专利名称：一种温控式汽车自动淋水器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车刹车鼓淋水器，尤其是一种温控式汽车自动淋水器。
背景技术：
目前，现有的汽车淋水器由水箱和阀门组成。水箱安装在车上，箱内定时加水，阀 门位于驾驶室内。车辆在行驶过程中，驾驶员手动打开淋水器阀门开关，水箱中的水流到车 辆的每个轮毂，给轮毂和刹车片降温。这种汽车淋水器的缺点是汽车淋水器用长流水的方 式给刹车毂和刹车片降温，无法根据刹车毂和刹车片的工作温度自动调节淋水器的水量， 导致一部分水没有用于刹车毂降温而流出，造成水资源的浪费。另一方面，手动操作的方式 使驾驶员可能忘记打开或关闭喷水阀门，从而损坏刹车片、刹车毂和轮胎，引发交通事故， 造成财产损失和人身伤亡事故，或者造成水资源的浪费。因此，设计一种温控式汽车自动淋 水器，是目前需要解决的技术问题。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种温控式汽车自动淋水器。本实用新型解决其技术问题的技术方案是一种温控式汽车自动淋水器，由水箱、淋水阀和淋水管道组成，所述的淋水阀为电 磁淋水开关，淋水阀由设置在汽车车轮的刹车鼓上的可调温度传感组合开关控制。本实用新型解决其技术问题的技术方案还可以是本实用新型在汽车的每一个刹车鼓上均设置有可调温度传感组合开关，多个可调 温度传感组合开关并联连接同时控制电磁淋水开关。本实用新型汽车的多个刹车鼓分别设置淋水阀和淋水管道，每一个刹车鼓上的可 调温度传感组合开关分别控制各自的电磁淋水开关。本实用新型的有益效果是与现有技术相比，1.本实用新型能根据刹车毂的温度变化自动调节淋水器的水 量，最大限度的将水用于刹车毂降温，提高了水的利用率。一方面减少了加水次数，延长一 箱水的使用时间，降低了运输成本；另一方面省去了手动阀门式的阀门操作，降低了驾驶员 的劳动强度，避免交通事故的发生。2.装置中只含有温度感应器和电磁阀两个电子元件， 且直接利用汽车电源，结构简单。从而使装置的制造成本较低，且便于维护.3.装置使用安 全、温度设定准确，可随时测量刹车毂/止动蹄上的温度、可靠性好、抗干扰能力强，保证刹 车器，轮胎始终保持在正常的工作温度范围内。4.将刹车和轮胎的温度控制在正常的工作 范围，可延长轮胎，刹车毂和蹄片的使用寿命，减少更换和修理刹车，轮胎的时间以及费用。
图1是本实用新型第一实施例的结构示意图。图2是本实用新型第一实施例的电路原理图。[0013]图3是本实用新型第二实施例的结构示意图。图4是本实用新型第二实施例的电路原理图。
具体实施方式
如图所示，一种温控式汽车自动淋水器，由水箱1、淋水阀2和淋水管道3组成，其特征在于所述的淋水阀2为电磁淋水开关，淋水阀2由设置在汽车车轮的刹车鼓4上的可 调温度传感组合开关5控制。在汽车的每一个刹车鼓上均设置有可调温度传感组合开关5， 多个可调温度传感组合开关5并联连接同时控制电磁淋水开关。汽车的多个刹车鼓分别设置淋水阀2和淋水管道3，每一个刹车鼓上的可调温度 传感组合开关5分别控制各自的电磁淋水开关。
权利要求一种温控式汽车自动淋水器，由水箱(1)、淋水阀(2)和淋水管道(3)组成，其特征在于所述的淋水阀(2)为电磁淋水开关，淋水阀(2)由设置在汽车车轮的刹车鼓(4)上的可调温度传感组合开关(5)控制。
2.根据权利要求1所述的一种温控式汽车自动淋水器，其特征在于在汽车的每一个 刹车鼓上均设置有可调温度传感组合开关(5)，多个可调温度传感组合开关(5)并联连接 同时控制电磁淋水开关。
3.根据权利要求1所述的一种温控式汽车自动淋水器，其特征在于汽车的多个刹车 鼓分别设置淋水阀(2)和淋水管道(3)，每一个刹车鼓上的可调温度传感组合开关(5)分别 控制各自的电磁淋水开关。
专利摘要本实用新型公开一种温控式汽车自动淋水器，由水箱、淋水阀和淋水管道组成，所述的淋水阀为电磁淋水开关，淋水阀由设置在汽车车轮的刹车鼓上的可调温度传感组合开关控制。它是一种不用驾驶员动手操作、根据刹车鼓温度自动临水的温控式汽车自动淋水器。
文档编号B60C23/18GK201553135SQ20092025484
公开日2010年8月18日 申请日期2009年12月2日 优先权日2009年12月2日
发明者夏洪涛, 朱德标, 王利英, 程晓龙, 陈焕忠 申请人:王利英