专利名称：行车辅助观测器的制作方法
技术领域：
本发明所述的行车辅助观测器是电、汽车行车辅助观测装置。
背景技术：
目前人们的生活水平日益提高，以车代步已是司空见惯。除政府大力发展公共交 通之外，个人购车也相当踊跃，私家车数量突飞猛进，使得城市道路拥挤不堪，堵车是不可 避免的了。我们经常坐车，看到堵车时，车辆相互交叉，有时候前面空出一片空地，明明车辆 可以开过去，但是司机却不敢前行，担心车辆相互刮碰。当然安全第一是完全正确的，但是， 这样一来造成堵车更为严重。针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的行 车辅助观测器，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题，本发明的目的是研究设计一种新型的行车辅 助观测器，从而解决行车过程中避免因目测不准而不敢前行造成堵车等问题。本发明所述的行车辅助观测器是由底座、伺服电机和红外发光器所组成，所述的 底座安装在车体的两侧边各一个，伺服电机安装在底座上，伺服电机的伸出轴上装有红外 发光器。本发明所述的红外发光器的连接线经过开关接到所需的电源上。所述的开关安装 在司机座位的前面板上。本发明所述的伺服电机可以正转和反转，由开关进行控制，经连接 线接到所需的电源上。所述的开关安装在司机座位的前面板上。本发明所述的行车辅助观测器，是安装在电车、汽车两侧的一个监测装置，是在底 座上装上一个伺服电机，电机的伸出轴上安装一个红外发光器，红外发光器发出的光点射 向正前方，两个光点之间的距离刚刚大于车身的宽度，伺服电机经开关控制，可以正转，也 可以反转，但转动只在半圆范围之内。本发明所述的行车辅助观测器使用时，首先打开红外发光器的开关，红外发光器 接通电源发出红色光点，照向前方，然后按动伺服电机的开关，伺服电机在半圆之间转动， 红外发光器的红色光点也在180度范围内扫描，司机目测红色光点，如果红色光点照在前 面的目标上，说明前方有障碍，停车等待。如果红色光点没照在前面的目标上，说明前方没 有障碍，车可以顺利通过。本发明所述的行车辅助观测器，通过简单的两个红外发光器，很好的帮助司机在 堵车时，判断出前面倒出的空地是否可以通过，前面是否有障碍，很好的缓解了堵车问题。本发明具有结构新颖、构造简单、成本低、效果好等优点，其大批量投入市场必将 产生积极的社会效益和显著的经济效益。
本发明共有一幅附图，图1是行车辅助观测器结构示意图。
图中1、底座2、伺服电机3、红外发光器。
具体实施例方式本发明的具体实施例如附图所示，所述的行车辅助观测器由底座1、伺服电机2和 红外发光器3所组成，所述的底座1安装在车体的两侧边各一个，伺服电机2安装在底座1 上，伺服电机2的伸出轴上装有红外发光器3。红外发光器3所射出的光点向前，并且两光 点平行。所述的红外发光器3的连接线经过开关接到所需的电源上；所述的开关安装在司 机座位的前面板上。所述的伺服电机2可以正转和反转，由开关进行控制，经连接线接到所 需的电源上；所述的开关安装在司机座位的前面板上。
权利要求
一种行车辅助观测器，由底座(1)、伺服电机(2)和红外发光器(3)所组成，其特征在于所述的底座(1)安装在车体的两侧边各一个，伺服电机(2)安装在底座(1)上，伺服电机(2)的伸出轴上装有红外发光器(3)。
2.根据权利要求1所述的行车辅助观测器，其特征在于所述的红外发光器(3)的连接 线经过开关接到所需的电源上；所述的开关安装在司机座位的前面板上。
3.根据权利要求1所述的行车辅助观测器，其特征在于所述的伺服电机(2)可以正转 和反转，由开关进行控制，经连接线接到所需的电源上；所述的开关安装在司机座位的前面 板上。
全文摘要
本发明所述的行车辅助观测器，是一种电、汽车行车辅助观测装置。由底座、伺服电机和红外发光器组成，底座安装在车体的两侧边各一个，伺服电机安装在底座上，伺服电机的伸出轴上装有红外发光器。红外发光器和伺服电机连接线经各自的开关接到所需的电源上。伺服电机在半圆之间转动，红外发光器所射出的红色光点向前，并且两光点平行，红色光点在180度范围内扫描，司机目测红色光点，如果红色光点照在前面的目标上，说明前方有障碍，停车等待。如果红色光点没照在前面的目标上，说明前方没有障碍，车可以顺利通过。本发明具有结构新颖、构造简单、成本低、效果好等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型行车辅助观测器。
文档编号B60Q9/00GK101973230SQ201010297028
公开日2011年2月16日 申请日期2010年9月27日 优先权日2010年9月27日
发明者匡云鹏, 孙浩然 申请人:匡云鹏