是将五通焊接在主梁的下面，另一种是将五通焊接在五通中间，即主梁被五通分成前后两部分。三通应有足够的长度，特别是在燃料电池安装在三通梁下面时，三通的长度应使三通梁下面有足够的空间安装燃料电池，此时应相对减小前叉的长度。折叠衣架安装在后梁上，其位置在后梁的上部，最佳高度的标准是折叠衣架下面到后叉梁之间有足够的空间可以安装燃料电池。电池夹的侧面开有气窗，并且设有拉环锁插，在燃料电池相对电池夹侧面的位置处设有锁槽，锁槽的位置应正对锁插，将燃料电池锁紧在电池夹内，当向外拉出锁插时，锁插的位置应能完全从锁槽中拉出，燃料电池应能从电池夹中顺畅取出；燃料电池夹的另一种构造形式是设有盒盖，在取出燃料电池时，必须打开盒盖。
本实用新型的有益效果是燃料电池无污染、零排放，是绿色能源，且在比锂电池重量更轻的情况下，能提供4倍于锂电池的能量，因此，使用燃料电池改造的微型折缩电动自行车更加节能环保，积极意义是明显的。
下面，结合附图及实例，对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型提供的微型折缩燃料电池电动自行车一种整体结构示意图。
图2是折缩车架结构示意图。
图3是加速轮安装示意图。
图4A是燃料电池安装在主梁下面结构示意图。
图4B是燃料电池安装在三通梁下面结构示意图。
图4C是燃料电池安装在折叠衣架下面结构示意图。
图5A是燃料电池经控制器与毂式电机相连接示意图。
图5B是另一种燃料电池经控制器与毂式电机相连接示意图。
图1中，(1)是折缩车架，(2)是加速轮，(3)是伸缩车把，(4)是短辐(或无辐)电毂轮，(5)是燃料电池，(6)是折叠脚蹬，(7)是车座管，(1.10)是前叉，(4.1)是毂式电机，图2中，(1.1)是主梁，(1.2)是后叉梁，(1.3)是山架，(1.4)是后梁，(1.5)是撑梁，(1.6)是折叠衣架，(1.7)是三通梁，(1.8)是三通，(1.9)是五通，(2.1)是刚性架，(1.1A)是固定板，(1.2A)是后叉嘴，(1.4A)是后梁折叠轴，(1.4B)是拉杆，(1.7A)是三通折叠轴。(3.1)是松紧卡。
图3中，(2.2)是中间轴，(2A)是同轴小轮，(2B)是同轴大轮。
图4A、图4B、图4C中，(5)是燃料电池，(5.1)是锁插，(5.2)是拉环，(5.3)是燃料电池夹，(5.4)是气窗。
图5A、图5B中，(5A)是电池堆，(5B)是燃料箱，(K)是控制器，具体实施例如图1所示，微型折缩燃料电池电动自行车整体由折缩车架(1)、加速轮(2)、伸缩车把(3)短辐(或无辐)电毂轮(4)、燃料电池(5)、折叠脚蹬(6)，几大部分构成。短辐(或无辐)电毂轮的主体是毂式电机(4.1)，毂式电机安装在后轮上，另一种方式安装在前轮上。
如图2所示，本实用新型基本使用了200520127673.X专利技术的Z型折缩车架结构，即具有一直线形或曲线形主梁(1.1)，在主梁的后面是Y型后叉梁(1.2)，在后叉梁上有向上伸出的山架(1.3)，后叉嘴(1.2A)从后叉梁的后端伸出，后梁(1.4)使用后梁折叠轴(1.4A)穿接在山架孔上。在主梁与后梁之间设有撑梁(1.5)，撑梁由上下两臂及撑梁折叠轴构成，在撑梁折叠时，后梁的位置应能放倒在主梁上，当撑梁打开撑直时，后梁的位置应刚好竖直向上，此时主梁、后梁、撑梁三者呈稳定的三角形，使车架结构坚固。后梁上设有折叠衣架(1.6)，当后梁折叠放倒在主梁上时，折叠衣架可放倒在后梁上。车座管插入后梁内，可在后梁内上下滑动，取适当高度时，使用拉杆(1.4B)应能将车座管的位置卡死固定。三通梁(1.7)使用三通折叠轴(1.7A)连接在主梁的前端，三通(1.8)与三通梁焊接为一体，前叉立管使用合件安装在三通上，把桩固定在前叉立管内，伸缩把(3)调节高度后，使用松紧卡(3.1)应能卡死固定车把的位置。本实用新型在200520127673.X所述的折缩车架上作了进一步改进第一，五通与主梁的连接方式有两种，一种是将五通直接焊接在主梁的下面，另一种是将五通焊接在主梁的中间，及主梁一分为二，五通将主梁分为前后两部分。五通焊接在主梁的中间，更有利于安装燃料电池；第二，三通应有足够的长度，特别是当燃料电池安装在三通梁下面的时候，三通的长度应使三通梁下面有足够的空间安装燃料电池，此时应相对减小前叉的长度；第三，折叠衣架设在后梁的上部，其最佳位置的标准是折叠衣架下面到后叉梁之间有足够的空间安装燃料电池。
