专利名称：煤矿用防爆式支架搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种煤矿用防爆式支架搬运车，属煤矿井下搬运设备的设计与制造的技术领域。
背景技术：
在现代化的大型煤矿中，使用着许多重型设备，例如液压支架、运输车辆、铲煤车、掘进机、钻探车等，由于这些设备自身重量较大，十分笨重，再加上煤矿井下采煤和运输巷道狭窄，地面条件恶劣，给这些重型设备的搬运带来了很大困难，尤其是重型设备的长距离搬迁，难度更大。
目前在大型煤矿使用的支架搬运设备主要依靠国外进口，例如澳大利亚、英国等生产的搬运车，但由于外国煤矿的地质条件、采掘方式、设备规格性能要求的差异，致使进口设备不适宜我国大型煤矿的需要，进口设备结构复杂，故障率高，维修难度大，易损零部件供应周期长，价格高，一些关键技术不符合我国煤矿的防爆标准，很难满足大型煤矿对重型设备搬运的需要。
发明内容
发明目的本实用新型的发明目的就是针对背景技术的现状和不足，按照我国大型煤矿的采掘和运输巷道的实际情况，根据我国的防爆技术标准，设计一种新型的煤矿井下使用的防爆式支架搬运车，以适应煤矿井下搬运支架等重型设备的需要，使支架搬运车集液压、气动、提升、夹紧、牵拉、柴油发动机总成于一身，使支架搬运车实现机械化，以大幅度的提高搬运车的性能，以保证在恶劣的环境下安全可靠的完成搬运作业。
技术方案本实用新型主要结构包括前机架、后机架、柴油发动机、铰接转向机构、液压机构、提升机构、夹紧机构、行走机构、进气排气保护机构、进水出水冷却机构、前轮从动桥、料斗、操纵机构；前机架1的后部为铰接机构3，铰接机构3联接后机架2；前机架1的中间内部为柴油发动机4，柴油发动机4的后部为液压泵站123，柴油发动机4、液压泵站123的左后部为柴油箱28，柴油箱28的左部为补水箱27，柴油箱28的右部为液压油箱29、30，柴油箱28、液压油箱29后部为储气罐15，柴油发动机4的前部为散热器52；前机架1的前部为前护栅栏49，前机架1的前部左右对称设有前灯53、防撞板43、44，前机架1的右侧前面为盖板51、驾驶室16、灭火器22，驾驶室16上部为顶棚17，前机架1的右侧后下部为前轮6；前机架1的左侧为盖板50、进气空滤器13、排气洗涤箱14，前机架1的左侧后下部为前轮5；前机架1的右后部设有拉杆26，并与后机架2联接；前机架1的后部设有转向油缸31、32，与铰接机构3联接；前机架1的后下部设有从动桥24，并安装前轮5、6；后机架2的中间为料斗57，并联接提升链58，后机架2的前部为液压分配阀组127，液压分配阀组127左侧部为液压控制阀25、液压分流阀11，液压分配阀组127右侧部为液压控制阀56、液压分流阀12；后机架2的右外侧依次设有防撞板46、后轮8、10、防撞板48、后灯55，后机架2的右内侧设有提升机构40、42、提升油缸36、38、摆动轴100、夹紧油缸34、84；后机架2的左外侧依次设有防撞板45、后轮7、9、防撞板47、后灯55；后机架2的左内侧设有提升机构39、41、提升油缸35、37、摆动轴99、夹紧油缸33、83；后机架2的中间为U型槽101。
所述的前机架1的中间为发动机盖板66、67、液压泵站盖板68，中间后部左侧为补水箱27，紧接补水箱27为柴油箱28，紧接柴油箱28为液压油箱29、30，柴油箱28、液压油箱29后部为储气罐15；前机架1的前部为前护栅栏49，紧接前护栅栏49为散热器座80；前机架1的左侧依次为防撞板43、钩环65、盖板50、排气洗涤箱盖158、掩护板141，后下部为前轮5；前机架1的右侧依次为防撞板44、钩环64、盖板51、驾驶室16、顶棚17、灭火器22、掩护板147，后下部为前轮6；前机架1的后部为铰接架75，后下部为从动桥24、从动桥24上安装前轮5、6；驾驶室16内后部为椅座20、中部为方向盘18，前下部为液压操纵阀21，前部为仪表盘59，侧部为仪表盘19、液压控制盘54；前机架1的两侧部设有百叶窗23、73、侧护板69、70、71、72、排气洗涤箱盖74。
