专利名称：带发光装置的轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车轮轮毂，更具体地说，涉及一种带发光装置的 轮毂。
背景技术：
目前，汽车轮毂造型多样，但由于没有安装发光装置，使得在夜间新车时， 只有前后有照明灯，而侧面漆黑，不能给侧面的车辆给予警示效果，容易发生 侧面接触的交通事故，不利于安全行车。
另外，现有汽车的各种灯均利用汽车电瓶作为电源，所以存在容易泄漏或 排线不便的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种自带电源、以提供装饰性及 安全性、便于安装使用的带发光装置的轮毂，以解决现有技术中侧面无警示灯、 需要使用容易泄漏且排线不便的汽车电瓶的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种带发光装置的 轮毂，所述轮毂外侧装有与轮毂形成空腔的轮毂盖，所述轮毂盖上设有线路板, 所述轮毂盖外侧设有在轮毂盖径向成条状排列的至少一组发光源，内侧设有为 线路板提供电源的电源装置，所述线路板上设有控制所述发光源产生至少一种
闪光图形的控制电路。
在本实用新型所述带发光装置的轮毂中，所述电源装置包括固定在轮毂盖 内侧转动中心处的定子轴、绕在所述定子轴上与所述线路板电连接的线圈、通 过定子轴上设置的轴承套设在所述线圈外部的转子外壳、设置在所述转子外壳 内与所述线圈相匹配的永久磁铁、设置在所述转子外壳外部且质心偏离所述定 子轴线的配重块。
在本实用新型所述带发光装置的轮毂中，所述控制电路包括用于检测所述 轮毂盖转动频率的频率检测模块、根据频率检测模块测得的频率控制发光源产 生至少一种闪光图形的闪光图形控制模块。
在本实用新型所述带发光装置的轮毂中，所述控制电路包括用于检测所述 轮毂盖转动频率和旋转位置的频率及位置检测模块、根据频率检测模块测得的 频率和位置控制发光源产生至少一种闪光图形并根据轮毂盖的旋转位置控制 闪光图形的显示方向的闪光图形控制模块。
在本实用新型所述带发光装置的轮毂中，所述频率检测模块包括设置在所 述配重块上与轮毂盖内侧相对的侧面上的磁铁，以及设置在所述轮毂盖内侧能 够被所述磁铁触发的频率感应器。
在本实用新型所述带发光装置的轮毂中，所述控制电路还包括检测环境光 的亮度信息并输入至所述闪光图形控制模块以控制发光源是否工作的环境光 检测模块。
在本实用新型所述带发光装置的轮毂中，所述控制电路还包括发射控制信 号的控制器、根据接收控制器发出的控制信号控制闪光图形控制模块工作的接 收模块。
在本实用新型所述带发光装置的轮毂中，所述发光源设置在所述轮毂盖外
侧设置的沟槽中。
在本实用新型所述带发光装置的轮毂中，所述轮毂盖外侧设有覆盖所述发 光源及导线连线的透明防水膜。
在本实用新型所述带发光装置的轮毂中，所述轮毂盖内侧设有包容所述发 电装置的凹槽，该凹槽开口端部设有与所述轮毂固定连接的端盖。
实施本实用新型的带发光装置的轮毂，具有以下有益效果通过在轮毂盖 和轮毂之间形成的空腔中设置线路板，并在线路板上设置控制设置在轮毂盖外 侧的发光源产生至少一种闪光图形的控制电路，使得这种轮毂在汽车行使过程 中能够产生闪光图形，从而提高了轮毂的装饰性；在夜间、大雾等光线不足的 环境中驾驶汽车，这种轮毂还能够通过发光源的发光给侧面的车辆、行人提供 警示，从而提高安全性能，减少交通事故。而且这种轮毂中由于在轮毂盖和轮 毂之间的空腔中设置了独立的电源，使得轮毂无须从汽车电源中引入电源，只 利用自带的独立电源就能使得发光源发光，避免了复杂的排线，安装使用起来 非常方便。
