用于叉车的配重结构及具有其的叉车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于叉车的配重结构及具有其的叉车。所述用于叉车的配重结构包括固定支架、第一配重块和多个质量不同的第二配重块，所述第一配重块与至少一个所述第二配重块可拆卸地安装在所述固定支架上，其中所述任意一个第二配重块在基准平面上的正投影处在所述第一配重块在所述基准平面上的正投影的范围内，所述基准平面为正交于所述第一配重块厚度方向的任意平面。根据本实用新型实施例的用于叉车的配重结构，配重重量可调，结构简单。
【专利说明】用于叉车的配重结构及具有其的叉车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车领域，具体而言，涉及一种用于叉车的配重结构及具有该配重结构的叉车。
【背景技术】
[0002]相关技术中，用于叉车的配重结构仅能满足某一吨位的要求，吨位改变则需要改变配重结构，使用不方便，且适用范围窄，存在改进空间。
实用新型内容
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种配重结构的配重重量可调的用于叉车的配重结构。
[0004]本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述用于叉车的配重结构的叉车。
[0005]为了实现上述目的，根据本实用新型的用于叉车的配重结构包括固定支架、第一配重块和多个质量不同的第二配重块，所述第一配重块与至少一个所述第二配重块可拆卸地安装在所述固定支架上，其中所述任意一个第二配重块在基准平面上的正投影处在所述第一配重块在所述基准平面上的正投影的范围内，所述基准平面为正交于所述第一配重块厚度方向的任意平面。
[0006]当叉车需要不同吨位的配重时，可以不改变固定支架与第一配重块配合处的外轮廓，即不改变固定支架在基准平面Pl上的外轮廓，而通过更换不同质量的第二配重块来实现不同吨位的配重，结构简单，且更换方便。同时，利用根据本实用新型的用于叉车的配重结构，可以不改变现有叉车的主体结构，即现有叉车的固定支架的外形可以不改变，由此不会发生配重结构与现有叉车的其它部件发生干涉的情况，改造成本低且实用性强。
[0007]另外，根据本实用新型上述的用于叉车的配重结构还具有如下附件技术特征:
[0008]任意一个所述第二配重块整体收纳在所述第一配重块内，从而进一步防止第二配重块与叉车的其它部件发生干涉，进一步降低改造成本。
[0009]所述第一配重块上形成有避让空间，至少一个所述第二配重块位于所述避让空间内，从而减小配重结构的体积，使配重结构更容易地布置在叉车上。
[0010]所述第一配重块与至少一个所述第二配重块通过紧固部件而可拆卸地安装在所述固定支架上，所述紧固部件为螺纹紧固部件，由此成本低且使用方便。
[0011 ] 至少一个所述第二配重块嵌套在所述第一配重块内。
[0012]所述第一配重块内形成有多个收纳部，所述多个第二配重块的外轮廓相同，所述收纳部的轮廓与所述第二配重块的外轮廓相同。
[0013]多个所述第二配重块中的每个所述第二配重块内均具有容纳部，沿所述第一配重块的厚度方向从外向内，多个所述第二配重块依次嵌套在与其相邻的一个所述第二配重块的容纳部内。
[0014]所述多个第二配重块中的每一个的内部均形成有不同体积的空腔。
[0015]所述多个第二配重块中的每一个采用不同的材料制成。
[0016]所述任意一个第二配重块在垂直于所述基准平面的平面上的正投影处在所述第一配重块在所述平面上的正投影的范围内，从而进一步防止第二配重块与叉车的其它部件发生干涉，进一步降低改造成本。
[0017]所述第一配重块的外表面上设有向所述避让空间凹入的凹槽，所述凹槽的底壁上设有连通外界与所述避让空间的通风口，从而配重结构外形美观。
[0018]根据本实用新型的第二方面提出一种叉车。所述叉车包括第一方面所述的用于叉车的配重结构，从而可根据叉车的吨位方便及时的调整配重重量，使用便利且改造成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是根据本实用新型的一个实施例的第一配重块的主视图。
[0020]图2是沿图1中A-A线的剖面图。
[0021]图3是沿图1中B-B线的剖面图。
[0022]图4是图1所示的第一配重块的俯视图。
[0023]图5是图1所示的第一配重块的仰视图。
[0024]图6是图1所示的第一配重块的背向视图。
[0025]图7是根据本实用新型的一个实施例的第二配重块的立体结构图。
[0026]图8是图7所示的第二配重块的主视图。
[0027]图9是沿图8中C-C线的剖视图。
[0028]图10是图8的D向视图。