所述的后机架2呈U形槽状，前部为铰接轴架94，并联接铰接轴93、盖板61，盖板61左侧为盖板76、钩环78，盖板61右侧为盖板77、钩环79；后机架2的左外侧依次为防撞板45、钩环87、后轮7、9、防撞板47、钩环85；后机架2的左内侧依次为提升机构39、提升油缸35、夹紧油缸33、摆动轴99、提升机构41、提升油缸37、夹紧油缸83；后机架2的右外侧依次为防撞板46、钩环88、后轮8、10、防撞板48、钩环86；后机架2的右内侧依次为提升机构40、提升油缸36、夹紧油缸34、摆动轴100、提升机构42、提升油缸38、夹紧油缸84；后轮7、8、9、10由轮毂89、90、91、92支撑，并联接液压马达95、96、97、98；后轮7、8、9、10之间由销轴组件139、140联接；铰接轴93外侧有侧护板62；后机架2的中间为U型槽101。
所述的提升机构39、40、41、42结构一样，呈左右对称设置，在底座110的左上部为支板107，右部为起重臂104，起重臂104与支板107之间通过轴108、109与提升油缸35、36、37、38联接，起重臂104中间为花键轴106，花键轴106外部为支板116、117、118、119、提升臂105，并由螺栓112固定；花键轴106内部有轴铜套114，外部由端盖115、121盖住，顶部有润滑油杯111，提升油缸35、36、37、38通过管路与液压分流阀11、12、液压控制阀25、56、液压操纵阀21、液压控制盘54联接，底座110上布有数个安装孔113。
所述的液压机构由液压泵站、液压油缸、液压马达、液压控制阀、液压分配阀，液压分流阀、液压油箱、液压操纵阀、液压控制盘、液压管路组成；液压泵站123设在前机架1的柴油发动机4的后部，液压泵站123通过管路与液压油箱29、30、液压注油口120联接，液压泵站123通过管路联接液压分配阀组127，液压分配阀组127通过管路联接液压控制阀25、56、液压分流阀11、12，通过管路联接转向油缸31、32、提升油缸35、36、37、38、夹紧油缸33、34、83、84、液压马达95、96、97、98，驾驶室16内的液压操纵阀21、液压控制盘54通过管路与液压泵站123、液压分配阀组127、液压控制阀25、56、液压分流阀11、12、提升油缸35、36、37、38、夹紧油缸33、34、83、84、液压马达95、96、97、98、转向油缸31、32联接。
所述的前轮从动桥24呈长轴状，两侧对称设有联接架102、103，联接架102、103内分别设有从动轮轴81、82，从动桥24与从动轮轴81、82、联接架102、103互相联接，从动轮轴81、82分别联接前轮毂159、160，前轮毂159、160分别联接前轮5、6，从动桥24通过螺栓124、125与前机架1联接。
所述的进气排气保护机构，在支座143、144、145、146的上部为柴油发动机4，在柴油发动机4的左上部设有进气空滤器13，进气空滤器13联接进气管138，进气管138联接空气增压器132，空气增压器132联接进气管128，进气管128联接空气阀131，空气阀131联接进气栅栏130，进气栅栏130联接进气冷却管134，进气冷却管134通过管路联接柴油发动机4的气动机构；柴油发动机4的气动机构联接水冷排气管133，水冷排气管133联接排气管148，排气管148联接排气洗涤箱14，排气洗涤箱14通过水管156联接补水箱27，补水箱27上的水管150联接散热器52，水管151、152与柴油发动机4内的水路管联接，水口157为予置水口。
