专利名称：工业用车辆蓄电池座的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工业用车辆技术领域，涉及一种工业用车辆蓄电 池座。 技术背景蓄电池座，是工业用车辆上放置(有时同时固定)蓄电池的装置， 一般是由工业用车辆上各部件的侧壁、顶盖、底板等围成的一个呈长 方体状的箱体，其空腔尺寸略大于蓄电池组件的外围尺寸。目前市场 上销售和使用的工业用车辆，蓄电池座通常安装在驾驶座下方，以驾 驶座底板作为蓄电池座顶板，配合以蓄电池座底板和侧壁合围而成。 而这些工业用车辆的蓄电池通常互相联接成一体的组件，十分沉重。 当需要对蓄电池组件进行拆卸作业时，必须先掀起上方的驾驶座底板 暨蓄电池座顶板，然后使用吊具，辅之以钢索等工具，从下往上将蓄 电池组件吊起并移开。相应地，对蓄电池组件进行安装作业也需要类 似的条件和动作。这种拆卸和安装方式是由目前工业用车辆的蓄电池座结构所决定的，其缺点是很不便首先是所属工业车辆必须得到吊 车或吊机等其他工具的服务才能拆卸或安装其蓄电池组件；其次是沉 重的蓄电池组件在被吊起、平移、落位等操作过程中不仅需要专门人 员的操作，而且容易产生安全问题。 发明内容本实用新型要解决的就是工业用车辆蓄电池组件拆卸和安装不 便的技术问题，目的在于提供一种可以使蓄电池拆卸和安装作业简便 化的工业用车辆蓄电池座。为达到上述目的，本实用新型的解决方案是 一种工业用车辆蓄 电池座，由侧壁、顶板、底板等围成，其空腔尺寸略大于蓄电池组件 的外围尺寸，所述底板承载蓄电池组件重量，其特征在于所述侧壁 中至少有一面是可开启侧壁；所述底板的下方安装有平台，平台与其 下方的升降机构联接；平台的正投影尺寸小于所述底板中间镂空处的 正投影尺寸，平台因此可以穿过所述底板的镂空处升降。与现有技术相比，本实用新型的优点在于当需要对蓄电池组件 进行拆卸作业时，可以掀起蓄电池座上方的驾驶座底板暨蓄电池座顶 板，不必使用吊具及钢索等工具对蓄电池组件进行相对比较危险的吊 运作业，只需要在该蓄电池座所属工业用车辆上才喿作上述升降机构， 提升平台并继而提升蓄电池组件，打开可开启侧壁，然后从上述侧壁 开启处直接将沉重的蓄电池组件拉出即可。因此，这种蓄电池座使得 工业用车辆蓄电池组件的拆卸作业变得便捷且安全。同理，该工业用 车辆蓄电池组件的安装也因此变得便捷且安全。
图l为本实用新型平台提升后蓄电池组件^皮部分拉出时的平面 结构示意图。图2为本实用新型平台未提升时蓄电池組件和蓄电池座位置关 系的平面示意图。图3为本实用新型平台及其下方升降机构局部立体结构示意图。 图4为本实用新型可开启侧壁在所属工业用车辆上的位置示意图。在附图中，零部件及其编号的对应关系如下l-顶板；2-可开启 侧壁；3-底板；4-底座；5-蓄电池组件；40-平台；401-平台滚轮；402-平台缺口； 42-外叉；421-外叉连接轴；422-外叉横杆；423-外叉滚轮； 43-内叉；431-内叉连4妄轴；44-长轴；45-油缸；451-油缸上连冲妾轴； 452-油缸下连4矣轴。
具体实施方式
现在结合附图介绍本实用新型的一种简便有效的实施方式，在本 实施例中，我们以 一辆电驱动叉车作为所述工业用车辆的代表。如附图4所示，蓄电池座上方的驾驶座底板构成蓄电池座顶板1， 顶板1在其一边通过铰链与车体转动联接。可开启侧壁2是蓄电池座 的一个组成部分，同时也是该蓄电池座所属叉车车体侧面的一部分， 可以用插槽或铰链等方式活动联接在叉车车体上。当可开启侧壁2被 开启时，其提供的侧面的开口配合蓄电池座顶板1被掀开后提供的上 面的开口 ，允许蓄电池组件5被无障碍地拉出蓄电池座或推入蓄电池 座。当可开启侧壁2被关闭时，它与其他侧壁、底板3和重新盖上的 顶板1共同围成一个蓄电池座空腔，用于容纳或同时固定蓄电池组件如附图2和附图3所示，本实用新型实际上由两大部分组成，其 中之一是纵向固定不动的部分，自上而下包括与车体铰链联接的顶板1、侧壁(包括可开启側壁2)、底板3和底座4;另一部分是纵向可 以移动的部分，自上而下包括平台40、安装在平台40上作为平台滚 轮401的若干轴承、以及在下方与平台40联接的升降机构。