专利名称：孔洞的密封装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于孔洞，尤其用于汽车中排水孔的密封装置。
技术背景汽车车门的内部区是一个潮湿区，从而有必要让侵入的水可以通过所谓 的排水孔流出。这种孔洞典型地设有密封装置，以防侵入灰尘。在这里可能 发生这种情况，即所述的孔洞由于其位置和由于门在其下部区的结构，必须 有一条弯折线，通常是水平的弯折线。在一些实际情况下，通过恰当地冲制 门框来避免这种弯折线。发明内容本发明的目的是，提供一种用于孔洞，尤其是用于汽车门排水孔的密封装置，其中，所述孔洞有一个带至少一条弯折线的孔面，所以孔面分成第一 分面和相对于它斜置的第二分面。通过独立权利要求的特征达到此目的。由从属权利要求的特征说明有利 的进一步发展和其他实施形式。本发明第一方面涉及用于板中孔洞的密封装置，其中展开的孔面有至少 一条弯折线。弯折线将孔面再分成第一分面和相对于它斜置的第二分面。密 封装置有一个密封面或用于孔洞的面状密封件，它的几何形状与孔的几何形 状相应，以及有一个固定在密封面上的弹性件。若将弹性件装入孔洞中，则 它支承在板的第一侧上，亦即支承在内侧上，以及密封面在此压靠在板的第 二侧上，亦即外侧上。在实际使用中，密封装置的弹性件通过第一分面插入孔洞内，然后将密 封件平行于第二分面移动，直至与孔面搭接的密封面覆盖孔洞。在这里密封 装置的结构非常简单并导致可靠地密封孔洞，无需将弯折区通过沖压或用平 化物料(例如一种填料)修平，以获得平的孔面。由此可以省去冲压或平化物 料。所述孔洞涉及一种排水孔，密封装置允许水从内侧这里(这是指门的外 板与内板之间的潮湿区)排出，并与此同时可以避免灰尘从外侧那里(这是指 门的外侧)侵入。由此保证车门有效防腐蚀。按第二种实施形式，密封面有朝第一分面方向的预紧力。这在垂直设置 长的孔洞中适用，此时第一分面设在上方。在这种情况下预紧力防止从上方 流向孔洞的水能从外侧那里侵入。在这里密封面没有朝孔洞第二分面的预紧 力，因此反向的水可以朝外侧方向流出。这种方案适用于汽车尤其汽车车门 上的排水孔。按第三种实施形式，弹性件只支承在板内侧的那个构成第二分面边界的 部分上，在上面段落所述例子的情况下则支承在下方的那个分面上。这样做 易于安置弹性件。按另 一种实施形式，弹性件包括两个从密封面伸出的十字交叉的接片。 这些接片可以从密封面垂直伸出，并能沿两个不同的方向互相支承，使用一个长的密封件时例如是沿纵向和沿横向。此外还可以规定，长的密封面设有 一个从它伸出沿纵向延伸的第 一接片，此接片有中央切口。在弹性件安装时它可以沿纵向变形，也就是说压缩 中央切口 。这就允许弹性件就纵向而言的最外端可以扣住孔洞并借此装入孔 洞中。此外可以选择一种实施形式，其中设两个沿横向延伸的第二接片，它们 支承在板内侧的那个构成第二分面边界的部分上。这种实施形式仍可在长的 孔洞或长的密封面中使用，此时第二接片促使支承在第 一板上。上述这些具有从密封面伸出接片的实施形式,具体化为第 一接片、第二 接片和密封面设计为一体。这种统一体作为塑料件可方便地制造，例如作为橡胶类密封件可用压注法。本发明第二方面还涉及汽车的侧门，它有一个孔洞，孔洞展开的孔面有 一条弯折线以及有一个装入孔洞中的如前述实施形式之一所述的密封装置。 如上所述，孔洞可以是设在侧门下部区内的排水孔，它例如是直立定向的长 的排水孔，它的第一分面设在上方。此时密封面的预紧力防止水侵入第一分 面，以及水从第二分面排出。本发明也涉及一种汽车，它有一个上述孔洞，孔洞可例如"i殳在其侧门中。
由下面参见以下作为非限制性举例提供的附图所作的详细说明中，可以 看出本发明的其他特征和优点。在这里不应将附图中使用的附图标记理解为会限制本发明请求保护的范围。其中 图l表示汽车侧视图； 图2表示图1中汽车的排水孔； 图3表示排水孔的密封装置；以及 图4表示已装入排水孔中的密封装置。
具体实施方式
