专利名称：用于电动车的转弯自动减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速器，特别是一种用于电动自行车、电动三轮车、电动滑板车、高尔夫电动球包车等电动车上使用的转弯自动减速器。
背景技术：
现有的电动自行车、电动三轮车、电动滑板车、高尔夫电动球包车等电动车在快速行驶中急转弯时，需通过手工控制的方法来降低车速，实现安全转弯。在实际操作中，在电动自行车、电动三轮车、电动滑板车、高尔夫电动球包车等电动车在快速行驶中急转弯时， 存在安全隐患，操作不当易发生翻车事故。
发明内容本实用新型针对现有的电动自行车、电动三轮车、电动滑板车、高尔夫电动球包车等电动车在快速行驶中急转弯时，需通过手工控制的方法来降低车速，若操作不当易发生翻车事故的不足之处，提供一种用于电动自行车、电动三轮车、电动滑板车、高尔夫电动球包车等电动车上使用的转弯自动减速器，当电动自行车，电动三轮车、电动滑板车、高尔夫电动球包车等电动车在快速行驶中急转弯时，能迅速自动降低车速，实现安全转弯，达到行车更加安全、稳定作用。本实用新型采用的技术方案是通过如下方式完成的一种用于电动车的转弯自动减速器，它包括感应电路和开关控制电路，其中，感应电路是由接近传感器和感应片组成， 感应片设在电动车的把手转轴上，接近传感器设在靠近感应片的车架上。在上述用于电动车的转弯自动减速器中，感应片采用桥形感应片，接近传感器与桥形感应片配合时，接近传感器的感应头正对桥形感应片的凹槽处。在上述用于电动车的转弯自动减速器中，感应片采用中间开口式感应片，接近传感器与中间开口式感应片配合时，接近传感器的感应头正对中间开口式感应片的中间孔口处。在上述用于电动车的转弯自动减速器中，接近传感器采用模拟磁感应开关，感应片采用磁钢片。在上述用于电动车的转弯自动减速器中，接近传感器采用接近开关，感应片采用铁片。在上述用于电动车的转弯自动减速器中，开关控制电路包括霍尔转把一、有刷电机控制器、直流继电器一、电位器VR、电阻R1和电阻R2，其中，直流继电器一上的1脚、2脚和 3脚为常开触点，直流继电器一上的7脚、8脚和9脚为常闭触点，直流继电器一上的信号输入端a与接近传感器上的信号输出端b相接，直流继电器一上的1脚与电位器VR的一端相接，直流继电器一上的2脚与电位器VR的动触点相接，直流继电器一上的3脚与电位器VR 的另一端相接，直流继电器一上的4脚与有刷电机控制器上的2脚相接，直流继电器一上的 5脚与有刷电机控制器上的3脚相接，直流继电器一上的6脚与有刷电机控制器上的4脚相接，直流继电器一上的9脚与电阻R1 —端相接，直流继电器一上的7脚与电阻& 一端相接， 直流继电器一上的8脚分别与电阻R1和电阻&的另一端相接，霍尔转把一的信号输出端a 与有刷电机控制器上的1脚相接。在上述用于电动车的转弯自动减速器中，开关控制电路包括直流继电器二、霍尔转把二、无刷电机控制器和电阻R3，其中，直流继电器二上的1脚为常开触点，直流继电器二上的3脚和4脚为常闭触点，直流继电器二上的信号输入端a与接近传感器上的信号输出端b相接，直流继电器二上的1脚与无刷电机控制器上的1脚相接，直流继电器二上的2脚与霍尔转把二上的电压输入端b相接，直流继电器二上的3脚与电阻& 一端相接，直流继电器二上的4脚与电阻民另一端相接，霍尔转把二上的信号输入端a与无刷电机控制器上的2脚相接，霍尔转把二上的电源零线端c与无刷电机控制器上的3脚相接。
图1为本实用新型的方框图。图2为本实用新型的实施例1的电路图。图3为本实用新型的实施例2的电路图。
具体实施方式