所述的进水出水冷却机构，由水泵总成、澎胀水箱、进出水管、散热器组成，水泵总成122通过水管联接澎胀水箱135，澎胀水箱135通过水口126联接外接水源，水泵总成122通过进水管136、出水管137联接散热器52，组成水冷却循环，澎胀水箱135通过水循环管161、162联接柴油发动机4内的水路管。
效果本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性，使煤矿井下巷道支架的搬运设备有了国产机型，克服了进口机型易损零部件供应周期长、不易维修、不适应我国地质条件和防爆需要的难题，进行了防爆设计，采用了柴油发动机做动力，采用前机架、后机架、万向铰接转向机构，液压传动、行走、转向、提升、夹紧控制机构，气动控制操纵进气排气机构、水路冷却机构，水、电、气、液压联动操纵控制，该搬运车适合在井下恶劣环境下搬运作业，设计结构合理、承载力大、行走、转向、移动自如、安全、稳定、可靠，极适宜在煤矿井下搬运支架等大型生产设备，是十分理想的煤矿井下防爆式支架搬运车，此搬运车也可在井上或其他矿种使用。
图1为整体结构主视图图2为整体结构俯视图图3为图2的A向视图图4为前机架主视图图5为前机架俯视图图6为图5的B向视图图7为后机架主视图图8为后机架俯视图图9为进出气、进出水机构主视图图10为进出气、进出水机构主视图图11为图9的C向视图图12为排气机构主视图图13为排气机构俯视图图14为提升机构主视图图15为提升机构俯视图图16为图14的D-D剖面图图17为液压机构主视图图18为液压机构俯视图图19为前轮从动桥结构图图中所示，各件号清单如下1、前机架，2、后机架，3、铰接机构，4、柴油发动机，5、前轮，6、前轮，7、后轮，8、后轮，9、后轮，10、后轮，11、液压分流阀，12、液压分流阀，13、进气空滤器，14、排气洗涤箱，15、储气罐，16、驾驶室，17、顶棚，18、方向盘，19、仪表盘，20、座椅，21、液压操纵阀，22、灭火器，23、百叶窗，24、前轮从动桥，25、液压控制阀，26、拉杆，27、补水箱，28、柴油箱，29、液压油箱，30、液压油箱，31、转向油缸，32、转向油缸，33、夹紧油缸，34、夹紧油缸，35、提升油缸，36、提升油缸，37、提升油缸，38、提升油缸，39、提升机构，40、提升机构，41、提升机构，42、提升机构，43、防撞板，44、防撞板，45、防撞板，46、防撞板，47、防撞板，48、防撞板，49、前护栅栏，50、盖板，51、盖板，52、散热器，53、前灯，54、液压控制盘，55、后灯，56、液压控制阀，57、料斗，58、提升链，59、仪表盘，60、铭牌，61、盖板，62、侧护板，63、皮带轮，64、钩环，65、钩环，66、发动机盖板，67、发动机盖板，68、液压泵站盖板，69、侧护板，70、侧护板，71、侧护板，72、侧护板，73、百叶窗，74、排气洗涤箱护板，75、铰接架，76、盖板，77、盖板，78、钩环，79、钩环，80、散热器座，81、从动轮轴，82、从动轮轴，83、夹紧油缸，84、夹紧油缸，85、钩环，86、钩环，87、钩环，88、钩环，89、轮毂，90、轮毂，91、轮毂，92、轮毂，93、铰接轴，94、铰接轴架，95、液压马达，96、液压马达，97、液压马达，98、液压马达，99、摆动轴，100、摆动轴，101、U型槽，102、联接架，103、联接架，104、起重臂，105、提升臂，106、花键轴，107、支板，108、轴，109、轴，110、底座，111、油杯，112、螺栓，113、安装孔，114、轴铜套，115、端盖，116、支板，117、支板，118、支板，119、支板，120、液压注油口，121、端盖，122、水泵总成，123、液压泵站，124、螺栓，125、螺栓，126、水口，127、液压分配阀组，128、进气管，129、支板，130、进气栅栏，131、空气阀，132、空气增压器，133、水冷排气管，134、进气冷却管，135、澎胀水箱，136、进水管，137、出水管，