专利名称：用混凝土配重的叉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车技术领域，具体地说是一种用混凝土作为后配重的平衡 重式叉车。
背景技术：
目前，市场上大量销售的叉车采用铸铁作为后配重，造成成本很高，价格昂贵， 极大的限制了它的推广应用；另一方面，广大中小型企业为减少资金投入，节约生产 成本，急需一种价格低廉的厂内物流作业机械来代替人工搬运作业，以提高工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种降低生产成本和销售价格、以适合于广大中小企 业使用的用混凝土配重的叉车。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案
一种用混凝土配重的叉车，它包括有后配重、转向桥、护顶架、发动机、 机架、引擎盖、前桥、门架、货架、控制系统、液压系统，所述的后配重用混 凝土浇注而成。
上述的后配重设有外壳体，在该外壳体内设置有支撑骨架，在外壳体12 内浇注有混凝土。
上述的支撑骨架采用金属型材连接成型，与外壳体连接成一个整体。 本实用新型的有益效果是-
1、 在完全保证叉车安全和使用性能的前提下，大幅度降低了叉车的整机 生产成本和销售价格，有利于叉车产品的推广和普及。
2、 本实用新型采用混凝土浇注叉车后配重，大幅度降低了后配重铸造成 型过程中产生的环境污染、杜绝了融化铁水所必须的能源消耗，有利于社会经 济的可持续发展。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是后配重的主视示意图。
图3是图2的剖视示意图。
图4是图2的俯视示意图。
图5是图4的剖视示意图。
图6是图2的左侧视示意图。
图7是支撑骨架的主视示意图。
图8是支撑骨架的俯视示意图。
具体实施方式
参见图1 图8所示 一种用混凝土配重的叉车，它包括有后配重1、转
向桥2、护顶架3、发动机4、机架5、引擎盖6、前桥7、门架8、货架9、控 制系统10、液压系统ll，除后配重1外，所述叉车的其他部件与普通叉车相同。 所述的后配重1用混凝土浇注而成。
上述的后配重1设有外壳体12，在该外壳体内设置有支撑骨架13，在外壳 体12内浇注有混凝土 14，使按一定比例配比的混凝土 14凝固在壳体内的支撑骨 架13之间，(见图3)。
为便于浇注，外壳体上部可做成开口式，待混凝土浇注完成后用上盖与壳体焊 接封闭成形。为防止混凝土浇注不足，可在上盖任意位置预留补料孔，通过该补料 孔可以用压注机向壳体内部补充混凝土。
上述的支撑骨架13采用圆钢、钢筋、角钢或钢管等金属型材连接成型，与外 壳体12连接成一个整体。
权利要求1、一种用混凝土配重的叉车，它包括有后配重(1)、转向桥(2)、护顶架(3)、发动机(4)、机架(5)、引擎盖(6)、前桥(7)、门架(8)、货架(9)、控制系统(10)、液压系统(11)，其特征在于所述的后配重(1)用混凝土浇注而成。
2、 根据权利要求1所述的用混凝土配重的叉车，其特征在于所述的后 配重(1)设有外壳体(12)，在该外壳体内设置有支撑骨架(13)，在外壳 体(12)内浇注有混凝土 (14)。
3、 根据权利要求2所述的用混凝土配重的叉车，其特征在于所述的支 撑骨架(13)采用金属型材连接成型，与壳体(12)连接成一个整体。
专利摘要一种用混凝土配重的叉车，它包括有后配重、转向桥、护顶架、发动机、机架、引擎盖、前桥、门架、货架、控制系统、液压系统，所述的后配重用混凝土浇注而成。上述的后配重设有外壳体，在该外壳体内设置有支撑骨架，在外壳体内浇注有混凝土。上述的支撑骨架采用金属型材连接成型，与壳体连接成一个整体。本实用新型的有益效果是1.在完全保证叉车安全和使用性能的前提下，大幅度降低了叉车的整机生产成本和销售价格，有利于叉车产品的推广和普及。2.本实用新型采用混凝土浇注叉车后配重，大幅度降低了后配重铸造成型过程中产生的环境污染、杜绝了融化铁水所必须的能源消耗，有利于社会经济的可持续发展。
文档编号B60B15/00GK201065042SQ20072017003
公开日2008年5月28日 申请日期2007年8月2日 优先权日2007年8月2日
发明者刘登三, 姚传富, 宋新民, 伟 李, 谷维才 申请人:谷维才