更进一步地，通过设置电源装置为由定子轴、线圈、永久磁铁、转子外壳 及配重块组成的发电装置，从而通过轮毂的自身转动发电向发光源提供电源， 使用安装起来非常方便。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中 图1是本实用新型所述带发光装置的轮毂第一实施例的框图； 图2是本实用新型所述带发光装置的轮毂第二实施例的框图； 图3是多个发光源组的分布示意图4是发光源形成的闪光图形的示意图5是本实用新型所述带发光装置的轮毂中轮毂盖内侧的结构示意图; 图6是本实用新型所述带发光装置的轮毂中轮毂盖的外侧的结构示意图； 图7是本实用新型所述带发光装置的轮毂侧面的结构示意图； 图8是图7的I部放大示意图9是本实用新型所述带发光装置的轮毂第三实施例中轮毂盖的外侧示 意图10是本实用新型所述带发光装置的轮毂第三实施例中轮毂盖的结构示意图。
具体实施方式
如图6所示，在本实用新型所述带发光装置的轮毂的第一实施例中，所述 轮毂1外侧装有轮毂盖2，所述轮毂盖2和轮毂1之间形成一封闭的空腔3， 可以防止汽车在行使过程中，灰尘或其他杂物进入该空腔3内l该空腔3可以 是利用原有轮毂1外侧的凹陷处形成，也可以是轮毂盖2内侧的凹陷的台阶形 成，或者两者组合形成。所述轮毂盖2上设有线路板4,该线路板4可以设置 在轮毂盖2的外侧，也可以设置在轮毂盖2的内侧，同样该线路板4也可以设 置在轮毂1上，但装拆不如设在轮毂盖2上方便。
如图6、 7、 8所示，所述轮毂盖2外侧设有一组发光源5，在第一实施例 中选用LED灯组作为发光源5，该发光源5在轮毂盖2径向成条状排列。所述 发光源5可以通过直接设置在轮毂盖2外侧表面，也可以嵌入在轮毂盖2外侧 设置的径向沟槽中。在轮毂盖2的外侧表面最好贴覆透明的防水膜6，用以保 护发光源5及与发光源连接的导线7。
如图5、 7、 8所示，所述轮毂盖2内侧设有为线路板4提供电源的电源装 置20，所述电源装置20包括固定设置在所述轮毂盖2内侧旋转中心处的定子 轴21、绕在所述定子轴21上与所述线路板4电连接的线圈22、通过定子轴 21上设置的轴承27套设在所述线圈22外部的转子外壳23、设置在所述转子 外壳23内与所述线圈22相匹配的永久磁铁24、设置在所述转子外壳23外部 且质心偏离所述定子轴线的配重块25。其中，所述配重块25可以通过连杆固 定设置在所述转子外壳23的偏心位置上；所述定子轴21、线圈22随轮毂1 转动，所述配重块25在惯性的作用下连着转子外壳23和永久磁铁24不转动， 这样使得永久磁铁24相对线圈22转动。设置好线圈22的绕线方向，线圈22 在转子外壳23内做切割磁力线运动，从而产生电流，通过线路板4上的电源 模块对其进行调整，以得到适合发光源5使用的电源，从而利用轮毂l的转动 自行发电供给发光源5，避免了与汽车电源的复杂连线，而且安装时只需将轮 毂盖2安装在轮毂1上即可，不需额外的线路连接的操作，安装非常方便。
所述线路板4上还设有控制所述发光源5工作的控制电路30，该控制电 路30可控制所述发光源5产生闪光图形。在第一实施例中，所述控制电路30 包括频率检测模块31、闪光图形控制模块32，如图1所示。其中，所述频率 检测模块31包括触发磁铁311及由该触发磁铁311触发的频率感应器312， 所述永久磁铁24设置在所述配重块25上与轮毂盖2内侧相对的侧面上，所述 频率感应器312设置在所述轮毂盖2内侧与所述触发磁铁311相对应的位置 上，如图5、 7所示。当频率感应器312随轮毂盖2旋转时，每经过所述触发 磁铁311的位置时被触发磁铁311触发一次，从而能够得到轮毂1转动的频率。
本实施例中所述的闪光图形控制模块32为闪光IC，所述闪光图形控制模 块32根据频率检测模块31测得的轮毂1转动频率控制每个发光源5的工作时