138、进气管，139、销轴组件，140、销轴组件，141、掩护板，142、支板，143、支座，144、支座，145、支座，146、支座，147、掩护板，148、排气管，149、发动机缸盖，150、水管，151、水管，152、水管，153、水管，154、水管，155、水管，156、水管，157、水口，158、排气洗涤箱盖，159、前轮毂，160、前轮毂，161、水循环管，162、水循环管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明图1、2、3所示，此搬运车是一台自重24吨，承载40吨的大型、重型机械设备，由于是在煤矿井下恶劣环境中作业运输，各机构、零部件均作了防爆设计，前机架1、后机架2、铰接机构3、前轮5、6、后轮7、8、9、10组成一完整的整机机型。
铰接机构3为万向转动联接结构，转向油缸31、32、拉杆26及轴承结构完成转向、牵拉、联接功能。
前轮5、6、后轮7、8、9、10均为实心式高强度轮胎，以适应井下恶劣环境中行走，此行走机构为后轮驱动结构，在后轮7、8、9、10的轮毂89、90、91、92上装有液压马达95、96、97、98，由液压机构操纵阀21、液压控制盘54控制，驱动整车前移、后退、转向，此结构驱动力量大，运行平稳。
提升机构39、40、41、42要与提升油缸35、36、37、38、夹紧油缸33、34、83、84配合使用，动作要协调一致，提升或降落时必须在夹紧油缸夹紧后才可进行；驾驶室16内的方向盘18、仪表盘59、19、液压操纵阀21、液压控制盘54要运行正常，协调使用，操纵灵活，顶棚17可视巷道高度进行上下调整，驾驶室16是整机的操纵控制机构，是水、电、气、液压的控制枢扭，要严格维护保养。
柴油发动机4为220KW的大功率发动机，能率大，前部设有散热器52，四周边设有进气排气保护，进水出水冷却，柴油箱28油量要充足，各零部件、易磨损件要注意维修和更换，以保证其运行平稳正常，保证整车的动力供应。
液压机构是整车的传动、运转、行走、转向、提升、夹紧功能完成的机构，液压泵站123要与各油缸、液压、控制、分配、分流阀组联接畅通，液压油箱29、30要油量充足，液压控制盘54、液压操纵阀21要与各阀、各油缸协调一致，操纵控制正确。
在前机架1的侧部设有铭牌60。
图4、5、6所示，是前机架1的结构图，是整机动力、操纵控制和辅助设施的安装部位，中间前部为柴油发动机4的盖板66、67，后部为液压泵站123的盖板68，中间后部为补水箱27、柴油箱28、液压油箱29、30，最后部为储气罐15、铰接架75，左右侧设有柴油发动机4的机箱散热百叶窗23、73，左右侧设有侧护板69、70、71、72，左侧设有盖板50、排气洗涤箱护板74、盖板158，右侧为驾驶室16、灭火器22、盖板51，前部设有散热器座80，进气排气保护、进水出水冷却机构均安装在前机架1上，各部要安装严细，配合好，各机件要强度好，耐撞击。
图7、8所示，是后机架2的结构图，后机架2是搬运车的工作部位，中间为料斗57的U型槽101，前部为铰接轴架94、盖板61，两侧为盖板76、77，前后左右四角部设有防撞板45、46、47、48，以防止井下巷道的撞击而损伤机件，左右两侧设有后轮7、8、9、10，后轮上设有轮毂89、90、91、92、液压马达95、96、97、98，并与液压机构联接，驱使带动后轮及整车行走，提升机构39、40、41、42与提升油缸35、36、37、38、夹紧油缸33、34、83、84联接联动，并协调使用，各零部件要强度好，耐撞击，摆动轴99、100是行走保护装置，井下地面颠跛不平时，后机架会振摆，摆动轴可自行调节缓解后机架的摆动，使搬运更加安全。
