专利名称：组合式汽车座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车内设装置领域，特别是组合式汽车座椅。
背景技术：
在人们的生活和工作中，汽车的用途日益广泛，汽车已不仅是交通工具，也可以成 为休息和办公的场所。目前人们在轿车等车内休息时，常常需要把座椅的椅背放倒，由于一 般车内的前后座椅间距较小，不可能把椅背完全放平，当人们需要在车内较长时间休息比 如长途旅行或野外工作时，由于椅背不能放平，会使人躺着感觉不够舒适。另外，当需要在 车内使用手提电脑或在纸面上书写时，由于车内缺乏桌面，也使人感觉很不方便。
实用新型内容针对上述在车内休息和书写时不够舒适和方便的问题，本发明对汽车座椅靠背进 行改进，具体技术方案如下一种组合式汽车座椅，其座椅的椅背设置为分离的上半部与下半部，在椅背下半 部设置套管，在椅背上半部设置可以插入所述套管的芯管；椅背下半部与椅座以枢轴连接， 并且椅背下半部绕枢轴转动。具体地，所述套管为设置在所述座椅下半部内的U形管，所述芯管为设置在所述 座椅上半部内的倒U形管，其伸出的两根端头与椅背下半部的套管相适应。更好地，所述套管的管壁上设置穿孔，所述芯管端头段的管壁上设置相对应的调 节孔，在所述套管外部设置弹簧盒，在弹簧盒内装有弹簧和芯杆，所述弹簧套在芯杆上，弹 簧的一端抵住芯杆的凸台，另一端抵住弹簧盒的内壁，所述芯杆的端头插入所述套管的穿 孔和芯管的调节孔，所述芯杆的端尾装置拉环。具体地，所述芯管上的调节孔沿芯管轴向设 置为1-3个，各孔的间距为30-50mm。所述座椅还可包括桌板附件，在所述桌板附件中的桌板底部设有可以插入椅背下 半部套管中的插杆。
[0008]图1是本实用新型实施例1的示意图；[0009]图2是本实用新型实施例1的A部放大图；[0010]图3是本实用新型实施例1的分解示意图；[0011]图4是本实用新型实施例1的使用状态示意图；[0012]图5是本实用新型实施例2的示意图；[0013]图6是本实用新型实施例2的B部放大图；[0014]图7是本实用新型实施例3的使用状态示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型实施例1的示意图，图2是本实用新型实施例1的A部放大图。 由图1可见一汽车座椅的正面，包括椅背的上半部1，下半部2和椅座3。结合图2所示，椅 背的上半部1和下半部2通过芯管4和套管5连接。椅背下半部与椅座以枢轴(图未示) 连接，并且椅背下半部绕枢轴转动。由图可见，设置在椅背的上半部1中的芯管4插入设置在椅背的下半部2中的套 管5中。图3是本实用新型实施例1的分解示意图。由图3可见，两根芯管4在椅背上半 部内通过一倒U形管6连接，两根套管5在椅背下半部内通过一 U形管7连接。图4是本实用新型实施例1的使用状态示意图。由图4可见，当使用时，将椅背上 半部1从椅背下半部2的套管中抽出后，将椅背下半部2放平，与后边的椅座3平齐，形成 一个平坦的“卧床”。本实施例表示的是小轿车前排座椅采用本实用新型的方案，当然对于 其他车型如后排座椅可以放倒，也可以采用上述方案。图5是本实用新型实施例2的示意图，图6是本实用新型实施例2的B部放大图。 从图6可见，在芯管4的端头段的管壁上设有调节孔41，在套管5的管壁上对应设有穿孔 51，在套管5的外壁设有弹簧盒8，在弹簧盒8内装有弹簧9和芯杆10，弹簧9套在芯杆10 上，弹簧9的一端抵住芯杆的凸台12，另一端抵住弹簧盒8的内壁，芯杆10的端头插入套管 上的穿孔51和芯管上的调节孔41，在芯杆10的端尾装有拉环11。当需要抽出椅背上半部1时，将拉环11向侧方拉，使芯杆10的端头脱离芯管调节 孔41。当需要将椅背上半部1插入椅背下半部2时，也将拉环11向后拉，以便使芯管4通 过，当芯管4的调节孔41与芯杆10的端头相遇时，芯杆10在弹簧9的作用下会伸入调节 孔41，将芯管4卡住。芯杆10和调节孔41可对芯管4起固定作用。另外，当需要对椅背上 半部1的高度进行调节以适应不同高度人的需要时，在芯管4上还可设置多个调节孔41，一 般为1-3个调节孔，各孔的间距为30-50mm。图7是本实用新型实施例3的使用状态示意图。由图7可见，当需要在车内书写 东西或使用手提电脑时，可将椅背上半部1从椅背下半部2的套管5中抽出，然后将一桌板 13通过其底部的插杆14插入椅背下半部2的套管5中。总之，使用本实用新型的方案，可使人在车内休息和书写时更加舒适、方便。
权利要求一种组合式汽车座椅，其特征是，所述座椅的椅背设置为分离的上半部与下半部，在椅背下半部设置套管，在椅背上半部设置可以插入所述套管的芯管，所述椅背下半部与椅座以枢轴连接，并且椅背下半部绕枢轴转动。
2.根据权利要求1所述的组合式汽车座椅，其特征是，所述套管为设置在所述座椅下 半部内的U形管。
3.根据权利要求1所述的组合式汽车座椅，其特征是，所述芯管为设置在所述座椅上 半部内的倒U形管，其伸出的两根端头与椅背下半部的套管相对应设置。
4.根据权利要求1 3任一项所述的组合式汽车座椅，其特征是，在所述套管的管壁上 设置穿孔，所述芯管端头段的管壁上设置相对应的调节孔，在所述套管外部设置弹簧盒，在 弹簧盒内装有弹簧和芯杆，所述弹簧套在芯杆上，弹簧的一端抵住芯杆的凸台，另一端抵住 弹簧盒的内壁，所述芯杆的端头插入所述套管的穿孔和芯管的调节孔，所述芯杆的端尾装 置拉环。
5.根据权利要求4所述的组合式汽车座椅，其特征是，在所述芯管上的调节孔沿芯管 轴向设置为1-3个，各孔的间距为30-50mm。
6.根据权利要求1所述的组合式汽车座椅，其特征是，所述座椅还包括桌板附件，在所 述桌板附件中的桌板底部设有可以插入椅背下半部套管中的插杆。
专利摘要本实用新型公开了一种组合式汽车座椅，所述座椅的椅背设置为可以分离的上半部与下半部，在椅背下半部设置套管，在椅背上半部设置可以插入所述套管的芯管，将椅背上半部从椅背下半部的套管中抽出后，可以将椅背下半部放平，与后边的椅座平齐，形成一个平坦的“卧床”；也可以将一桌板通过其底部的插杆插入椅背下半部的套管中。使用本实用新型的方案，可使人在车内休息和书写时更加舒适、方便。
文档编号B60N2/32GK201559552SQ200920253960
公开日2010年8月25日 申请日期2009年11月12日 优先权日2009年11月12日
发明者徐凤龙 申请人:徐凤龙