如图3所示，刚性架(2.1)在后叉梁上，加速轮(2)使用中间轴(2.2)安装在刚性架上，加速轮是小轮(2A)和大轮(2B)构成的同轴轮，其中小轮与轮盘相链接，大轮与飞轮相链接，这样经过一级加速后，就弥补了因车轮过小而造成的速度损失。
如图4A、图4B、图4C所示，燃料电池夹可以安装在主梁的下面，也可以安装在三通梁的下面或后梁折叠衣架的下面，在电池夹的侧面开有气窗(5.4)，并且设有拉环锁插(5.1)、(5.2)。在燃料电池相对位置上设有锁槽，锁槽应正对锁插，将燃料电池锁紧在电池夹内，当向外拉出拉环时，锁插应能完全从锁槽中被拉出，此时燃料电池应能顺畅从电池夹中取出。燃料电池夹的另一种结构形式是设有盒盖，在取出燃料电池时，必须打开盒盖。电池夹安装在主梁下、折叠衣架下或三通梁下各不同位置时，其电池夹的形状、大小以及开口位置根据情况有所不同。
如图5A、图5B所示，燃料电池(5)，由电池堆(5A)和燃料箱(5B)构成，并且与控制器(K)一同装在燃料电池夹(5.3)内，电池堆、燃料箱以及控制器安装形式有单列式和双层式，在燃料箱较大时，应采取双列式，即电池堆与控制器成一列，燃料箱为第二层，燃料电池经控制器与毂式电机(4.1)相链接。
权利要求1.一种微型折缩燃料电池电动自行车，其特征在于整车由折缩车架(1)、加速轮(2)、伸缩把(3)、带飞轮的无辐(或短辐)电毂轮(4)、燃料电池(5)及折叠脚蹬(6)几大部分构成，其中(A)折缩车架具有一直线形或曲线形主梁(1.1)，在主梁的后面是Y形的后叉梁(1.2)，后叉梁上有向上伸出的山架(1.3)，后叉嘴(1.2A)从后叉梁的后端伸出，后梁使用后梁折叠轴(1.4A)穿接在山架孔上，在主梁与后梁之间，设置有撑梁(1.5)，撑梁在折叠时，后梁的位置应放倒在主梁上，当撑梁打开撑直时，后梁的位置应刚好竖直向上，后梁上设置有折叠衣架(1.6)，车座管插入后梁内，拉杆(1.4B)锁紧时应能卡死固定车座管的位置，三通梁(1.7)使用三通折叠轴(1.7A)连接在主梁的前端，三通(1.8)与三通梁焊接为一体，前叉立管使用合件安装在三通上，伸缩车把(3)当松紧卡(3.1)锁紧时应能卡死锁紧在把桩上，后叉架上有向下伸出的钢性架(2.1)，加速轮(2)使用中间轴(2.2)安装在刚性架上，在主梁中部焊接有五通(1.9)，轮盘大腿安装在五通上；(B)无辐(或短辐)电毂轮(4)安装在后叉嘴上，轮盘与加速轮的同轴小轮(2A)相链接，飞轮与加速轮的同轴大轮(2B)相链接，(C)燃料电池夹(5.3)安装在主梁的下面或三通梁、折叠衣架的下面，燃料电池(5)的电池堆(5A)、燃料箱(5B)及控制器(K)安装在电池夹内，燃料电池经控制器与毂式电机(4.1)相连接。
2.如权利要求1所述的微型折缩燃料电池电动自行车，其特征在于五通的位置在主梁的中部，五通与主梁之间有两种连接方式，一种是将五通焊接在主梁的下面，另一种是将五通焊接在主梁的中间，即主梁被五通分成前后两部分。
3.如权利要求1所述的微型折缩燃料电池电动自行车，其特征在于三通应有足够的长度，特别是在燃料电池安装在三通梁下面时，三通的长度应使三通梁下面有足够的空间安装燃料电池，此时应相对减小前叉的长度。
4.如权利要求1所述的微型折缩燃料电池电动自行车，其特征在于，折叠衣架安装在后梁上，其位置在后梁的上部，最佳高度的标准是折叠衣架的下面到后叉梁之间有足够的空间可以安装燃料电池。
5.如权利要求1所述的微型折缩燃料电池电动自行车，其特征在于燃料电池夹的侧面开有气窗(5.4)，并且设有拉环锁插(5.1)、(5.2)，在燃料电池相对电池夹侧面的位置处设有锁槽，锁槽的位置应正对锁插，将燃料电池锁紧在电池夹内，当向外拉出锁插时，锁插的位置应能完全从锁槽中拉出，燃料电池应能从电池夹中顺畅取出；燃料电池夹的另一种构造形式是设有盒盖，在取出燃料电池时，必须打开盒盖。
专利摘要一种微型折缩燃料电池电动自行车，由折缩车架、加速轮、伸缩把、带飞轮的无辐(或短辐)电毂轮、燃料电池及伸缩脚蹬几大部分构成，其中折缩车架由主梁、后叉梁、后梁、撑梁、三通梁及三通、五通几大部分构成，加速轮安装在刚性架上，燃料电池安装在主梁下面或三通梁、折叠衣架下面，燃料电池经控制器与电毂轮相链接。本实用新型使用燃料电池为动力，无污染、零排放，能量转化率高，更加节能环保，而且超轻超小，可手提携带，为人们提供更大方便。
文档编号B60K1/04GK2900320SQ20062000142
公开日2007年5月16日 申请日期2006年1月23日 优先权日2006年1月23日
发明者赵幼仪 申请人:赵幼仪