专利名称：一种果园运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种农用机械，更具体地说是涉及一种果园运输车。
背景技术：
随着农村经济的不断发展，过去小面积果园采摘后，果农们一筐一筐提出果园，随着 果园种植面积的不断扩大，再加上果树生长条件的限制，普通运输车无法在果园里穿梭运 输，果农在收获时劳动强度非常大。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种操作方便、机动灵活且 能大大降低劳动强度的果园运输车，此种果园运输车，包括发动机、车轮、方向把、车座 及车厢，所述方向把为具有正反方向的两个方向把，所述两个方向把之间设置一对联动的 啮合齿轮；所述车厢两恻设置弹簧液压减震器。
在上述方案中，变挡杆、刹车杆、离合、油门控制均设置为两套操作机构。 本实用新型果园运输车实现了果园运输的机械化作业，大大降低了果农收获时的劳动 强度。
图1是本实用新型果园运输车的结构示意图； 图2是图1的俯视图。
图中1. 二号方向把，2. —号方向把，3.啮合齿轮，4. 二号车座，5. —号车座， 6.车厢，7.油箱，8.弹簧支撑架，9.弹簧液压减震器，10.支撑铰链，11.转动铰链， 12. —号方向把转套，13. 二号方向把转套，14. 一号方向把转轴，15. 二号方向把转轴。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型果园运输车作迸一步的描述 图1中，在一号方向把转套12后边并列焊接有二号方向把转套13， 二号方向把转套 13内安装有二号方向把转轴15， 一号方向把转套12内安装有一号方向把转轴14， 一号方 向把2和二号方向把1在垂直方向有高差，在一号方向把转轴14和二号方向把转轴15上 各固定有啮合齿轮3，在一号方向把转套12外还焊接有二号车座4， 二号车座4位于方向 把的前方。图2中，车厢6底部一端与弹簧支撑架8通过转动铰链11铰接，弹簧支撑架8的另一 端通过支撑铰链10连接有弹簧液压减震器9，弹簧液压减震器9的上端与车厢6两侧铰接。 弹簧液压减震器9的数量不限于图中的一副。
上述结构中，挡位、刹车的操作杆及离合、油门的控制还可根据二号车座4和一号车 座5的不同位置设置两套操作系统，使其不论在二号车座4的位置和一号车座5的位置操 作都具有相同的感觉。
在具体使用时，如果正方向开车，则坐在一号车座5的位置，操纵一号方向把2开车， 需要向左转弯时，就向左转动方向把；如果反方向开车，则坐在二号车座4的位置，车厢 6作为车头，操纵二号方向把l开车，需要向左转弯时，向左转动二号方向把l，这时， 通过啮合齿轮3的作用， 一号方向把2向右转，此时，作为车头的车厢6便向左转，实现 左转弯操作。
本实用新型果园运输车实现了在果园间运输不用掉头，使得果园间运输更加便捷。
权利要求1.一种果园运输车，包括发动机、车轮、方向把、车座及车厢，其特征在于，所述方向把为具有正反方向的两个方向把，所述两个方向把之间设置一对联动的啮合齿轮；所述车厢两侧设置弹簧液压减震器。
2. 根据权利要求1所述的果园运输车，其特征在于，变挡杆、刹车杆、离合、油门 控制均设置为两套操作机构。
专利摘要本实用新型公开了一种果园运输车，包括发动机、车轮、方向把、车座及车厢，方向把设置正反方向两个方向把，两个方向把之间设置有对联动的啮合齿轮；在车厢两侧设置有弹簧液压减震器，同时，变挡杆、刹车杆、离合、油门控制都分别设置两套操作机构。本实用新型果园运输车实现了果园运输的机械化作业，大大降低了果农操作时的劳动强度。
文档编号B60P3/00GK201220620SQ20082002919
公开日2009年4月15日 申请日期2008年5月26日 优先权日2008年5月26日
发明者王海军 申请人:王海军