为便于 对平台40和升降才几构进行维护，在平台40上靠近可开启侧壁2的部 位设有缺口 402。所述升降机构自上而下包括活动耳关接平台40和 外叉42的外叉联^妄轴421、安装在内叉43上端且可以在平台40下 表面随内叉43位置的改变而滚动的内叉滚轮、外叉42、内叉43、活 动联^接外叉42和内叉43的长轴44、活动联:冲妄内叉43和油缸45的 油缸上连接轴451、用于推拉油缸上连接轴451带动内叉43进而升 降平台40的油缸45、两端与外叉42下端联^妄的外3U黄杆422、活动 联接外叉横杆422和油缸45的油缸下连接轴452、安装在外叉42最 下端且可以在底座4上表面随外叉42位置的改变而滚动的外叉滚轮 423、活动联:接内叉43和底座4的内叉联接轴431等零部件。显而易 见的是，上述外叉42和内叉43的内外位置关系是可以互相转换的， 相应地，它们与平台40及底座4的联接和接触方式也是可以互换的。 比如，可以将内叉设计成在下端安装内叉滚轮与底座4接触，在上端 通过铰链与平台40下表面的固定位置转动联接；同时，将外叉设计 成在下端通过铰链与底座4的固定位置转动联4妻，在上端安装外叉滚 轮与平台40的下表面接触。但从升降机构工作有效性和结构合理性 两个方面考虑，本说明书附图3中显示的升降机构的结构比较合理。 在本段落中提及的部分零部件及其相互之间的位置和联接关系，在以 下的说明中将得到进一步的描述。从附图2中可以看出，当本实用新型的纵向可移动部分不工作 时，平台40未被提升，平台40与蓄电池组件5不接触，蓄电池组件 5完全落位于蓄电池座空腔中，蓄电池组件5在其下方由中间镂空的 矩形底板3支撑，在其前、后、左、右四个方向由各侧壁限位，如果 必要，还可以加以固定。当然，所述底板3的形状应当与各种规格的 蓄电池组件5相配套，并不限于上述矩形，甚至也可不限于矩形，比 如，该底板3可以仅由贴于相向侧壁的一对筋条组成，也可以由固定 在各相邻侧壁间相同水平高度的四个支点组成。此时，本实用新型所 属叉车的液压油泵没有向油缸45供油。因为油缸45需要通过液压油 管与液压油泵相连，当液压油泵通过液压油管向油釭45注入液压油 时油缸45的活塞杆会向外顶出等是本领域技术常识，所以在本说明 书及其附图中没有对此进行标注或再次说明。再看附图3，它显示本实用新型平台40及其下方升降机构局部 的立体结构，相对于附图2中本实用新型纵向可以移动部分的收缩状 态，附图3中该部分处于撑开状态。当需要对蓄电池组件5进行拆卸 作业时，本实用新型所属叉车的操作人员只需掀起蓄电池座上方的驾 驶座底板暨蓄电池座顶板l,在驾驶室控制板上按动开关，即可令相 关液压油泵通过液压油管向油釭45内注入液压油，由于油釭45下 端通过油缸下连接轴452活动联接着外叉横杆422，外叉横杆422与 外叉42下端联:接、油缸45上端即活塞杆外端通过油缸上连4^轴451 活动联接着内叉43上处于长轴44以上的部分，而长轴44贯穿了内 叉43和外叉42上的轴孔将两者活动联接，加之外叉42最上端通过外叉联接轴421铰链联接着平台40、外叉42最下端安装着外叉滚轮 423可以在底座4上表面随外叉42位置的改变而滚动、内叉43最上 端和外叉42最下端一样安装着内叉滚轮可以在平台40下表面上滚 动、而内叉43最下端却因为通过内叉联接轴431 4交链联接着底座4 而无法改变位置，因此此时内叉43和外叉42之间的相互夹角会改 变，外叉滚轮423和内叉滚轮都会向内滚动，平台40,皮提升。当平 台40继续上升，突出安装在平台40上的两排平台滚轮401就会接触 到蓄电池组件5，因为平台滚轮401的最高点仅略^f敖高出平台40上 表面，所以对于操作人员而言，此时看到的是平台40承载着蓄电池 组件5在油缸45活塞杆的推动下继续向上提升，直至将蓄电池组件 5提升到预定高度后才停止。请看附图1,当蓄电池组件5被提升到预定高度后，平台40及 其下方的升降机构停止纵向移动，此时，搡作人员只需打开可开启侧 壁2，即可直接用手触及蓄电池组件5,由于安装着光滑易转动的平 台滚轮401,操:作人员可以轻松地将蓄电池组件5 >^人蓄电池座中部分 拉出，比如至该附图所示的位置。