专利名称：一种新型车轮轮毂的制作方法
技术领域：
一种新型车轮轮毂
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及车轮轮毂。
背景技术：
轮毂单元是汽车上的重要部件，通常与制动器连接。目前汽车用制动器主 要有盘式制动器和鼓式制动器。
以盘式制动器为例，轮毂为一个整体，在装配制动器的过程中，需要将制动 盘(刹车盘)与轮毂连接，再将整个总成装在转向节(半轴)上，装配过程很难控制， 整个制动盘和轮毂很重，而且装配中很难控制制动盘的跳动，并且很难控制轴承 是否安装到位。
制动盘需要更换或制动器内部需要修理时，要将轮毂整个拆下，在整个拆 卸过程中需要拆动轮毂端盖和轴承，对原轴承位置和内部密封易造成影响。并 且拆卸费时、易损伤其他部件，对轴承原始位置也无法保证，不能保证很好的工作。
装配完成后，通过端盖来进行密封，防水性差。 鼓式制动器同样存在上述缺陷。
发明内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种新型车轮轮毂， 结构合理，装配操作方便，制动盘更换或制动器内部维修也很方便。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种新型车轮轮毂，包括上轮毂和下 轮毂，所述上轮毂锁紧装在转向节上，并能够灵活转动，下轮毂与制动盘可拆 卸固定连接，上轮毂与下轮毂之间可拆卸固定连接。
作为优选，还包括轮毂固定螺栓，所述上轮毂与下轮毂之间通过轮毂固定 螺栓实现可拆卸固定连接。
作为优选，还包括制动盘固定螺栓，所述制动盘通过制动盘固定螺栓可拆 卸固定连接在下轮毂上。
本实用新型的有益效果本实用新型将现有的整体轮毂改进为独立的上轮 毂和下轮毂结构，装配时，先将上轮毂装在转向节上，制动盘装在下轮毂上， 再将下轮毂装配到上轮毂上，装配上轮毂的重量轻，操作方便，制动盘易定位。 下轮毂6装配到上轮毂5上易定位，操作方便。需要更换制动盘或对制动器内 部维修时，只需要拆下下轮毂，避免了轴承部分的拆卸，能够保持该部分的原 始装配最佳状态，拆卸方便、不会损伤其他部件。本实用新型结构合理，装配 操作方便，制动盘更换或制动器内部维修也很方便。本实用新型中下轮毂为整 体式，充当轴承端盖，密封性能好。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
图1是现有技术车轮轮毂在制动器内的安装结构示意图； 图2是本实用新型一种新型车轮轮毂在制动器内的安装结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，现有技术中的轮毂3为一个整体，装配时需要将制动盘2先 与轮毂3连接，再将该整体装到转向节1上，该装配过程难以控制，制动盘2 和轮毂3的整体很重，装配时易跳动。装配完成后通过轮毂端盖4进行密封。
如图2所示，本实用新型新型车轮轮毂包括上轮毂5和下轮毂6，所述上 轮毂5锁紧装在转向节1上，并能够灵活转动，下轮毂6与制动盘2可拆卸固 定连接，上轮毂5与下轮毂6之间可拆卸固定连接。上轮毂5通过两轴承和人 螺母锁紧装在转向节l上。还包括轮毂固定螺栓7，所述上轮毂5与下轮毂6之间通过轮毂固定螺栓7 实现可拆卸固定连接。采用轮毂固定螺栓7结构简单，拆卸方便，且固定效果 好。还包括制动盘固定螺栓8，所述制动盘2通过制动盘固定螺栓8可拆卸固定 连接在下轮毂6上。采用制动盘固定螺栓结构简单，拆卸方便，且固定效果好。
装配时，先将上轮毂5装在转向节1上，制动盘2装在下轮毂6上，再将 下轮毂6装配到上轮毂5上，装配上轮毂的重量轻，操作方便，制动盘易定位。 下轮毂6装配到上轮毂5上易定位，操作方便。
需要更换制动盘2或对制动器内部维修时，只需要拆下下轮毂6，避免了 轴承部分的拆卸，能够保持该部分的原始装配最佳状态，拆卸方便、不会损伤 其他部件。
采用本实用新型使得内部的密封性加强，上轮毂5和下轮毂6通过轮毂固 定螺栓7连接，而且接触平面大，还可以在上轮毂5和下轮毂6之间直接加密 封胶，使结构密封效果更好。采用本实用新型轮毂，下轮毂6在整个过程己经 充当轴承端盖，因为原轮毂底部本身为通孔状态，所以需要追加轴承端盖，而 且接触面积比较小，对于加工误差及零件制作误差都存在一定的隐患，本实用 新型中下轮毂为整体式，所以密封性比装轴承端盖更好。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本 实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种新型车轮轮毂，其特征在于包括上轮毂(5)和下轮毂(6)，所述上轮毂(5)锁紧装在转向节(1)上，并能够灵活转动，下轮毂(6)与制动盘(2)可拆卸固定连接，上轮毂(5)与下轮毂(6)之间可拆卸固定连接。
2. 如权利要求1所述的一种新型车轮轮毂，其特征在于还包括轮毂固定螺栓(7)，所述上轮毂(5)与下轮毂(6)之间通过轮毂固定螺栓(7)实现可拆 卸固定连接。
3. 如权利要求1所述的一种新型车轮轮毂，其特征在于还包括制动盘固定螺栓(8)，所述制动盘(2)通过制动盘固定螺栓(8)可拆卸固定连接在下轮 毂(6)上。
专利摘要本实用新型公开了一种新型车轮轮毂，包括上轮毂和下轮毂，上轮毂锁紧装在转向节上，并能够灵活转动，下轮毂与制动盘可拆卸固定连接，上轮毂与下轮毂之间通过轮毂固定螺栓实现可拆卸固定连接。本实用新型将现有的整体轮毂改进为独立的上轮毂和下轮毂结构，装配时，先将上轮毂装在转向节上，制动盘装在下轮毂上，再将下轮毂装配到上轮毂上，装配上轮毂的重量轻，操作方便，制动盘易定位。下轮毂6装配到上轮毂5上易定位，操作方便。需要更换制动盘或对制动器内部维修时，只需要拆下下轮毂，避免了轴承部分的拆卸，能够保持该部分的原始装配最佳状态，拆卸方便、不会损伤其他部件。本实用新型结构合理，装配、维修操作方便。
文档编号B60T1/06GK201071044SQ20072011156
公开日2008年6月11日 申请日期2007年7月4日 优先权日2007年7月4日
发明者何国超, 傅炎木, 原彦忠, 周哉松, 涛 王 申请人:浙江诸暨万宝机械有限公司