[0029]图11是图8所示的第二配重块的俯视图。
[0030]图12是沿图11中E-E线的剖视图。
[0031]图13是图8所示的第二配重块的左视图的局部剖视图。
[0032]图14是根据本实用新型实施例的一个实施例的用于叉车的配重结构在基准平面Pl的投影图。
[0033]图15是根据本实用新型实施例的一个实施例的用于叉车的配重结构在垂直于基准平面Pl的平面P2的投影图。
[0034]图16是根据本实用新型实施例的另一个实施例的用于叉车的配重结构在基准平面Pl的投影图。
[0035]图17是根据本实用新型实施例的另一个实施例的用于叉车的配重结构在垂直于基准平面Pl的平面P2的投影图。
[0036]附图标记:
[0037]配重结构100、
[0038]第一配重块1、避让空间11、收纳部12、凹槽13、通风口 14、
[0039]第二配重块2、空腔21、容纳部22、
[0040]基准平面Pl，厚度方向T、垂直于准平面Pl的平面P2
【具体实施方式】
[0041]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0042]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0043]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0044]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0045]下面参照图1-图17描述根据本实用新型实施例的用于叉车的配重结构100。如图1-图17所示，用于叉车的配重结构100包括固定支架(图未示出)、第一配重块I和多个质量不同的第二配重块2。
[0046]第一配重块I与至少一个第二配重块2可拆卸地安装在固定支架上，例如第一配重块I与至少一个第二配重块2可通过紧固部件而可拆卸地固定在固定支架上，也就是说，第一配重块I可通过紧固部件而可拆卸地固定在固定支架上，第二配重块2也可以通过紧固部件而可拆卸地固定在固定支架上。可选地，紧固部件可以为螺纹紧固件，由此成本低且使用方便。
[0047]其中，任意一个第二配重块2在基准平面Pl上的正投影处在第一配重块I在基准平面Pl的正投影的范围内，基准平面Pi为正交于第一配重块I厚度方向的任意平面，其中第一配重块I的厚度方向如图4中的箭头T所示。
[0048]可以理解的是，第一配重块I以及多个第二配重块2在基准平面Pl上的正投影也就是第一配重块I的外轮廓以及多个第二配重块2的外轮廓在基准平面Pl上的正投影，而该平面上的第一配重块I的外轮廓以及多个第二配重块2的外轮廓对配重结构100在叉车上的安装空间以及安装位置的影响最大。
[0049]换言之，如图14和图16所示，任意一个第二配重块2在基准平面Pl上的外轮廓均包含在第一配重块I在基准平面Pl的外轮廓内，多个第二配重块2的质量不同，且多个第二配重块2可以通过紧固部件方便地从固定支架上拆卸下来，或者安装在固定支架上。
[0050]由此，当叉车需要不同吨位的配重时，可以不改变固定支架与第一配重块I配合处的外轮廓，即不改变固定支架在基准平面Pl上的外轮廓，而通过更换不同质量的第二配重块2来实现不同吨位的配重，结构简单，且更换方便。同时，利用根据本实用新型实施例的用于叉车的配重结构100，可以不改变现有叉车的主体结构，即现有叉车的固定支架的外形可以不改变，由此不会发生配重结构100与现有叉车的其它部件发生干涉的情况，改造成本低且实用性强。
[0051]简言之，根据本实用新型实施例的用于叉车的配重结构100，在不改变固定支架的在基准平面Pl上的外轮廓的基础上，通过更换不同质量的第二配重块2，实现叉车不同吨位的不同的配重需求，结构简单、适用范围广、改造成本低且配重块的安装和拆卸便利。
[0052]进一步地，在图15和图17所示的一些实施例中，任意一个第二配重块2在垂直于基准平面Pl的平面P2上的正投影处在第一配重块I在平面P2上的正投影的范围内。
[0053]也就是说，任意一个第二配重块2在基准平面Pl以及平面P2上外轮廓的投影都可以包容在第一配重块I在相应基准平面Pl以及平面P2上外轮廓的投影内，从而进一步防止第二配重块2与叉车的其它部件发生干涉，进一步降低改造成本。
[0054]更进一步地，在本实用新型的一些实施例中，任意一个第二配重块2可以整体收纳在第一配重块I内，也就是说，任意一个第二配重块2在任意一个平面上外轮廓的投影都可以包容在第一配重块I在相应平面上外轮廓的投影内，从而进一步防止第二配重块2与叉车的其它部件发生干涉，进一步降低改造成本。