图9、10、11、12、13所示，是柴油发动机4的周边布置图，是进气排气保护机构、进水出水冷却机构联接关系图，是保证柴油发动机4正常运行的防爆设施，进气排气机构主要由进气空滤器13、空气增压器132、进气阀131、进气栅栏130、进气冷却管134、水冷排气管133、排气洗涤箱14、补水箱27组成，进水出水机构主要由澎胀水箱135、水泵总成122、进水管136、出水管137、散热器52组成，各气路、水路要畅通、联接关系要合理，操纵控制要自如；储气罐15向柴油发动内的气马达供气，补水箱27视排气洗涤箱14的水位自动补充水量，水管153、154、155与柴油发动机4的水路管联接。
图14、15、16所示，是提升机构39、40、41、42的结构图，各提升机构结构一样，对称设置，使用时动作要协调一致，作业时要与料斗57、吊链58配合使用，要与提升油缸35、36、37、38、夹紧油缸33、34、83、84协调使用，要先夹紧、后提升，以保证安全。
图17、18所示，是液压机构布置图，液压泵站123通过管路与液压油箱29、30、液压注油口120联通，通过管路与液压分配阀组127、液压分流阀11、12、液压控制阀25、56、液压操纵阀21、液压控制盘54联接，各阀通过管路与转向油缸31、32、提升油缸35、36、37、38、夹紧油缸33、34、83、84、液压马达95、96、97、98联接，液压机构是直接操纵控制该车的各种功能动作的，各管路要畅通，管接头接口要密封，不得漏油，以保证液压力正常。
图19所示，是前轮从动桥24结构图，从动桥24承载大，要强度好，要用合金结构钢制作，两侧通过从动轮轴81、82、联接架102、103与前轮毂159、160、前轮5、6联接，通过螺栓124、125与前机架1联接，各部要安装牢固。
权利要求1.一种煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于主要结构包括前机架、后机架、柴油发动机、铰接转向机构、液压机构、提升机构、夹紧机构、行走机构、进气排气保护机构、进水出水冷却机构、前轮从动桥、料斗、操纵机构；前机架(1)的后部为铰接机构(3)，铰接机构(3)联接后机架(2)；前机架(1)的中间内部为柴油发动机(4)，柴油发动机(4)的后部为液压泵站(123)，柴油发动机(4)、液压泵站(123)的左后部为柴油箱(28)，柴油箱(28)的左部为补水箱(27)，柴油箱(28)的右部为液压油箱(29，30)，柴油箱(28)、液压油箱(29)后部为储气罐(15)，柴油发动机(4)的前部为散热器(52)；前机架(1)的前部为前护栅栏(49)，前机架(1)的前部左右对称设有前灯(53)、防撞板(43，44)，前机架(1)的右侧前面为盖板(51)、驾驶室(16)、灭火器(22)，驾驶室(16)上部为顶棚(17)，前机架(1)的右侧后下部为前轮(6)；前机架(1)的左侧为盖板(50)、进气空滤器(13)、排气洗涤箱(14)，前机架(1)的左侧后下部为前轮(5)；前机架(1)的右后部设有拉杆(26)，并与后机架(2)联接；前机架(1)的后部设有转向油缸(31，32)，与铰接机构(3)联接；前机架(1)的后下部设有从动桥(24)，并安装前轮(5，6)；后机架(2)的中间为料斗(57)，并联接提升链(58)，后机架(2)的前部为液压分配阀组(127)，液压分配阀组(127)左侧部为液压控制阀(25)、液压分流阀(11)，液压分配阀组(127)右侧部为液压控制阀(56)、液压分流阀(12)；后机架(2)的右外侧依次设有防撞板(46)、后轮(8，10)、防撞板(48)、后灯(55)，后机架(2)的右内侧设有提升机构(40，42)，提升油缸(36，38)、摆动轴(100)、夹紧油缸(34，84)；后机架(2)的左外侧依次设有防撞板(45)、后轮(7，9)，防撞板(47)、后灯(55)；后机架(2)的左内侧设有提升机构(39，41)、提升油缸(35，37)、摆动轴(99)、夹紧油缸(33，83)；后机架(2)的中间为U型槽(101)。
