专利名称：运输摩托车的挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及挂车，特别涉及一种用于运输摩托车的挂车。
背景技术：
在摩托车销售商行，有许多情况当客户购买摩托车后希望将摩托车送到客户家， 但不能开着去，还有的摩托车发生了故障，不能开动，需要将摩托车运到修理店，如果用卡车运费用高，而且还要上下的起吊装置，十分麻烦。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、制造容易、使用方便灵活的一种运输摩托车的挂车。为了满足上述要求，本实用新型是通过以下技术方案实现的它包括有长条形的车架，车架的中部连接有左右伸出的车轮轴，车轮轴的两端连接有车轮，车架的前端固定有挂接装置，其特征是在车架上面的前部连接有摩托车停车固定架，在车架的尾端搁有供摩托车推上、推下的跳板。所述摩托车停车固定架包括有上翘的固定框，在固定框的后端装有凹形的后挡板，后挡板的两侧通过转动轴固定在车架上，后挡板绕转动轴前后翻转，固定框到转动轴的距离，以后挡板前翻时，固定框和后挡板之间正好抱住摩托车的轮胎为合适。还可以在车架的前后两端分别设有伸出车架两侧的前固定臂和后固定臂。所述的车架在车轮轴处由前后两截车架对接而成，所述的对接是经铰链将前后两截车架连接起来的。在车架的尾端还制有供跳板插入车架中的插槽。该运输摩托车的挂车在装运摩托车时，将挂接装置与运输车辆的尾部相连，将跳板搁在车架的尾部，摩托车沿跳板推上车架，前轮由摩托车停车固定架固定在车架上，并用绳索将摩托车的前后和左右与前固定臂和后固定臂拉紧固定。用后的跳板经插槽插入到车架中。运输车辆就可拖着载着摩托车的运输摩托车的挂车开动了。它具有使用方便，固定可靠，使用和制造成本低的优点。可作为摩托车的经销商或修理店运载摩托车的工具车。该挂车在出厂和包装时可将车架在铰链处拆开分段，使包装体积大大减小，制造车架的材料也不必用整根的原材料，材料的利用率高，制造成本低。
图1是运输摩托车的挂车在车架的尾端搁有跳板时的立体图；图2是运输摩托车的挂车在车架的尾端搁有跳板时的主视图；图3是跳板的主视图；图4是跳板插在车架中时运输摩托车的挂车立体图；图5是跳板插在车架中时运输摩托车的挂车主视图；[0015]图6是图5中的A-A剖面放大图；图7是车架在铰链处拆开分成前后二段的主视图。图中1、车架；2、车轮轴；3、车轮；4、挡泥罩；5、铰链；6、挂接装置；7、固定架；8、 跳板；9、插槽；10、固定框；11、连接板；12、后挡板；13、转动轴；14、轮胎；15、前固定臂；16、
后固定臂。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的描述。图1、图2是运输摩托车的挂车的结构示意图。从图中看出它包括有长条形的车架1，车架1的中部连接有左右伸出的车轮轴2，车轮轴2的两端连接有车轮3，车轮3上方加有挡泥罩4，所述的车架1在车轮轴2处由前后两截经铰链5对接而成。车架1的前端固定有挂接装置6，在车架1上面的前部连接有摩托车停车固定架7，在车架1的尾端搁有供摩托车推上、推下的跳板8如图3所示，在车架1的尾端还制有供跳板8插入车架1中的插槽9如图4、图5、图6所示。所述摩托车停车固定架包括有上翘的固定框10，固定框10通过两侧的连接板11与车架1连接，在固定框10的后端装有凹形的后挡板12，后挡板12的两侧通过在连接板11上的转动轴13也一起固定在车架1上，后挡板12绕转动轴13前后翻转，固定框10到转动轴13的距离，以后挡板12前翻时，固定框10和后挡板12之间正好抱住摩托车的轮胎14为合适如图5所示。在车架1的前后两端分别设有伸出车架1两侧的前固定臂15和后固定臂16。在出厂和包装时可将车架1在铰链5处拆开分成前后二段，拆下车轮轴2和车轮 3使包装体积大大减小如图7所示。
权利要求1.运输摩托车的挂车，它包括有长条形的车架，车架的中部连接有左右伸出的车轮轴， 车轮轴的两端连接有车轮，车架的前端固定有挂接装置，其特征是在车架上面的前部连接有摩托车停车固定架，在车架的尾端搁有供摩托车推上、推下的跳板。
2.根据权利要求1所述的运输摩托车的挂车，其特征在于所述摩托车停车固定架包括有上翘的固定框，在固定框的后端装有凹形的后挡板，后挡板的两侧通过转动轴固定在车架上，后挡板绕转动轴前后翻转，固定框到转动轴的距离，以后挡板前翻时，固定框和后挡板之间正好抱住摩托车的轮胎为合适。
3.根据权利要求1所述的运输摩托车的挂车，其特征是在所述车架的前后两端分别设有伸出车架两侧的前固定臂和后固定臂。
4.根据权利要求1所述的运输摩托车的挂车，其特征是所述的车架在车轮轴处由前后两截车架对接而成，所述的对接是经铰链将前后两截车架连接起来的。
5.根据权利要求1所述的运输摩托车的挂车，其特征是在车架的尾端还制有供跳板插入车架中的插槽。
专利摘要本实用新型公开了一种运输摩托车的挂车，旨在提供一种结构简单、制造容易、使用方便灵活的一种运输摩托车的挂车。它包括有长条形的车架，车架的中部连接有左右伸出的车轮轴，车轮轴的两端连接有车轮，车架的前端固定有挂接装置，其特征是在车架上面的前部连接有摩托车停车固定架，在车架的尾端搁有供摩托车推上、推下的跳板。该实用新型在装运摩托车时，将挂接装置与运输车辆的尾部相连，将跳板搁在车架的尾部，摩托车沿跳板推上车架，前轮由摩托车停车固定架固定在车架上，并用绳索将摩托车的前后和左右与前固定臂和后固定臂拉紧固定。用后的跳板经插槽插入到车架中。它具有使用方便，固定可靠，使用和制造成本低的优点。
文档编号B60P3/077GK201971081SQ20112010827
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者周爱兴 申请人:周爱兴