下面对照附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。实施例1参照附图1和附图2，一种用于电动车的转弯自动减速器，该转弯自动减速器包括感应电路1和开关控制电路4，其中，感应电路1是由接近传感器2和感应片3组成，感应片 3设在电动车的把手转轴上，接近传感器2设在靠近感应片3的车架上；感应片3采用桥形感应片301，接近传感器2与桥形感应片301配合时，接近传感器2的感应头正对桥形感应片301的凹槽处；接近传感器2采用模拟磁感应开关或接近开关，感应片3采用磁钢片或铁片；所述的开关控制电路4包括霍尔转把一 5、有刷电机控制器6、直流继电器一 7、电位器 VR、电阻R1和电阻R2,其中，直流继电器一 7上的1脚、2脚和3脚为常开触点，直流继电器一 7上的7脚、8脚和9脚为常闭触点，直流继电器一 7上的信号输入端a与接近传感器2 上的信号输出端b相接，直流继电器一 7上的1脚与电位器VR的一端相接，直流继电器一 7 上的2脚与电位器VR的动触点相接，直流继电器一 7上的3脚与电位器VR的另一端相接， 直流继电器一 7上的4脚与有刷电机控制器6上的2脚相接，直流继电器一 7上的5脚与有刷电机控制器6上的3脚相接，直流继电器一 7上的6脚与有刷电机控制器6上的4脚相接，直流继电器一 7上的9脚与电阻队一端相接，直流继电器一 7上的7脚与电阻& 一端相接，直流继电器一 7上的8脚分别与电阻R1和电阻&的另一端相接，霍尔转把一 5的信号输出端a与有刷电机控制器6上的1脚相接。本实用新型用于电动车的转弯自动减速器使用时，感应电路1工作，转动霍尔转把一 5，车按设定的速度行驶，当车转弯时，转动车把，感应片3空位离开，接近传感器2接近感应工作区，此时，直流继电器一 7上的信号输入端a被断开，直流继电器一 7上的1脚、 2脚和3脚由导通转为截止，直流继电器一 7上的7脚、8脚和9脚由截止转为导通，车速迅速下降，转弯完成后车把拉直，车速又按原设定速度向前行驶，这样就能达到安全，可靠急转弯行车。实施例2参照附图1和附图3，一种用于电动车的转弯自动减速器，该转弯自动减速器包括感应电路1和开关控制电路4，其中，感应电路1是由接近传感器2和感应片3组成，感应片 3设在电动车的把手转轴上，接近传感器2设在靠近感应片3的车架上；感应片3采用中间开口式感应片302，接近传感器2与中间开口式感应片302配合时，接近传感器2的感应头正对中间开口式感应片302的中间孔口处；接近传感器2采用模拟磁感应开关或接近开关， 感应片3采用磁钢片或铁片；所述的开关控制电路4包括直流继电器二 8、霍尔转把二 9、无刷电机控制器10和电阻R3,其中，直流继电器二 8上的1脚为常开触点，直流继电器二 8上的3脚和4脚为常闭触点，直流继电器二 8上的信号输入端a与接近传感器2上的信号输出端b相接，直流继电器二 8上的1脚与无刷电机控制器10上的1脚相接，直流继电器二 8 上的2脚与霍尔转把二 9上的电压输入端b相接，直流继电器二 8上的3脚与电阻民一端相接，直流继电器二 8上的4脚与电阻民另一端相接，霍尔转把二 9上的信号输入端a与无刷电机控制器10上的2脚相接，霍尔转把二 9上的电源零线端c与无刷电机控制器10上的3脚相接。本实用新型用于电动车的转弯自动减速器使用时，感应电路1工作，霍尔转把二 9，车按设定的速度行驶，当车转弯时，转动车把，感应片3空位离开，接近传感器2接近感应工作区，此时，直流继电器二 8上的信号输入端a被断开，直流继电器二 8上的1脚由导通转为截止，直流继电器二 8上的3脚和4脚由截止转为导通，车速迅速下降，转弯完成后车把拉直，车速又按原设定速度向前行驶，这样就能达到安全，可靠急转弯行车。