在这些一般用相同附图标记表示同样对象的附图中，图l表示汽车侧视 图。它有侧门2，侧门在区域B内侧各有一个(排水)孔(未表示)。图2以透视详图示出了在侧门2的(内部)板4内的孔洞3。孔洞3基于 两条互相平行的弯折线5而没有平坦的表面。确切地说，孔面分为三部分， 即第一分面6、第二分面7以及第三分面8。这三个分面6、 7、 8彼此斜置。图3表示用于图2所示孔洞3的一个长的密封装置9。矩形的密封装置 9有一个密封面10，用于搭接地遮盖孔洞3，由于孔洞3的两条弯折线5, 所以密封面10同样分为三部分。部分10a覆盖分面6,部分10b覆盖分面7 以及部分10c覆盖分面8。因为部分10a有朝与之相关的分面6或板4方向 的预紧力，所以这两个部分10a和10b彼此倾斜。弹性件ll固定在密封面10上。它由一个沿纵向延伸的接片12a以及两 个与之垂直的接片12b和12c组成。这三个接片12a、 12b和12c以及密封 面10用塑料制成一体。在装配时，弹性件11首先将其密封面10的部分10b、 10c平行于第二 分面7定向，然后沿纵向从上方通过第一分面6插入。最后，由于预紧力， 密封面10的部分10a齐平地覆盖第一分面6,并与此同时接片12a的下端 15推档在下板13上，对此可参看图4。由此固定密封装置9的垂直位置。 为了同时使垂直接片12a的上端16到达板4的下方，垂直接片12a有一个 中央切口 14。在装配时可以压缩切口 14，由此将接片12a的上端16卡扣在 板4的下方。其结果是，装入孔洞3中的弹性件11将接片12b、 12c的侧端 支承在板4在图4中表示的内侧18上，并与此同时将密封面压在板4的外侧17上，最后形成孔洞3的密封面10，它的几何形状与孔洞的几何形状相应。当在汽车1实际使用中在侧门2内板4上的水向下流时，密封面10上 部(部分10a)的预紧力保证不会有水进入侧门2内部。另一方面若在侧门2 内部聚集有水，则它可以在密封装置9的下部区内，亦即大体在接片12a下 端的高度上排出。与此同时防止脏物从外部进入侧门2内部。尽管说明了上述这些具体的实施形式，但本领域技术人员知道，说明这 些实施形式的目的不是要将本发明限于所说明的这些具体实施形式。更确切 地说，本发明应包括所有处于本发明请求专利权保护的范围内的变型方案、 等同方案和其他可选择的方案。附图标记表 l汽车2侧门 3孔洞 4板5弯折线 6第一分面 7第二分面 8第三分面 9密封装置 10密封面10a、 10b、 10c部分密封面 11弹性件12a、 12b、 12c接片13板14切口15下端16上端17外侧18内侧B区域
权利要求
1.一种用于板中孔洞(3)的密封装置，其中，展开的孔面有一条弯折线(5)，孔面通过它再分成第一分面(6)和相对于它斜置的第二分面(7)，所述密封装置有下列特征a)一个孔洞的密封面(10)，它的几何形状与孔的几何形状相应，b)一个固定在密封面上的弹性件(11)，其中，c)一个装入孔洞内的弹性件支承在板的第一侧亦即内侧(18)上，以及密封面压在板的第二侧亦即外侧(17)上。
2. 按照权利要求1所述的密封装置，其中，所述密封面有朝第一分面(6) 方向的预紧力。
3. 按照权利要求1或2所述的密封装置，其中，所述弹性件只支承在 所述板内侧限定出第二分面的那部分上。
4. 按照权利要求1至3之一所述的密封装置，其中，所述弹性件包括 两个从密封面伸出的十字交叉的接片(12a、 12b、 12c)。
5. 按照权利要求1至4之一所述的密封装置，其中，长形的密封面设 有一个从它伸出并沿纵向延伸的第一接片(12a)，该接片有一中央切口(14)。
6. 按照权利要求1至5之一所述的密封装置，其中，设有两个沿横向 延伸的第二接片(12b、 12c)，它们支承在所述板内侧限定出第二分面的那部 分上。
7. 按照权利要求1至6之一所述的密封装置，其中，所述第一接片和 第二接片与所述密封面构造成一体。
8. 按照权利要求1至7之一所述的密封装置，其中，所述孔洞展开的 面有两条弯折线。
9. 一种汽车的侧门，它有孔洞，该孔洞展开的孔面(6、 7、 8)有一条弯 折线(5)以及有装入孔洞中的按照上述任一项权利要求所述的密封装置。
10. 按照权利要求9所述的侧门，其中，所述孔洞是设在侧门下部区内 的排水孔。
11. 按照权利要求9或IO所述的侧门，包括直立定向的长形的排水孔， 该排水孔的第 一分面设在上方。
12. —种汽车，它有孔洞，该孔洞展开的孔面(6、 7、 8)有一条弯折线(5) 以及有装入孔洞中的按照权利要求1至8之一所述的密封装置。
全文摘要
本发明涉及一种用于板中孔洞(3)的密封装置，其中展开的孔面有一条弯折线(5)，孔面通过它再分成第一分面(10a)和相对于它斜置的第二分面(10b、10c)，所述密封装置有下列特征a)一个孔洞的密封面(10)，它的几何形状与孔几何形状相应，b)一个固定在密封面上的弹性件(11)，其中，c)一个装入孔洞内的弹性件支承在板的第一侧(＝内侧)(18)上，以及密封面压在板的第二侧(＝外侧)(17)上。
文档编号B60J10/00GK101566230SQ200910132139
公开日2009年10月28日 申请日期2009年4月21日 优先权日2008年4月22日
发明者迈克尔·霍内克 申请人:Gm全球科技运作股份有限公司