2.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于所述的前机架(1)的中间为发动机盖板(66，67)、液压泵站盖板(68)，中间后部左侧为补水箱(27)，紧接补水箱(27)为柴油箱(28)，紧接柴油箱(28)为液压油箱(29，30)，柴油箱(28)、液压油箱(29)后部为储气罐(15)；前机架(1)的前部为前护栅栏(49)，紧接前护栅栏(49)为散热器座(80)；前机架(1)的左侧依次为防撞板(43)、钩环(65)、盖板(50)、排气洗涤箱盖(158)，掩护板(141)，后下部为前轮(5)；前机架(1)的右侧依次为防撞板(44)、钩环(64)、盖板(51)、驾驶室(16)、顶棚(17)、灭火器(22)、掩护板(147)，后下部为前轮(6)；前机架(1)的后部为铰接架(75)，后下部为从动桥(24)、从动桥(24)上安装前轮(5，6)；驾驶室(16)内后部为椅座(20)、中部为方向盘(18)，前下部为液压操纵阀(21)，前部为仪表盘(59)，侧部为仪表盘(19)、液压控制盘(54)；前机架(1)的两侧部设有百叶窗(23，73)、侧护板(69，70，71，72)、排气洗涤箱盖(74)。
3.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于所述的后机架(2)呈U形槽状，前部为铰接轴架(94)，并联接铰接轴(93)、盖板(61)，盖板(61)左侧为盖板(76)、钩环(78)，盖板(61)右侧为盖板(77)、钩环(79)；后机架(2)的左外侧依次为防撞板(45)、钩环(87)、后轮(7，9)、防撞板(47)、钩环(85)；后机架(2)的左内侧依次为提升机构(39)、提升油缸(35)、夹紧油缸(33)、摆动轴(99)、提升机构(41)、提升油缸(37)、夹紧油缸(83)；后机架(2)的右外侧依次为防撞板(46)、钩环(88)、后轮(8，10)、防撞板(48)、钩环(86)；后机架(2)的右内侧依次为提升机构(40)、提升油缸(36)、夹紧油缸(34)、摆动轴(100)、提升机构(42)、提升油缸(38)、夹紧油缸(84)；后轮(7，8，9，10)由轮毂(89，90，91，92)支撑，并联接液压马达(95，96，97，98)；后轮(7，8，9，10)之间由销轴组件(139，140)联接；铰接轴(93)外侧有侧护板(62)；后机架(2)的中间为U型槽(101)。
4.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于所述的提升机构(39，40，41，42)结构一样，呈左右对称设置，在底座(110)的左上部为支板(107)，右部为起重臂(104)，起重臂(104)与支板(107)之间通过轴(108，109)与提升油缸(35，36，37，38)联接，起重臂(104)中间为花键轴(106)，花键轴(106)外部为支板(116，117，118，119)、提升臂(105)，并由螺栓(112)固定；花键轴(106)内部有轴铜套(114)，外部由端盖(115，121)盖住，顶部有润滑油杯(111)，提升油缸(35，36，37，38)通过管路与液压分流阀(11，12)、液压控制阀(25，56)、液压操纵阀(21)、液压控制盘(54)联接，底座(110)上布有数个安装孔(113)。
