专利名称：轮体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种轮体结构，尤指一种可同时达到限制轮组的动作方向及轮体转向的轮体结构。
背景技术：
中国台湾专利公报第M271742号「万向脚轮的改良构造」一案公开了一般现有的万向脚轮，其由一固定座、一轮架、若干的钢珠与一轮体所构成；其中固定座，其可通过螺栓锁合固定于机具的底部，固定座底部设有一圆环形凸部，该圆环形凸部的外环壁环设有至少一道以上的钢珠容置槽；轮架，其顶部形成一圆环形颈部，该圆环形颈部恰可套设于固定座底部所设圆环形凸部外面，圆环形颈部的内环壁环设有至少一道以上的钢珠容置槽，该钢珠容置槽且对应于固定座的圆环形凸部上所设钢珠容置槽；若干的钢珠，其恰可容置于固定座的圆环形凸部上所设钢珠容置槽与轮架的圆环形颈部上所设钢珠容置槽之间内，并可于钢珠容置槽与钢珠容置槽内滚动；轮体，通过一轮轴设于轮架底端，而可依轮轴做灵活的滚动；其特征在于该固定座的圆环形凸部外环壁形成一斜锥状壁面；该轮架的圆环形颈部内环壁也形成一斜锥状壁面；以此，可降低钢珠所承受的剪应力，避免钢珠容易磨损或崩裂损坏，进而可提高钢珠的使用寿命。
虽然上述现有的万向脚轮可避免钢珠容易磨损或崩裂损坏，进而可提高钢珠的使用寿命，但在实际使用时，该万向脚轮固设于物体的底部，以利使用者将物体通过万向脚轮而易于移动，而当物体被移动至预定位置时，该位置的地面不一定都是平整的表面，也有可能是斜坡处，而由于该脚轮本身并无可供止挡煞车的结构，因此，当使用者欲将轮体加以煞住时，一般均会在该轮体与底面之间设置一止挡物，或者是当使用者将物体移动至预定位置时，为防止被轻易的推动，也同样会在该轮体与底面之间设置一止挡物，才能使该物体被移动至预定位置时能达到静止不动的效果，但是由于一般使用者均是随意以石头、砖块或报纸等物品作为止挡物来使用，因此，当离开时通常都不会再加以捡拾带走，所以当下次欲再使用止挡物时则必须再另外捡拾，倘若所到的环境无可作为止挡物的物品时，即会造成使用者的困扰，因此，造成无法符合实际使用上所应达到的需求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是为解决上述缺点、避免缺点存在而提供一种轮体结构，可按压止挡单元压板而带动限制部的卡掣件与连动部的顶掣件，以此可同时达到限制该支撑单元的动作方向及轮体转向的功效。
为达上述目的，本实用新型提供了一种轮体结构，包含一支撑单元，该支撑单元具有一轴套，该轴套上具有相邻的穿孔及凹槽，且该轴套的二侧分别向下延伸有一支架，该二支架间通过一枢轴活动设置一轮体；一转动单元，该转动单元具有一座体，该座体的一面延伸有一与上述轴套活动接合的轴部，该轴部的一面上具有一与穿孔对应的锯齿面；以及一止挡单元，该止挡单元具有一活动设置于上述二支架内侧且邻近于轮体的限制部，该限制部的一端活动连接有一压板，且该限制部与压板间活动连接一具有顶掣件的连动部，而该连动部与限制部之间具有一弹性单元，该弹性单元套接一设于连动部的轴体上，并于该限制部上具有与轴套的穿孔相对应的卡掣件。
本实用新型的效果是显著的本实用新型的轮体结构可有效改善现有轮体结构的种种缺点，可按压止挡单元压板使带动限制部的卡掣件与连动部的顶掣件，而同时达到限制该支撑单元的动作方向及轮体的转向的功效。
图1为本实用新型的立体外观示意图。
图2为本实用新型的立体分解示意图。
图3为本实用新型的剖面状态示意图。
图4为本实用新型的使用状态剖面示意图。
元件标号对照1......支撑单元 11......轴套12......穿孔 13......凹槽14......支架 15......枢轴16......轮体 2......转动单元21......座体 22......轴部211......固定孔 221......锯齿面3......止挡单元 31......限制部311......轴杆312......弹性单元313......轴体32......压板33......连动部 331......顶掣件332、333......轴体 34......弹性单元341......轴体35......卡掣件351......齿状部具体实施方式
请参阅图1～3所示，本实用新型为一种轮体结构，其由一支撑单元1、一转动单元2以及一止挡单元3所构成，可同时达到限制该支撑单元1的动作方向及轮体的转向。
上述所提的支撑单元1具有一轴套11，该轴套11上具有相邻的穿孔12及凹槽13，且该轴套11的二侧分别向下延伸有一支架14，该二支架14间通过一枢轴15活动设置一轮体16。
该转动单元2具有一座体21，该座体21上设有多数固定孔211，且该座体2 1的一面延伸有一与上述轴套11活动接合的轴部22，该轴部22的一面上具有一与穿孔12对应的锯齿面221。