间，根据闪光图形信息控制发光源5的工作时序，即当轮毂盖2旋转一周时， 条状发光源组在某一位置时与图形交叉处的发光源5发光，类似于将图形扫描 一遍，在轮毂l转速较高时就形成连续的闪光图形，如图4所示的树形图形， 从而达到装饰性的效果，还能对侧面的车辆、行人起到警示的作用。其中所述 预设的闪光图形可以是各种平面图形，也可以利用多色的发光源5形成彩色的 图案。
由于汽车在行使过程中的速度有快有慢，即轮毂1转动的频率有大有小。 当轮毂l转动的频率比较小时，产生的闪光图形会不连续，效果不好；而且， 汽车行使速度太慢时，自发电的电源装置20产生的电源可能无法满足发光源 5的正常工作，进而也会影响到闪光图形的显示效果。因此，在闪光图形控制 模块32中还可以预设一个临界频率值，工作时将测得的轮毂1转动频率与预 设的临界频率值进行比较，当轮毂1转动频率小于临界频率值时，闪光图形控 制模块32控制发光源5不工作；当轮毂1转动频率大于或等于临界频率值时, 闪光图形控制模块32控制发光源5开始工作。
如图2所示，在本实用新型所述带放光装置的第二实施例中，与上述第一 实施例所不同的是所述发光源5为多组，所述控制电路30包括频率及位置检 测模块33、环境光检测模块34、存储器35、发射器36、接收模块37、发光 源驱动模块38、闪光图形控制模块32。
其中，所述多组发光源组最好分别圆周对称分布在所述轮毂盖2外侧，所 述发光驱动模块能够根据闪光图形控制模块32的控制信号控制同一发光源组 中每个发光源5的工作时序和工作时间，并控制不同发光源组之间相互配合工 作产生闪光图形，这样产生的图形更为连续、逼真。
所述频率及位置检测模块33通过触发磁铁311触发频率感应器312得到
所述轮毂盖2转动频率，以及根据该转动频率计算出感应器相对于触发磁铁 311的旋转角度，由于触发磁铁311固定在相对于地面不动的配重块25上， 则可计算出轮毂盖2上发光源组相对于地面的旋转位置，该频率及位置检测模 块33将测得的转动频率及旋转位置信息输入至闪光图形控制模块32。
所述环境光检测模块34利用光敏元件检测四周环境光亮度，并将亮度信 息输入至闪光图形控制模块32。
所述存储器35中预设有多个闪光图形信息，所述发射器36和接收模块 37用于实现遥控的功能，发射器36和接收模块37可以利用射频信号遥控， 也可以利用红外线遥控，此时红外接收窗设置在轮毂盖2外侧上。所述接收模 块37根据发射器36输入的控制信号控制闪光图形模块停止工作或者读取存储 器35中的闪光图形信息输出至发光源驱动模块38，以驱动多组发光源组工作。
所述闪光图形控制模块32根据频率及位置检测模块33输入的频率信息确 定各组发光源组以及同组发光源组中每个发光源5的工作时间、根据闪光图形 信息控制每个发光源5的工作时序、并能根据旋转位置信息在轮毂1旋转一周 中调整发光源5的工作时刻，从而使产生的闪光图形不会倾斜。
所述闪光图形控制模块32还可根据环境光检测模块34输入的环境光亮度 信息控制发光源驱动模块38是否工作，以便只在光线较暗的环境中才控制发 光源5工作，实现根据环境亮度自适应发光的功能。
所述线路板4上还可设置用于更新存储器35中闪光图形信息的下载接口 39，从而可以根据不同的需要更换不同的闪光图形，满足使用者的不同喜好。
如图9、 IO所示，在本实用新型所述带发光装置的轮毂的第三实施例中， 所述轮毂盖2设置为与轮毂1侧面相似的形状，该轮毂盖2的内侧设有包容上 述实施例中所述发电装置20的凹槽40，该凹槽40开口的端部设有密封该凹
