专利名称：汽车的缓冲保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全防护设备装置技术领域，具体说是一种汽车的缓 冲保护装置。
技术背景目前，汽车的安全和防碰撞一直是一个世界性的难题，纵观世界各国名车 也没有一个可以有效解决避免或减轻碰撞的安全有效方法，目前的汽车的保险 装置也就是在汽车前后端增加保险杠，但保险杠都是与车体钢性连接，不能起 到真正意义上的保险，所以有必要在这方面进行深入研究和开发。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种汽车车体上带有减震装置的缓冲保护装 置，从而有效避免或减轻碰撞带来的损失及减少安全事故的发生。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实甩新型由前后保护 板、轴、弹簧减震及轴道构成，其特征在于轴道与车体固定连接，前保护板 和后保护板与轴固定连接，弹簧减震分别与前保护板、后保护板及轴连接，前 保护板和后保护板与轴固定连接，轴在轴道内并与轴道内滑动连接。通俗地说 也就是在汽车车体的前后都安装二个减震装置，当汽车遇碰撞时，保护板受力 向内压，轴会在压力下伸进轴道内，但由于轴与轴道之间有弹簧减震，所以其 受力过程是从小到大，实现缓冲作用，从而是达到本实用新型的目的。本实用新型的有益效果是提供一种汽车车体上带有减震装置的缓冲保护 装置，从而有效避免或减轻碰撞带来的损失及减少安全事故的发生。附圉说明
图1为本实用新型安装在汽车上前视结构示意简图。 图2为本实用新型安装在汽车上前后视结构示意简图 图3为本实用新型安装在汽车上的结构示意简图。如图所示l表示前保护板、2表示弹簧减震、3表示轴、4表示后保护 板、5表示轴道、6表示车体。
如图所示l表示前保护板、2表示弹簧减震、3表示轴、4表示后保护 板、5表示轴道、6表示车体。本实用新型由前后保护板、轴、弹簧减震及轴道构成，其特征在于轴道5 与车体6固定连接，前保护板1和后保护板4与轴3固定连接，弹簧减震2分 别与前保护板1 、后保护板4及轴3连接，前保护板1和后保护板4与轴3固定 连接，轴3在轴道5内并与轴道5内滑动连接。通俗地说也就是在汽车车体的 前后都安装一个减震装置，当汽车遇碰撞时，保护板受力向内压，轴会在压力 下伸进轴道内，但由于轴与轴道之间有弹簧减震，所以其受力过程是从小到大， 实现缓冲作用，从而是达到本实用新型的目的。本实用新型提供一种汽车车体上带有减震装置的缓冲保护装置，从而有效 避免或减轻碰撞带来的损失及减少安全事故的发生。
权利要求1. 一种汽车的缓冲保护装置，由前后保护板、轴、弹簧减震及轴道构成，其特征在于轴道(5)与车体(6)固定连接，前保护板(1)和后保护板(4)与轴(3)固定连接，弹簧减震(2)分别与前保护板(1)、后保护板(4)及轴(3)连接，前保护板(1)和后保护板(4)与轴(3)固定连接，轴(3)在轴道(5)内并与轴道(5)内滑动连接。
专利摘要本实用新型属于汽车安全防护设备装置技术领域，具体说是一种汽车的缓冲保护装置。本实用新型由前后保护板、轴、弹簧减震及轴道构成，其特征在于轴道与车体固定连接，前保护板和后保护板与轴固定连接，弹簧减震分别与前保护板、后保护板及轴连接，前保护板和后保护板与轴固定连接，轴在轴道内并与轴道内滑动连接。通俗地说也就是在汽车车体的前后都安装一个减震装置，当汽车遇碰撞时，保护板受力向内压，轴会在压力下伸进轴道内，但由于轴与轴道之间有弹簧减震，所以其受力过程是从小到大，实现缓冲作用，从而达到本实用新型的目的。
文档编号B60R19/24GK201080164SQ20072005259
公开日2008年7月2日 申请日期2007年6月12日 优先权日2007年6月12日
发明者吴成江 申请人:吴成江