专利名称：钢板平板车运输座架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢板平板车运输座架，属于铁路上利用平板车运输钢板的专 用座架。
背景技术：
目前，铁路上使用平板车运输钢板采用条形草支垫、盘条、钢丝绳等材料利用衬 垫、捆绑等方式进行加固，随着铁路大提速，货车运行速度越来越高，对捆绑加固使用的盘 条、钢丝绳的力值要求越来越大，加固货物时劳动强度大，装车速度慢，安全也得不到可靠 保证。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够解降低劳动强度，加固简单，速度快，安全可 靠的钢板平板车运输座架。技术方案是本实用新型包括两对称设置的直角形支架，直角形支架一端与垫梁 固定连接，另一端上部设有多个销孔，夹头通过调节销固定安装在直角形支架上，夹头上安 装有压紧螺栓。座架下表面设有防滑钉。本实用新型结构简单，不但减轻了工人的劳动强度，而且能确保运输的安全，同时 具有使用的简便性，装车速度快，安全性可靠，本实用新型取代条形草支垫、盘条、钢丝绳等 材料对货物进行加固，且可以循环使用。本实用新型适用于13米及15. 4米长平板车运输板宽不大于3. 2米的钢板，通过 调整座架的位置满足不同长度钢板的运输要求，每车可装载1垛、2垛或混装，要求钢板宽 不小于2米，钢板长度差不大于100mm，可将钢板分为2层或3层，层间采用厚度为20mm左 右的钢板块隔开，便于钢板装卸时钢丝绳或卡具的安装。
图1是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
本实用新型座架采用方钢管焊接结构。座架包括两个对称设置的直角形支架1，直 角形支架1 一端与垫梁2焊接，另一端上部设有多个销孔3，夹头4通过调节销5固定安装 在直角形支架1上，夹头4可以通过调节销方便装拆，以便于装卸钢板；夹头4上安装有压 紧螺栓6，座架下表面设有防滑钉7。使用时，两个座架在平板车纵中心线两侧对称设置，座架一端是垫梁，另一端是一 对呈直角形支架，夹头上安装有压紧螺栓，垫梁与支架焊接为一体构成整个座架。
3[0012] 本实用新型根据车辆所要装载的钢板的实际尺寸，将2个座架对称放置在车辆适 当的位置上，座架之间根据需要可放置独立的垫梁，将要装载的钢板放置于座架正上方，其 重心落在车辆纵横中心线交叉点上，根据所装钢板的厚度，选择销孔3及调节销5的位置 安装夹头4，旋转压紧螺栓6将钢板压紧到规定的力值，使钢板与架体固定为一体。防滑钉 7焊接于方钢管侧面，装载后在钢板重力的作用下自动嵌入平车木地板内，具有防止货物纵 向移动的作用。
权利要求钢板平板车运输座架，包括两对称设置的直角形支架(1)，直角形支架(1)一端与垫梁(2)固定连接，另一端上部设有多个销孔(3)，夹头(4)通过调节销(5)固定安装在直角形支架(1)上，夹头(4)上安装有压紧螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的加固装置，其特征在于座架下表面设有防滑钉(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种钢板平板车运输座架，属于铁路上利用平板车运输钢板的专用座架。本实用新型包括两对称设置的直角形支架，直角形支架一端与垫梁固定连接，另一端上部设有多个销孔，夹头通过调节销固定安装在直角形支架上，夹头上安装有压紧螺栓。本实用新型结构简单，不但减轻了工人的劳动强度，而且能确保运输的安全，同时具有使用的简便性，装车速度快，安全性可靠，本实用新型取代条形草支垫、盘条、钢丝绳等材料对货物进行加固，且可以循环使用。
文档编号B60P7/10GK201604570SQ20092027621
公开日2010年10月13日 申请日期2009年11月28日 优先权日2009年11月28日
发明者任永强, 李一川, 陈志忠, 黄守龙 申请人:任永强;李一川;黄守龙;陈志忠