5.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于所述的液压机构由液压泵站、液压油缸、液压马达、液压控制阀、液压分配阀，液压分流阀、液压油箱、液压操纵阀、液压控制盘、液压管路组成；液压泵站(123)设在前机架(1)的柴油发动机(4)的后部，液压泵站(123)通过管路与液压油箱(29，30)、液压注油口(120)联接，液压泵站(123)通过管路联接液压分配阀组(127)，液压分配阀组(127)通过管路联接液压控制阀(25，56)、液压分流阀(11，12)，通过管路联接转向油缸(31，32)、提升油缸(35，36，37，38)、夹紧油缸(33，34，83，84)、液压马达(95，96，97，98)，驾驶室(16)内的液压操纵阀(21)、液压控制盘(54)通过管路与液压泵站(123)、液压分配阀组(127)、液压控制阀(25，56)、液压分流阀(11，12)、提升油缸(35，36，37，38)、夹紧油缸(33，34，83，84)、液压马达(95，96，97，98)、转向油缸(31，32)联接。
6.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于所述的前轮从动桥(24)呈长轴状，两侧对称设有联接架(102，103)，联接架(102，103)内分别设有从动轮轴(81，82)，从动桥(24)与从动轮轴(81，82)、联接架(102，103)互相联接，从动轮轴(81，82)分别联接前轮毂(159，160)，前轮毂(159，160)分别联接前轮(5，6)，从动桥(24)通过螺栓(124，125)与前机架(1)联接。
7.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于所述的进气排气保护机构，在支座(143，144，145，146)的上部为柴油发动机(4)，在柴油发动机(4)的左上部设有进气空滤器(13)，进气空滤器(13)联接进气管(138)，进气管(138)联接空气增压器(132)，空气增压器(132)联接进气管(128)，进气管(128)联接空气阀(131)，空气阀(131)联接进气栅栏(130)，进气栅栏(130)联接进气冷却管(134)，进气冷却管(134)通过管路联接柴油发动机(4)的气动机构；柴油发动机(4)的气动机构联接水冷排气管(133)，水冷排气管(133)联接排气管(148)，排气管(148)联接排气洗涤箱(14)，排气洗涤箱(14)通过水管(156)联接补水箱(27)，补水箱(27)上的水管(150)联接散热器(52)，水管(151，152)与柴油发动机(4)内的水路管联接，水口(157)为予置水口。
8.根据权利要求1所述的煤矿用防爆式支架搬运车，其特征在于所述的进水出水冷却机构，由水泵总成、澎胀水箱、进出水管、散热器组成，水泵总成(122)通过水管联接澎胀水箱(135)，澎胀水箱(135)通过水口(126)，联接外接水源，水泵总成(122)通过进水管(136)、出水管(137)联接散热器(52)，组成水冷却循环，澎胀水箱(135)通过水循环管(161，162)联接柴油发动机(4)内的水路管。
专利摘要本实用新型为一种煤矿井下防爆式支架搬运车，主要结构包括前机架、后机架，转向铰接机构、柴油发动机、液压机构、提升机构、夹紧机构、进气排气保护机构、进水出水冷却机构、行走机构、料斗、操纵控制机构，进行了防爆设计，采用了柴油发动机做动力，采用液压传动控制行走、提升、夹紧、转向，前机架、后机架之间采用万向铰接转向结构，水、电、气、液压联动操纵控制，极适宜在煤矿井下恶劣环境中使用，设计结构合理紧凑、承载力大，行走、转向、移动自如，安全、稳定、可靠，适宜搬运井下巷道支架等大型、重型设备，是十分理想的煤矿井下防爆式支架搬运车，此搬运车也可在井上或其他矿种使用。
文档编号B60P3/00GK2918146SQ20062002331
公开日2007年7月4日 申请日期2006年1月4日 优先权日2006年1月4日
发明者雷煌, 王步康, 王明普, 马涛, 金江, 常凯, 丁永成, 赵明岗, 柳玉龙, 周旭, 刘惠莉, 年魁, 李文军, 刘希望, 王文华, 张春英, 刘映刚, 张福祥, 仇卫健, 马凯 申请人:煤炭科学研究总院太原分院