槽40的端盖41,所述端盖41通过紧固件固定在轮毂1外侧，可以利用原有 轮毂转轴处的螺钉将端盖41固定在轮毂外侧。所述凹槽40优选为轮毂盖内侧 延伸出环形壁42形成，该环形壁42外围的端部向外设有与所述端盖41固定 连接的法兰43，在法兰43和端盖41之间还可设置密封件，穿过轮毂盖2上 设置的装饰孔44，可以安装紧固件45，从而将轮毂盖2固定连接在端盖41 上，从而在轮毂盖41内侧形成密封腔体46，整个发电装置20设置在该密封 腔体46内，从而能够防尘、防水。
权利要求1、一种带发光装置的轮毂，所述轮毂外侧装有与轮毂形成空腔的轮毂盖，其特征在于，所述轮毂盖上设有线路板，所述轮毂盖外侧设有在轮毂盖径向成条状排列的至少一组发光源，内侧设有为线路板提供电源的电源装置，所述线路板上设有控制所述发光源产生至少一种闪光图形的控制电路。
2、 根据权利要求1所述带发光装置的轮毂，其特征在于，所述电源装置 包括固定在轮毂盖内侧转动中心处的定子轴、绕在所述定子轴上与所述线路板 电连接的线圈、通过定子轴上设置的轴承套设在所述线圈外部的转子外壳、设 置在所述转子外壳内与所述线圈相匹配的永久磁铁、设置在所述转子外壳外部 且质心偏离所述定子轴线的配重块。
3、 根据权利要求2所述带发光装置的轮毂，其特征在于，所述控制电路 包括用于检测所述轮毂盖转动频率的频率检测模块、根据频率检测模块测得的 频率控制发光源产生至少一种闪光图形的闪光图形控制模块。
4、 根据权利要求2所述带发光装置的轮毂，其特征在于，所述控制电路包括用于检测所述轮毂盖转动频率和旋转位置的频率及位置检测模块、根据频 率检测模块测得的频率和位置控制发光源产生至少一种闪光图形并根据轮毂 盖的旋转位置控制闪光图形的显示方向的闪光图形控制模块。
5、 根据权利要求3或4所述带发光装置的轮毂，其特征在于，所述频率检测模块包括设置在所述配重块上与轮毂盖内侧相对的侧面上的磁铁，以及设 置在所述轮毂盖内侧能够被所述磁铁触发的频率感应器。
6、 根据权利要求3或4所述带发光装置的轮毂，其特征在于，所述控制 电路还包括检测环境光的亮度信息并输入至所述闪光图形控制模块以控制发光源是否工作的环境光检测模块。
7、 根据权利要求3或4所述带发光装置的轮毂，其特征在于，所述控制 电路还包括发射控制信号的控制器、根据接收控制器发出的控制信号控制闪光 图形控制模块工作的接收模块。
8、 根据权利要求3或4所述带发光装置的轮毂，其特征在于，所述发光 源设置在所述轮毂盖外侧设置的沟槽中。
9、 根据权利要求3或4所述带发光装置的轮毂，其特征在于，所述轮毂 盖外侧设有覆盖所述发光源及导线连线的透明防水膜。
10、 根据权利要求1所述带发光装簠的轮毂，其特征在于，所述轮毂盖 内侧设有包容所述发电装置的凹槽，该凹槽开口端部设有与所述轮毂固定连接 的端盖。
专利摘要本实用新型涉及一种带发光装置的轮毂，轮毂外侧装有轮毂盖，轮毂盖上设有线路板，所述轮毂盖外侧设有在轮毂盖径向成条状排列的至少一组发光源，内侧设有为线路板提供电源的电源装置，所述线路板上设有控制所述发光源产生至少一种闪光图形的控制电路。由于在轮毂上设置了发光源，使得汽车在夜间、大雾等光线不足的环境中行使时，能够给侧面的车辆、行人提供警示，从而提高安全性能，减少交通事故。这种发光源能够产生闪光图形，从而提高了轮毂的装饰性。而且在轮毂盖和轮毂之间的空腔中设置了独立的电源，使得轮毂无须从汽车电源中引入电源，只利用自带的独立电源就能使得发光源发光，避免了复杂的排线，安装使用起来非常方便。
文档编号B60B7/00GK201012651SQ20072011850
公开日2008年1月30日 申请日期2007年2月1日 优先权日2007年2月1日
发明者蔡锐民 申请人:深圳市中新联合实业发展有限公司