专利名称：电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构及方法
技术领域：
本发明涉及一种电动汽车高压电安全保护系统的方法。特别是涉及一种通过设置一个碰撞开关来提高系统高压设备的安全性的电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构及方法。
背景技术：
随着国家对电动汽车的投入不断加大，电动汽车技术日新月异的发展使得人们对汽车的安全要求也越来越高，特别是电动汽车中动力电池的电压输出有时会有几百伏的高压输出，如果一旦发生碰撞会造成极大的安全隐患，容易引发二次事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种使车辆在发生碰撞时第一时间切断高压电输出的电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构及方法。本发明所采用的技术方案是一种电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构及方法，电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构，包括有电池管理系统、高压用电设备、整车控制器和可控电器附件，还设置有碰撞开关，所述碰撞开关的一端连接电池管理系统的信号输出端，所述的碰撞开关的常闭触点连接高压用电设备的高压电输入端，所述的碰撞开关的常开触点连接整车控制器的信号输入端，所述的整车控制器的信号输出端连接可控电器附件。一种电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构的方法，包括如下步骤1)当发生碰撞时，首先切断与高压用电设备连接的动力电源，同时电池管理系统向整车控制器发出关闭所有高压用电设备的信号；2)整车控制器收到关闭所有高压用电设备的信号时，迅速作出响应关闭所有的高压用电设备。当碰撞开关接收到碰撞信号时，碰撞开关的常闭触点断开，从而切断与高压用电设备连接的动力电源，碰撞开关的常开触点接通，使电池管理系统的信号输出端与整车控制器的信号输入端连接。本发明的电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构及方法，通过在整车控制器的信号输入端设置一个碰撞开关，当车辆发生碰撞时碰撞开关接收到碰撞信号，断开高压电的输出。整车控制器接收到碰撞开关信号后迅速做出反应切断所有可控高压设备的工作。防止碰撞过程中造成高压设备的短路或者漏电对接触到车辆的人员造成伤害。
图1是本发明的结构示意图。图中1:电池管理系统2:高压用电设备
3:整车控制器4:可控电器附件K:碰撞开关
具体实施例方式下面结合实施例和附图对本发明的电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构及方法做出详细说明。如图1所示，本发明的电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构，包括有电池管理系统1、高压用电设备2、整车控制器3和可控电器附件4，还设置有碰撞开关K，所述碰撞开关K的一端连接电池管理系统1的信号输出端，所述的碰撞开关K的常闭触点连接高压用电设备2的高压电输入端，所述的碰撞开关K的常开触点连接整车控制器3的信号输入端，所述的整车控制器3的信号输出端连接可控电器附件4。所述的碰撞开关K采用KOSTAL公司生产的型号为039901xx的碰撞开关。本发明的电动汽车碰撞时高压电安全保护系统的结构的控制方法，包括如下步骤1)当发生碰撞时，首先切断与高压用电设备2连接的动力电源，同时电池管理系统1向整车控制器3发出关闭所有高压用电设备的信号；当车辆发生碰撞时，碰撞开关的常闭触点断开，从而切断与高压用电设备2连接的动力电源，碰撞开关的常开触点接通，使电池管理系统1的信号输出端与整车控制器3的信号输入端连接。2)整车控制器收到关闭所有高压用电设备的信号时，迅速作出响应关闭所有的高压用电设备。本发明的电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构及方法，将碰撞开关接到电池管理系统，当车辆发生碰撞时，碰撞开关接收到碰撞信号迅速切断动力电源，电池管理系统向整车控制器发出关闭所有高压用电设备的信号，整车控制器接收到碰撞信号后第一时间内关闭所有的高压用电设备，即控制空调，暖风，电机等所有的高压用电设备切断， 防止碰撞造成的短路引起设备的损害或者起火，从而对设备和人员造成更大的伤害。
权利要求
1.一种电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构，包括有电池管理系统(1)、 高压用电设备O)、整车控制器C3)和可控电器附件G)，其特征在于，还设置有碰撞开关 (K)，所述碰撞开关(K)的一端连接电池管理系统(1)的信号输出端，所述的碰撞开关(K) 的常闭触点连接高压用电设备O)的高压电输入端，所述的碰撞开关(K)的常开触点连接整车控制器(3)的信号输入端，所述的整车控制器(3)的信号输出端连接可控电器附件 G)。
2.—种权利要求1所述的电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构的控制方法，其特征在于，包括如下步骤1)当发生碰撞时，首先切断与高压用电设备(2)连接的动力电源，同时电池管理系统 (1)向整车控制器C3)发出关闭所有高压用电设备的信号；2)整车控制器收到关闭所有高压用电设备的信号时，迅速作出响应关闭所有的高压用电设备。
3.根据权利要求2所述的电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构的控制方法，其特征在于，当碰撞开关接收到碰撞信号时，碰撞开关的常闭触点断开，从而切断与高压用电设备(2)连接的动力电源，碰撞开关的常开触点接通，使电池管理系统(1)的信号输出端与整车控制器(3)的信号输入端连接。
全文摘要
一种电动汽车碰撞时用于高压电安全保护系统的结构及方法，结构是碰撞开关的一端连接电池管理系统的信号输出端，碰撞开关的常闭触点连接高压用电设备的高压电输入端，碰撞开关的常开触点连接整车控制器的信号输入端，整车控制器的信号输出端连接可控电器附件。方法当发生碰撞时，首先切断与高压用电设备连接的动力电源，同时电池管理系统向整车控制器发出关闭所有高压用电设备的信号；整车控制器收到关闭所有高压用电设备的信号时，迅速作出响应关闭所有的高压用电设备。本发明通过在整车控制器的信号输入端设置一个碰撞开关，当车辆发生碰撞时碰撞开关接收到碰撞信号，断开高压电的输出。整车控制器接收到碰撞开关信号后迅速做出反应切断所有可控高压设备的工作。
文档编号B60L3/00GK102514495SQ20111044332
公开日2012年6月27日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者张松波, 李磊, 杜森, 杨国亮, 柳熹 申请人:天津清源电动车辆有限责任公司