权利要求1.一种用于电动车的转弯自动减速器，其特征在于该转弯自动减速器包括感应电路和开关控制电路，其中，感应电路是由接近传感器和感应片组成，感应片设在电动车的把手转轴上，接近传感器设在靠近感应片的车架上。
2.根据权利要求1所述的用于电动车的转弯自动减速器，其特征在于感应片采用桥形感应片，接近传感器与桥形感应片配合时，接近传感器的感应头正对桥形感应片的凹槽处ο
3.根据权利要求1所述的用于电动车的转弯自动减速器，其特征在于感应片采用中间开口式感应片，接近传感器与中间开口式感应片配合时，接近传感器的感应头正对中间开口式感应片的中间孔口处。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于电动车的转弯自动减速器，其特征在于接近传感器采用模拟磁感应开关，感应片采用磁钢片。
5.根据权利要求1或2或3所述的用于电动车的转弯自动减速器，其特征在于接近传感器采用接近开关，感应片采用铁片。
6.根据权利要求1或2或3所述的用于电动车的转弯自动减速器，其特征在于开关控制电路包括霍尔转把一、有刷电机控制器、直流继电器一、电位器VR、电阻队和电阻R2，其中，直流继电器一上的1脚、2脚和3脚为常开触点，直流继电器一上的7脚、8脚和9脚为常闭触点，直流继电器一上的信号输入端a与接近传感器上的信号输出端b相接，直流继电器一上的1脚与电位器VR的一端相接，直流继电器一上的2脚与电位器VR的动触点相接， 直流继电器一上的3脚与电位器VR的另一端相接，直流继电器一上的4脚与有刷电机控制器上的2脚相接，直流继电器一上的5脚与有刷电机控制器上的3脚相接，直流继电器一上的6脚与有刷电机控制器上的4脚相接，直流继电器一上的9脚与电阻队一端相接，直流继电器一上的7脚与电阻& 一端相接，直流继电器一上的8脚分别与电阻队和电阻&的另一端相接，霍尔转把一的信号输出端a与有刷电机控制器上的1脚相接。
7.根据权利要求1或2或3所述的用于电动车的转弯自动减速器，其特征在于开关控制电路包括直流继电器二、霍尔转把二、无刷电机控制器和电阻民，其中，直流继电器二上的1脚为常开触点，直流继电器二上的3脚和4脚为常闭触点，直流继电器二上的信号输入端a与接近传感器上的信号输出端b相接，直流继电器二上的1脚与无刷电机控制器上的1 脚相接，直流继电器二上的2脚与霍尔转把二上的电压输入端b相接，直流继电器二上的3 脚与电阻民一端相接，直流继电器二上的4脚与电阻民另一端相接，霍尔转把二上的信号输入端a与无刷电机控制器上的2脚相接，霍尔转把二上的电源零线端c与无刷电机控制器上的3脚相接。
专利摘要本实用新型涉是一种用于电动自行车、电动三轮车、电动滑板车、高尔夫电动球包车等电动车上使用的转弯自动减速器。本实用新型针对现有的电动车在快速行驶中急转弯时，需通过手工控制的方法来降低车速，若操作不当易发生翻车事故的不足之处，提供一种用于电动车上使用的转弯自动减速器，当电动车在快速行驶中急转弯时，能迅速自动降低车速，实现安全转弯，达到行车更加安全、稳定作用。本实用新型包括感应电路和开关控制电路，其中，感应电路是由接近传感器和感应片组成，感应片设在电动车的把手转轴上，接近传感器设在靠近感应片的车架上。
文档编号B60K31/00GK201932004SQ20102064204
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月5日 优先权日2010年12月5日
发明者江元盛 申请人:江元盛