这时，操作人员已经可以方便地拆 卸蓄电池组件5上的导线，并可以使用与当前平台40高度相仿的蓄 电池维护平台或4殷运车辆货叉等来与平台40衔接，然后通过继续向 蓄电池座外拉出蓄电池组件5将其转移到所属叉车以外。显然，在这 个拆卸过程中，操作人员不必使用吊具及钢索等工具对蓄电池组件5 进行相对比较危险的吊运作业。同样，当需要把一个非常沉重的蓄电 池组件5从叉车以外安装到所述蓄电池座中去时，操作人员也只需掀起蓄电池座上方的驾驶座底板暨蓄电池座顶板1,在叉车驾驶室控制板上按动开关，将平台40上升到预定高度，打开可开启侧壁2,再 利用搬运车辆等机械将蓄电池组件5对准蓄电池座，然后直接将沉重 的蓄电池组件5推入蓄电池座，待蓄电池组件5上导线连接完毕，再 通过开关指令平台40及其升降机构下降，直至蓄电池组件5脱离平 台40完全落位于底板3上，关闭开启侧壁2和顶板1,即可完成安 装。由此可见，这种在底板3下方安装了平台40及其升P争机构的蓄 电池座使得对所属叉车蓄电池组件5的拆卸和安装作业变得便捷且 安全。
权利要求1.一种工业用车辆蓄电池座，由侧壁、顶板(1)、底板(3)等围成，其空腔尺寸略大于蓄电池组件(5)的外围尺寸，所述底板(3)承载蓄电池组件(5)的重量，其特征在于所述侧壁中至少有一面是可开启侧壁(2)；所述底板(3)的下方安装有平台(40)，平台(40)与其下方的升降机构联接；平台(40)的正投影尺寸小于所述底板(3)中间镂空处的正投影尺寸，平台(40)因此可以穿过所述底板(3)的镂空处升降。
2. 如权利要求1所述的工业用车辆蓄电池座，其特征在于可 开启侧壁(2)构成工业用车辆车体侧面的一部分，通过铰链或插槽 方式与叉车车体活动联:接；顶板(1)上方安装有驾驶座等其他部件。
3. 如权利要求1所述的工业用车辆蓄电池座，其特征在于平 台(40)上安装着若干平台滚轮(401),平台滚轮(401)外圈的最 高点略高于平台(40)的上表面，平台滚轮(401)可以在平台(40) 的固定位置上转动。
4. 如权利要求3所述的工业用车辆蓄电池座，其特征在于平 台(40)上靠近可开启侧壁(2)的部位设有缺口 (402)。
5. 如权利要求1所述的工业用车辆蓄电池座，其特征在于平 台(40)下方的升降机构由油缸(45)和内叉(43)、外叉(42)等 共同组成；内叉(43)或外叉(42)的最下端与底座(4)的固定位 置转动联接。
6. 如权利要求5所述的工业用车辆蓄电池座，其特征在于最下端与底座(4)的固定位置转动联接的内叉(43)或外叉(42),其 上端安装有滚轮与平台(40)下表面接触；相应的，最下端没有与底 座(4)的固定位置转动联^妄的外叉(42)或内叉(43)，其下端安装 有滚轮与底座(4)上表面接触，其上端与平台(40)的固定位置转 动联接。
7. 如权利要求5所述的工业用车辆蓄电池座，其特征在于内 叉(43)或外叉(42)通过长轴(44)活动联接，油缸(45)的活塞 杆一端直接或间接地与内叉(43)或外叉(42)上高于长轴(44)的 部分联接。
8. 如权利要求5所述的工业用车辆蓄电池座，其特征在于所 述油缸(45)驱动所述升降机构的操作均通过液压方式完成，其动作 开关设置在工业用车辆驾驶室中操作人员便于操作的区域。
9. 如权利要求1所述的工业用车辆蓄电池座，其特征在于所 述的工业用车辆是叉车。
专利摘要一种工业用车辆蓄电池座，由侧壁、顶板、底板等围成，其特征在于所述侧壁中至少有一面是可开启侧壁；所述底板的下方安装有平台，平台与其下方的升降机构联接；平台的正投影尺寸小于所述底板中间镂空处的正投影尺寸，平台因此可以穿过所述底板的镂空处升降。与现有技术相比，这种蓄电池座使得工业用车辆蓄电池组件的拆卸和安装作业变得便捷且安全。
文档编号B60L11/18GK201117695SQ200720114128
公开日2008年9月17日 申请日期2007年8月30日 优先权日2007年8月30日
发明者刘焕武, 周学军 申请人:浙江诺力机械股份有限公司