该止挡单元3具有一以轴杆311活动设置于上述二支架14内侧且邻近于轮体16的限制部31，该限制部31与轴套11之间具有一设置于凹槽13中的弹性单元312，且该限制部31的一端以轴体313活动连接有一压板32，而该限制部31与压板32间活动连接一具有顶掣件331的连动部33，该连动部33的二端分别以一轴体332、333与限制部31及压板32活动连接，且该连动部33与限制部31之间具有一弹性单元34，该弹性单元34套接一设于连动部33的轴体341上，并于该限制部31上具有与轴套11的穿孔12相对应的卡掣件35，该卡掣件35的一端面具有一齿状部351。这样，通过上述结构构成一全新的轮体结构。
请参阅图4所示，当本实用新型于使用时可以一个以上的轮组结构，通过该转动单元2所设座体21上的多数固定孔211配合固定元件组接于所需物体的底面上(图中未示)，当使用者欲移动该物体时则通过二支架14间的轮体16作移动，并可同时使该转动单元2的轴部22配合支撑单元1上的轴套11带动该轮体16作多方向性的转动，以使该物体于移动时更加省力；而当使用者将物体移动至预定位置，或因移动时场地的需求，欲停止支撑单元1及轮体1 6的动作时，则向下压迫该止挡单元3的压板32，使该压板32将限制部31往轴套11的方向推动，而使限制部31压迫凹槽13中的弹性单元312，且将卡掣件35由轴套11的穿孔12中推出，而让该卡掣件35的齿状部351顶掣于转动单元2所设轴部2 2一面的锯齿面221，并同时将连动部33往轮体16的方向推动，使该连动部33压缩弹性单元34，且让连动部33的顶掣件331顶靠于轮体16的一侧，如此，即可同时达到限制该支撑单元1的动作方向及轮体16的转向。
而当使用者欲移动物体时，仅需将压板32往上扳动，使该连动部33与限制部31间的弹性单元34以及轴套11与限制部31间的弹性单元312获得释放，而让限制部31与连动部33回复原位，使卡掣件35的齿状部351与转动单元2所设轴部22一面的锯齿面221分离，并同时使连动部33的顶掣件331与轮体16分离，如此，即可让支撑单元1及轮体16恢复动作方向与转向。
但以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围；凡依本实用新型所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种轮体结构，其特征在于，包括一支撑单元，该支撑单元具有一轴套，该轴套上具有相邻的穿孔及凹槽，且该轴套的二侧分别向下延伸有一支架，该二支架间通过一枢轴活动设置一轮体；一转动单元，该转动单元具有一座体，该座体的一面延伸有一与上述轴套活动接合的轴部，该轴部的一面上具有一与穿孔对应的锯齿面；以及一止挡单元，该止挡单元具有一活动设置于上述二支架内侧且邻近于轮体的限制部，该限制部的一端活动连接有一压板，且该限制部与压板间活动连接一具有顶掣件的连动部，而该连动部与限制部之间具有一弹性单元，该弹性单元套接一设于连动部的轴体上，并于该限制部上具有与轴套的穿孔相对应的卡掣件。
2.如权利要求1所述的轮体结构，其特征在于，该转动单元的座体上设有多数固定孔。
3.如权利要求1所述的轮体结构，其特征在于，该限制部与轴套之间具有一设置于凹槽中的弹性单元。
4.如权利要求1所述的轮体结构，其特征在于，该限制部以一轴杆活动设于二支架间。
5.如权利要求1所述的轮体结构，其特征在于，该限制部的一端以轴体与压板活动连接。
6.如权利要求1所述的轮体结构，其特征在于，该连动部的二端分别以一轴体与限制部及压板活动连接。
7.如权利要求1所述的轮体结构，其特征在于，该卡掣件的一端面具有一齿状部。
专利摘要一种轮体结构，包括一支撑单元，具有一轴套，该轴套上具有相邻的穿孔及凹槽，且该轴套的二侧分别向下延伸有一支架，该二支架间通过一枢轴活动设置一轮体；一转动单元，具有一座体，该座体的一面延伸有一与上述轴套活动接合的轴部，该轴部的一面上具有一与穿孔对应的锯齿面；以及一止挡单元，具有一活动设置于上述二支架内侧且邻近于轮体的限制部，该限制部的一端活动连接有一压板，且该限制部与压板间活动连接一具有顶掣件的连动部，而该连动部与限制部之间具有一弹性单元，该弹性单元套接一设于连动部的轴体上，并于该限制部上具有与轴套的穿孔相对应的卡掣件。根据上述方案，可同时达到限制该支撑单元的动作方向及轮体转向的效果。
文档编号B60B33/00GK2931167SQ20062011496
公开日2007年8月8日 申请日期2006年5月17日 优先权日2006年5月17日
发明者周川海 申请人:圣佰企业有限公司