专利名称：摩托车燃油挥发控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型所涉及的是一种摩托车配件的改进发明，具体涉及的是 -种摩托车燃油挥发控制装置的改进发明。
技术背景现有技术中，为了防止摩托车在太阳下暴晒而使油箱内的压力增大， 会在摩托车油箱封盖上设置一敞开式通气通道，使燃油会从该通气通道内 挥发，而影响燃油的实际使用率和污染环境。
发明内容鉴于公知技术所存在的不足，本实用新型所解决的技术方案是为了 提供一种设计合理，结构简单，可提高燃油的实际使用率的一种摩托车油 箱封盖。为了实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案来实现的 该种摩托车燃油挥发控制装置，具有基座，在所述基座上设有通气孔，其 特征在于所述通气孔的通气通道上设有密封片，所述密封片与弹簧相接触。 所述密封片设置在通气通道的通气口处。所述通气通道有正压通气通道与 负压通气通道，在所述正压通气通道与负压通气通道内均设有密封片，所 述密封片与各自的弹簧相接触。由于本实用新型在通道内设置了封闭片， 该封闭片配合弹簧工作，组成了一个单向阀组件，有效的抑制了燃油的挥 发，使燃油使用率大大的提高以及减少对环境的污染。
本实用新型有如下附图
图1为本实用新型结构结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图进 一歩描述其实施例的有关细节，该种摩托车燃油挥发控制装置，具有基座1， 该基座具有一盖板，在所述基座1上设有正压通气孔4和负压通气孔5，也 可以将正压通气孔4和负压通气孔5设置在盖板(图中未示出)上，这根 据摩托车的规格自由设置，所述正压通气孔4与负压通气孔5的通气通道
上设有密封片2，所述密封片2与各自的弹簧3相接触。所述密封片2设置
在通气通道的通气口处。当油箱内气压处于正压并达到一定程度，那么就可
以打丌正压通气孔的密封片，Lh油箱内部气体压力降低。当油箱内的油渐 渐减少时，油箱内部会出现负压，当到达一定程度时，那么就可以自动打 开负压通气孔的密封片，让外部空气进入，增加内部压力，让油能顺畅留 出进入发动机。
权利要求1.一种摩托车燃油挥发控制装置，具有基座(1)，在所述基座上设有通气孔，其特征在于所述通气孔的通气通道上设有密封片(2)，所述密封片(2)与弹簧(3)相接触。
2. 如权利要求1所述的一种摩托车燃油挥发控制装置，其特征在于所述密封片(2)设置在通气通道的通气口处。
3. 如权利要求1所述的一种摩托车燃油挥发控制装置，其特征在于所述通气通 道有正压通气通道与负压通气通道，在所述正压通气通道与负压通气通道内 均设有设有密封片，所述密封片与各自的弹簧相接触。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车燃油挥发控制装置的改进发明，具有基座(1)，在所述基座上设有通气孔，其特征在于所述通气孔的通气通道上设有密封片(2)，所述密封片(2)与弹簧(3)相接触。由于本实用新型在通道内设置了封闭片，该封闭片配合弹簧工作，组成了一个单向阀组件，有效的抑制了燃油的挥发，使燃油使用率大大的提高以及减少对环境的污染。
文档编号B60K15/03GK201061996SQ20072011146
公开日2008年5月21日 申请日期2007年6月30日 优先权日2007年6月30日
发明者朱成波, 巍 许 申请人:浙江瑞泰动力有限公司