[0055]可选地，如图3所示，第一配重块I上可以形成有避让空间11，至少一个第二配重块2可以位于避让空间11内，从而减小配重结构100的体积，使配重结构100更容易地布置在叉车上。有利地，第一配重块I的外表面上设有向避让空间11凹入的凹槽13，凹槽13的底壁上可以设有连通外界与避让空间11的通风口 14，通风口 14用于对配重结构100进行散热。通风口 14可以为沿第一配重块I的厚度方向贯通第一配重块I的孔，如图3所示，该通风口 14对第一配重块I的外轮廓没有任何影响，且不易被发现，从而外形美观。
[0056]在一些可选的实施例中，至少一个第二配重块2可以嵌套在第一配重块I内，由此该第二配重块2与第一配重块I的连接紧凑和牢固。具体而言，第一配重块I内可以形成有多个收纳部12，多个第二配重块2的外轮廓相同，且收纳部12的轮廓与第二配重块2的外轮廓相同。也就是说，多个第二配重块2的外形相同，且每个收纳部12限定出的空间的体积与每个第二配重块2的体积都相等，从而使每个第二配重块2都可以更稳定地嵌套在第一配重块I的相应的收纳部12内。
[0057]在体积相同的条件下，为了实现多个第二配重块2的质量不相等，可以在多个第二配重块2中的每一个的内部均可以形成有不同体积的空腔21，即每个第二配重块2的内部的空腔21的体积均不相等。可选地，空腔21可以为圆柱状、长方体状、锥状、圆台状等多种形状。
[0058]在如图16和图17所示的实施例中，多个第二配重块2中的每个第二配重块2内均具有容纳部22，沿所述第一配重块I的厚度方向从外向内，多个第二配重块2依次嵌套在与其相邻的一个第二配重块2的容纳部22内。由此，配重结构100的配重块的最大体积即为第一配重块I的体积，从而使配重结构100的整体体积更小，更加便于配重结构100在叉车上的布置，
[0059]可选地，根据本实用新型实施例的用于叉车的配重结构100还可以通过使多个第二配重块2中的每一个采用不同的材料制成。
[0060]下面描述根据本实用新型实施例的叉车。所述叉车包括上述实施例中所述的配重结构100，从而可根据叉车的吨位方便及时的调整配重重量，使用便利且改造成本低。
[0061]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
[0062]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种用于叉车的配重结构，其特征在于，包括:固定支架、第一配重块和多个质量不同的第二配重块，所述第一配重块与至少一个所述第二配重块可拆卸地安装在所述固定支架上，其中所述任意一个第二配重块在基准平面上的正投影处在所述第一配重块在所述基准平面上的正投影的范围内，所述基准平面为正交于所述第一配重块厚度方向的任意平面。
2.根据权利要求1所述的用于叉车的配重结构，其特征在于，任意一个所述第二配重块整体收纳在所述第一配重块内。
3.根据权利要求1所述的用于叉车的配重结构，其特征在于，所述第一配重块上形成有避让空间，至少一个所述第二配重块位于所述避让空间内。
4.根据权利要求1所述的用于叉车的配重结构，其特征在于，所述第一配重块与至少一个所述第二配重块通过紧固部件而可拆卸地安装在所述固定支架上，所述紧固部件为螺纹紧固部件。
5.根据权利要求1所述的用于叉车的配重结构，其特征在于，至少一个所述第二配重块嵌套在所述第一配重块内。
6.根据权利要求5所述的用于叉车的配重结构，其特征在于，所述第一配重块内形成有多个收纳部，所述多个第二配重块的外轮廓相同，所述收纳部的轮廓与所述第二配重块的外轮廓相同。
7.根据权利要求5所述的用于叉车的配重结构，多个所述第二配重块中的每个所述第二配重块内均具有容纳部，沿所述第一配重块的厚度方向从外向内，多个所述第二配重块依次嵌套在与其相邻的一个所述第二配重块的容纳部内。
8.根据权利要求6所述的用于叉车的配重结构，其特征在于，所述多个第二配重块中的每一个的内部均形成有不同体积的空腔。
9.根据权利要求6所述的用于叉车的配重结构，其特征在于， 所述多个第二配重块中的每一个采用不同的材料制成。
10.根据权利要求1所述的用于叉车的配重结构，其特征在于，所述任意一个第二配重块在垂直于所述基准平面的平面上的正投影处在所述第一配重块在所述平面上的正投影的范围内。
11.根据权利要求3所述的用于叉车的配重结构，其特征在于，所述第一配重块的外表面上设有向所述避让空间凹入的凹槽，所述凹槽的底壁上设有连通外界与所述避让空间的通风口。
12.—种叉车，其特征在于，包括根据权利要求1-11中任一项所述的用于叉车的配重结构。
【文档编号】B66F9/075GK203998830SQ201420359454
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】上官义刚, 陈晓晨, 牛健, 邹县, 曾石生 申请人:比亚迪股份有限公司