专利名称：滑轨式汽车窗帘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种窗帘，特别涉及一种滑轨式汽车窗帘。
背景技术：
随着社会生活节奏的加快，汽车已成人们生活必不可少的一部分，有些人的大部分时间是在汽车中度过的，因而对汽车内部空间的舒适性、私密性的要求越来越高。针对防晒和私密，人们目前广泛采用遮光纸，然而由于遮光纸是一次性粘贴在车窗玻璃上，只有在车窗关闭的情况下才可使用，这样势必影响人们在遮光和通风之间的选择。或者有人将窗帘直接固定在汽车玻璃的上方，直接垂直在玻璃上，当需要观看窗外风景时，需要将窗帘收拢，在窗帘中间打个结，使用时不方便，且长期打结容易造成窗帘的褶皱和磨损。发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的在使用汽车窗帘时需要人工打结，造成使用不便以及长时间打结后容易造成窗帘褶皱的技术缺陷，提供了一种方便使用的滑轨式汽车窗帘。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决
滑轨式汽车窗帘，包括轨道、滑扣和帘体，轨道包括上勾板、下勾板、固定板、双面粘贴带、端盖和挡扣，上勾板的前端具有弯向下方的勾缘，下勾板的前端具有弯向上方的勾缘，上勾板、下勾板和固定板构成一个整体，双面粘贴带粘贴于固定板的背面，上勾板的前端勾缘和下勾板前端勾缘相对形成滑扣嵌槽，端盖扣于滑扣嵌槽的两端，滑扣嵌槽的一端设有滑扣入口，滑扣入口由上弧部和下弧部组成，滑扣从滑扣入口进入滑扣嵌槽并在滑扣嵌槽中滑动，与滑扣入口相吻合的挡扣扣于滑扣入口防止滑扣从滑扣入口处滑出，帘体的上端与若干个滑扣相连，帘体随滑扣的滑动而开合。
作为优选，所述滑扣包括滑块和勾体，滑块嵌入滑扣嵌槽中，勾体勾住帘体。这一设计可在滑扣不离开轨道的情况下，方便的拆装帘体。
作为优选，所述轨道设有两个，帘体上端通过若干个滑扣与一轨道相连，帘体下端通过若干个滑扣与另一轨道相连。上下轨道设计使得帘布的上端和下端均与轨道连接，即使在有风的情况下，帘布下端也不会被风吹动而向车内或车外飘动。
因此本实用新型的技术方案使用方便，避免了用打结方式收拢窗帘造成的窗帘褶铍，也同时满足遮光和通风的需要。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1中轨道的结构示意图。图3为图1中端盖的结构示意图。图4为图1中挡扣的结构示意图。图5为图1中滑扣的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1至附图5与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描
述
滑轨式汽车窗帘，包括轨道l、滑扣2和帘体3，轨道1包括上勾板10、下勾板15、固定板12、双面粘贴带ll、端盖20和挡扣21，上勾板10的前端具有弯向下方的勾缘13，下勾板15的前端具有弯向上方的勾缘16，上勾板10、下勾板15和固定板12构成一个整体，双面粘贴带11粘贴于固定板12的背面，上勾板10的前端勾缘13和下勾板15前端勾缘16相对形成滑扣嵌槽14，端盖20扣于滑扣嵌槽14的两端，滑扣嵌槽14的一端设有滑扣入口 19，滑扣入口19由上弧部17和下弧部18组成，滑扣2从滑扣入口 19进入滑扣嵌槽14并在滑扣嵌槽14中滑动，与滑扣入口 19相吻合的挡扣21扣于滑扣入口 19防止滑扣2从滑扣入口 19处滑出，帘体3的上端与若干个滑扣2相连，帘体3随滑扣2的滑动而开合。所述滑扣2包括滑块22和勾体23，滑块22嵌入滑扣嵌槽14中，勾体23勾住帘体3。
使用时，将双面粘贴带ll粘贴于车窗的上边缘，勾住帘体3的若干个滑扣2从滑扣入口 19进入滑扣嵌槽14，再将挡扣21扣于滑扣入口 19，以免滑扣2滑出轨道1。
轨道1采用PVC材质，并加入特殊软制配方，使其能根据车窗形状弯曲，以便帘体3展开时可以完全遮盖车窗玻璃；另加入耐热配方，使其在80度以上不会变形，保证滑扣2在轨道1中的正常滑动。双面粘贴带11采用3M双面胶，粘性超强，使得整个汽车窗帘能牢固地固定于车窗。
实施例2
在实施例1中所述的帘体3下端，再通过若干个滑扣4连接一个与轨道1结构相同的轨道5。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
权利要求1.滑轨式汽车窗帘，包括轨道(1)、滑扣(2)和帘体(3)，其特征在于，轨道(1)包括上勾板(10)、下勾板(15)、固定板(12)、双面粘贴带(11)、端盖(20)和挡扣(21)，上勾板(10)的前端具有弯向下方的勾缘(13)，下勾板(15)的前端具有弯向上方的勾缘(16)，上勾板(10)、下勾板(15)和固定板(12)构成一个整体，双面粘贴带(11)粘贴于固定板(12)的背面，上勾板(10)的前端勾缘(13)和下勾板(15)前端勾缘(16)相对形成滑扣嵌槽(14)，端盖(20)扣于滑扣嵌槽(14)的两端，滑扣嵌槽(14)的一端设有滑扣入口(19)，滑扣入口(19)由上弧部(17)和下弧部(18)组成，滑扣(2)从滑扣入口(19)进入滑扣嵌槽(14)并在滑扣嵌槽(14)中滑动，与滑扣入口(19)相吻合的挡扣(21)扣于滑扣入口(19)防止滑扣(2)从滑扣入口(19)处滑出，帘体(3)的上端与若干个滑扣(2)相连，帘体(3)随滑扣(2)的滑动而开合。
2. 根据权利要求1所述滑轨式汽车窗帘，其特征在于，所述滑扣(2)包括滑块 (22)和勾体(23)，滑块(22)嵌入滑扣嵌槽(14)，勾体(23)勾住帘体(3)。
3. 根据权利要求1或2所述滑轨式汽车窗帘，其特征在于，所述轨道(1)设有 两个，帘体(3)上端通过若干个滑扣(3)与一轨道(1)相连，帘体(3)下 端通过若干个滑扣(4)与另一轨道(5)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种窗帘，公开了一种滑轨式汽车窗帘，其轨道包括上勾板、下勾板、固定板、双面粘贴带、端盖和挡扣，上勾板的前端具有弯向下方的勾缘，下勾板的前端具有弯向上方的勾缘，上勾板、下勾板和固定板构成一个整体，双面粘贴带粘贴于固定板的背面，上勾板的前端勾缘和下勾板前端勾缘相对形成滑扣嵌槽，端盖扣于滑扣嵌槽的两端，滑扣嵌槽的一端设有滑扣入口，滑扣入口由上弧部和下弧部组成，滑扣从滑扣入口进入滑扣嵌槽并在滑扣嵌槽中滑动。本实用新型的技术方案，使用方便，避免了用打结方式收拢窗帘造成的窗帘褶皱，也同时满足遮光和通风的需要。
文档编号B60J1/08GK201326364SQ20082016657
公开日2009年10月14日 申请日期2008年11月10日 优先权日2008年11月10日
发明者李兰亭 申请人:李兰亭