专利名称：车辆侧倾液压减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减震器，具体涉及一种车辆侧倾液压减震器。
背景技术：
众所周知，当车辆转弯时，或车辆在颠簸的道路上行驶时，车箱内的乘客会有 侧倾，给人造成不安全感觉。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种车辆侧倾液压减震器，在车辆底盘的四角上 安装该液压减震器，车辆行驶时液压减震器及时调整使车辆底盘始终保持平衡，避免车 箱内的乘客产生侧倾，给人安全舒适感觉。本实用新型的技术解决方案是该液压减震器包括液压缸、油泵和油箱，在车 辆底盘的四角通过底座安装液压缸，液压缸的活塞的末端安装限位块，液压缸上安装限 位开关，连通油箱的油泵经进油管连接液压缸，液压缸经回油管连接油箱，在进油管和 回油管上分别安装进油电磁阀、回油电磁阀，进油电磁阀连接车辆控制器，回油电磁阀 连接限位开关。当车辆转弯时，或车辆在颠簸的道路上行驶时，车辆控制器主动让进油电磁阀 工作，油由油箱经油泵进入液压缸，液压缸的活塞伸出根据路况自动上升调控底盘，让 底盘始终保持水平；当车辆在水平路面正常行驶时，车辆控制器主动让回油电磁阀工 作，油由液压缸回流入油箱，活塞回缩，当限位块接触限位开关，回油电磁阀停止工 作。本实用新型结构简单，操作方便，自动控制调整使车辆底盘始终保持平衡，避 免车箱内的乘客产生侧倾，给人安全舒适感觉。
图1为本实用新型的结构示意图。图中1液压缸，2油泵，3油箱，4底座，5活塞，6限位块，7限位开关，8进 油电磁阀，9回油电磁阀。
具体实施方式
如图1所示，该液压减震器包括液压缸1、油泵2和油箱3，在车辆底盘的四角 通过底座4安装液压缸1，液压缸1的活塞5的末端安装限位块6，液压缸1上安装限位 开关7，连通油箱3的油泵2经进油管连接液压缸1，液压缸1经回油管连接油箱3，在进 油管和回油管上分别安装进油电磁阀8、回油电磁阀9，进油电磁阀8连接车辆控制器， 回油电磁阀9连接限位开关7。当车辆转弯时，或车辆在颠簸的道路上行驶时，车辆控制器主动让进油电磁阀8工作，油由油箱3经油泵2进入液压缸1，液压缸1的活塞5伸出根据路况自动上升调控 底盘，让底盘始终保持水平；当车辆在水平路面正常行驶时，车辆控制器主动让回油电 磁阀9工作，油由液压缸1回流入油箱3，活塞5回缩，当限位块6接触限位开关7，回 油电磁阀9停止工作。
权利要求1.车辆侧倾液压减震器，其特征在于该液压减震器包括液压缸(1)、油泵(2) 和油箱(3)，在车辆底盘的四角通过底座(4)安装液压缸(1)，液压缸(1)的活塞 (5)的末端安装限位块(6)，液压缸(1)上安装限位开关(7)，连通油箱(3)的 油泵(2)经进油管连接液压缸(1)，液压缸(1)经回油管连接油箱(3)，在进油管 和回油管上分别安装进油电磁阀(8)、回油电磁阀(9)，进油电磁阀(8)连接车辆 控制器，回油电磁阀(9)连接限位开关(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆侧倾液压减震器，车辆底盘的四角通过底座(4)安装液压缸(1)，液压缸(1)的活塞(5)的末端安装限位块(6)，液压缸(1)上安装限位开关(7)，连通油箱(3)的油泵(2)经进油管连接液压缸(1)，液压缸(1)经回油管连接油箱(3)，进油管和回油管上安装进油电磁阀(8)、回油电磁阀(9)，进油电磁阀(8)连接车辆控制器，回油电磁阀(9)连接限位开关(7)。本实用新型结构简单，操作方便，自动控制调整使车辆底盘始终保持平衡，避免车箱内的乘客产生侧倾，给人安全舒适感觉。
文档编号B60G17/0165GK201800484SQ20102052947
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月15日 优先权日2010年9月15日
发明者徐浩 申请人:徐浩