专利名称：汽车后下控制臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车后下控制臂。
背景技术：
现有的汽车后下控制臂为铸铝结构，但是在基础工业不发达的国家或地区，批量 生产大型铸铝件，保证道序工艺质量稳定，存在着巨大的困难。铝铸结构的汽车后下控制臂 本体包括各类套筒，例如转向器套筒、支架套筒，这些套筒与本体是一体形成的，套筒内安 装了衬套，支架套筒用于安装转向器支架。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车后下控制臂，其具有结构简单、成本低、适合 批量生产、开发周期短的特点。为实现所述目的，本实用新型的汽车后下控制臂，包括控制臂本体和设置在控制 臂本体上的多个套筒，其特点是，该控制臂本体由上、下两冲压片体焊接而成，下冲压片体 的侧边形成有翻边，该翻边抱住上冲压片体的边缘，该多个套筒焊接在控制臂本体上。所述的汽车后下控制臂，其进一步的特点是，控制臂本体与后桥以及车身连接处 装有橡胶衬套以及球销衬套。本实用新型的有益效果是控制臂本体通过上、下冲压片体焊接而成，套筒也是焊接在控制臂本体上，从而使 得汽车后下控制臂的结构得到简化，并且易于制造，通过冲压、焊接等常规工艺就可以低成 本地批量生产。
图1是本实用新型的汽车后下控制臂的透视图。
具体实施方式
如图1所示，汽车后下控制臂包括上片体5和下片体3，上片体5和下片体3都是 冲压件，可通过冲压制成，下片体3的侧边有翻边，抱住上片体5的边缘，上片体5和下片体 3焊接在一起。汽车后下控制臂配置的各类套筒都焊接在控制臂本体上，例如转向器套筒 2、支架套筒6以及位于控制臂本体两自由端的套筒4、8都通过焊接固定在控制臂本体上。 套筒中装配有衬套，转向器支架1通过支架套筒6和控制臂主体相连接。图1所示的汽车后下控制臂以现有的控制臂为原型，将其设计成上、下片体结构， 保证安装硬点不变，与后桥以及车身连接处装有橡胶衬套以及球销衬套，能满足已有设计 装配要求，并且其结构简单，易于冲压、焊接、成本低，且适合批量生产。
权利要求一种汽车后下控制臂，包括控制臂本体和设置在控制臂本体上的多个套筒，其特征在于，该控制臂本体由上、下两冲压片体焊接而成，下冲压片体的侧边形成有翻边，该翻边抱住上冲压片体的边缘，该多个套筒焊接在控制臂本体上。
2.如权利要求1所述的汽车后下控制臂，其特征在于，控制臂本体与后桥以及车身连 接处装有橡胶衬套以及球销衬套。
专利摘要一种汽车后下控制臂，具有结构简单、成本低、适合批量生产、开发周期短的特点，包括控制臂本体和设置在控制臂本体上的多个套筒，该控制臂本体由上、下两冲压片体焊接而成，下冲压片体的侧边形成有翻边，该翻边抱住上冲压片体的边缘，该多个套筒焊接在控制臂本体上。
文档编号B60G7/00GK201753003SQ20102024067
公开日2011年3月2日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日
发明者杨胜豪, 梁筱倩, 罗建华, 舒淼, 陈敏 申请人:上海汇众汽车制造有限公司