专利名称：一种汽车用制动软管支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车附件，具体涉及一种汽车用制动软管支架。
背景技术：
现有制动软管支架的卡接孔布置一般采用并排式设计，即两套管路的卡接孔沿直 线布置，其缺点是制动软管仅能平行支架方向布置，同时为了保证两套管路不干涉，必须 增大卡接孔间距，增加了卡接支架材料成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车用制动软管支架，它结构简单、紧凑，装配方 便，能满足制动软管布置互不干涉的要求，便于制动软管的布置，并能减小本体尺寸，节省 材料成本。本实用新型所述的一种汽车用制动软管支架，包括呈薄板状的本体，本体的上部 微微向下倾斜的部分为搭接区域，本体的下部向上弯折的部分为卡接平面，其特征在于在本体下部的卡接平面上设有第一软管卡接孔和第二软管卡接孔，并且第一软管 卡接孔和第二软管卡接孔错开布置；两个软管卡接接头分别通过一个E型弹性卡片与第一软管卡接孔和第二软管卡 接孔配合连接。所述的一种汽车用制动软管支架，其所述的一个软管定位接头的上端与第一制动 管路连接、下端与第一制动软管路连接；所述的另一个软管定位接头的上端与第二制动管 路连接、下端与第二制动软管连接。所述的一种汽车用制动软管支架，在所述的本体的中部设有两道竖直的加强筋， 其中左边的一道加强筋的下端延伸到本体下部的卡接平面上。所述的一种汽车用制动软管支架，在所述的本体的左右两边分别设有翻边。通过本体上部的搭接区域与汽车车架实施点焊焊接，保证本支架的固定；通过设 置加强筋和翻边结构来保证支架的强度及刚性；制动管路通过软管定位接头、软管卡接孔 与制动软管连接后，在卡接平面上采用E型弹性卡来保证制动软管的固定。本实用新型的有益效果，通过制动软管的卡接孔的错开布置，使两套管路的制动 软管布置既可以平行于支架，也可以垂直支架布置；同时，卡接孔错开布置保证了两套管路 之间的间隙，使结构更简单、紧凑，从而减小了本体尺寸，节省了材料成本。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为制动管路软管纵向布置的示意图。图3为制动管路软管横向布置的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
，对本实用新型作进一步详细说明参见图1所示的一种汽车用制动软管支架，包括呈薄板状的本体1-1，本体的 上部 微微向下倾斜的部分为搭接区域1-2，本体的下部向上弯折的部分为卡接平面1-7 ；在本体 的中部设有两道竖直的加强筋1-3，其中左边的一道加强筋的下端延伸到本体下部的卡接 平面1-7上；在所述的本体的左右两边分别设有翻边1-4 ；在本体下部的卡接平面上设有第 一软管卡接孔1-5和第二软管卡接孔1-6，并且第一软管卡接孔和第二软管卡接孔错开布 置；参见图2和图3两个软管卡接接头2-1分别通过一个E型弹性卡片2_6与第一软 管卡接孔和第二软管卡接孔配合连接；其中一个软管定位接头2-1的上端与第一制动管路 2-2连接、下端与第一制动软管路2-4连接；另一个软管定位接头2-1的上端与第二制动管 路2-3连接、下端与第二制动软管2-5连接。由于制动软管本身为柔性零件，刚度小，为保证两套制动管路不干涉，必须为两套 制动软管的卡接预留足够的间隙，即必须保证两套管路卡接孔的间隙，本实用新型通过软 管卡接孔的错开式设计，既能满足制动软管在支架上平行布置或垂直布置需的求，又能在 简化了零件尺寸的同时，保证制动软管之间的间隙，节省了材料成本。
权利要求一种汽车用制动软管支架，包括呈薄板状的本体(1-1)，本体的上部微微向下倾斜的部分为搭接区域(1-2)，本体的下部向上弯折的部分为卡接平面(1-7)，其特征在于在本体(1-1)下部的卡接平面(1-7)上设有第一软管卡接孔(1-5)和第二软管卡接孔(1-6)，并且第一软管卡接孔和第二软管卡接孔错开布置；两个软管卡接接头(2-1)分别通过一个E型弹性卡片(2-6)与第一软管卡接孔和第二软管卡接孔配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用制动软管支架，其特征在于所述的一个软管定 位接头(2-1)的上端与第一制动管路(2-2)连接、下端与第一制动软管路(2-4)连接；所 述的另一个软管定位接头(2-1)的上端与第二制动管路(2-3)连接、下端与第二制动软管 (2-5)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车用制动软管支架，其特征在于在所述的本体 (1-1)的中部设有两道竖直的加强筋(1-3)，其中左边的一道加强筋的下端延伸到本体下 部的卡接平面(1-7)上。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车用制动软管支架，其特征在于在所述的本体 (1-1)的左右两边分别设有翻边(1-4)。
专利摘要本实用新型公开一种汽车用制动软管支架，包括呈薄板状的本体，本体的上部微微向下倾斜的部分为搭接区域，本体的下部向上弯折的部分为卡接平面，其特征在于在本体下部的卡接平面上设有第一软管卡接孔和第二软管卡接孔，并且第一软管卡接孔和第二软管卡接孔错开布置；两个软管卡接接头分别通过一个E型弹性卡片与第一软管卡接孔和第二软管卡接孔配合连接。本实用新型通过制动软管的卡接孔的错开布置，使两套管路的制动软管布置既可以平行于支架，也可以垂直支架布置；同时，卡接孔错开布置保证了两套管路之间的间隙，使结构更简单、紧凑，从而减小了本体尺寸，节省了材料成本。
文档编号B60T17/00GK201633723SQ20102014562
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日
发明者姚崇焱, 方向东, 曾刚, 熊勇 申请人:重庆长安汽车股份有限公司