专利名称：一种可升降辅助轮连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可升降辅助轮连接装置，属于整车附件系统。
背景技术：
目前，现有车用辅助轮连接装置多采用整体式结构，辅助轮安装完成后，辅助轮高 度不可调。始终处于同一高度，对于特殊要求的辅助轮已不适用。
发明内容为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种设计简洁，操作灵活，可以调节 辅助轮高度，安装与拆卸方便的辅助轮连接装置。 本实用新型是通过以下措施实现的 本实用新型的可升降辅助轮连接装置，包括固定总成、连接总成和销轴，所述固定
总成为设有固定筒的架板，所述连接总成为套装在固定筒内或外的连接筒，所述固定筒和
连接筒上均设有若干个高度不同的高度调节孔，所述销轴直径小于高度调节孔的直径。 本实用新型的可升降辅助轮连接装置，所述销轴的末端设有开口销孔。 本实用新型的可升降辅助轮连接装置，所述架板上设置有固定孔。 本实用新型的有益效果是通过简单的销轴插接即可方便地实现辅助轮高度的调
节，操作简单灵活。
图1为本实用新型的主视结构示意图。 图2为本实用新型的左视结构示意图。 图3为本实用新型的俯视结构示意图。 图中1固定总成，2连接总成，3销轴，4高度调节孔，5开口销孔，6固定孔。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型的可升降辅助轮连接装置，包括固定总成1、连接总 成2和销轴3，固定总成1采用竖直的固定筒下端固定在架板上，固定筒侧面与架板间设置 加强筋，以起到加固的作用。连接总成2采用简单的连接筒，可以套装在固定筒内或者固定 筒外。其中固定筒和连接筒采用方形或者圆形的筒状，同时在固定筒和连接筒上设置若干 个高度不同的高度调节孔4，并且高度调节孔4在筒壁上前后对应。销轴3的直径小于高度 调节孔4的直径。在销轴3的末端设有开口销孔5用以固定销轴3。 其工作原理为通过架板上设置的固定孔6将固定总成1固定，连接总成2与辅助 轮相连接。在使用时，将连接总成2的连接筒套装在固定筒内或外。选择适当位置，将连接 筒与固定筒上的高度调节孔4对齐，然后将销轴3同时穿过对齐后的高度调节孔4，同时在 销轴3末端的开口销孔5插入销子进行固定。可以通过销轴3穿过不同高度的高度调节孔4来调节连接总成2的连接高度，从而调节辅助轮的高度。
权利要求一种可升降辅助轮连接装置，其特征在于包括固定总成(1)、连接总成(2)和销轴(3)，所述固定总成(1)为设有固定筒的架板，所述连接总成(2)为套装在固定筒内或外的连接筒，所述固定筒和连接筒上均设有若干个高度不同的高度调节孔(4)，所述销轴(3)直径小于高度调节孔(4)的直径。
2. 根据权利要求l所述的可升降辅助轮连接装置，其特征在于所述销轴(3)的末端 设有开口销孔(5)。
3. 根据权利要求1所述的可升降辅助轮连接装置，其特征在于所述架板上设置有固 定孔(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种可升降辅助轮连接装置，属于整车附件系统。包括固定总成、连接总成和销轴，所述固定总成为设有固定筒的架板，所述连接总成为套装在固定筒内或外的连接筒，所述固定筒和连接筒上均设有若干个高度不同的高度调节孔，所述销轴直径小于高度调节孔的直径。本实用新型的有益效果是通过简单的销轴插接即可方便地实现辅助轮高度的调节，操作简单灵活。
文档编号B60B37/00GK201530273SQ20092025326
公开日2010年7月21日 申请日期2009年11月18日 优先权日2009年11月18日
发明者陈增合 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司