专利名称：一种前头枕支杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车座椅骨架技术领域，特别是涉及一种前头枕支杆，采用多槽口加工工艺和薄壁管深槽挤压滚切工艺。
背景技术：
汽车座椅的主要功能在于支承乘坐者的重量，缓和由车身传动带来的振动和冲击，为乘车者提供舒适的安全的乘坐环境。因此在设计座椅时，要追求座椅良好的经济性、舒适性以及安全性。目前市场上的汽车座椅主要通过减少功能，或选用低成本材料等手段来追求成本的最低化。这样必然会牺牲座椅的安全性和舒适性。有必要通过新颖的骨架结构设计来平衡座椅的经济性、舒适性及安全性。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前头枕支杆，以提高座椅的经济性、舒适性和安全性。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种前头枕支杆，包括支杆主体，所述支杆主体设有左脚和右脚，所述左脚下半部和右脚下半部均向外抬起，所述左脚上半部内侧开有三个槽口，下半部内侧和外侧均开有一个槽口 ；所述右脚上半部内侧开有三个槽口，下半部内侧开有一个槽口。所述左脚上半部内侧开有的三个槽口自上而下依次为一个V型槽口和两个锲形槽口。所述左脚下半部内侧开有的一个槽口为矩形槽口，外侧开有的一个槽口为锲形槽□。所述右脚上半部内侧开有的三个槽口自上而下依次为一个V型槽口和两个锲形槽口。所述右脚下半部内侧开有的一个槽口为矩形槽口。所述支杆主体表面镀铬。有益效果由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本实用新型支杆主体的左脚上半部开有三个槽口，下半部内外侧均开有一个槽口，支杆主体的右脚上半部开有三个槽口，下半部内侧开有一个槽口使得座椅骨架更为经济性，本实用新型结构简单，性能较好，可以满足市场的多种需求。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本实用新型的实施方式涉及一种前头枕支杆，如图I所示，包括支杆主体1，所述支杆主体I设有左脚和右脚，所述左脚下半部和右脚下半部均向外抬起(即朝纸面外抬起)，所述左脚上半部内侧开有三个槽口 2，下半部内侧和外侧均开有一个槽口 2 ;所述右脚上半部内侧开有三个槽口 2，下半部内侧开有一个槽口 2。所述左脚上半部内侧开有的三个槽口 2自上而下依次为一个V型槽口和两个锲形槽口，左脚下半部内侧开有的一个槽口 2为矩形槽口，外侧开有的一个槽口 2为锲形槽口。所述右脚上半部内侧开有的三个槽口 2自上而下依次为一个V型槽口和两个锲形槽口，所述右脚下半部内侧开有的一个槽口 2为矩形槽口。其中，所述支杆主体I采用ST37-2G钢管精美焊接而成，表面无毛刺和锐边，所述支杆主体I表面镀铬,从而提高其硬度和耐腐蚀性。·不难发现，本实用新型支杆主体的左脚上半部开有三个槽口，下半部内外侧均开有一个槽口，支杆主体的右脚上半部开有三个槽口，下半部内侧开有一个槽口使得座椅骨架更为经济性，本实用新型结构简单，性能较好，可以满足市场的多种需求。
权利要求1.一种前头枕支杆，包括支杆主体(I)，所述支杆主体(I)设有左脚和右脚，所述左脚下半部和右脚下半部均向外抬起，其特征在于，所述左脚上半部内侧开有三个槽ロ(2)，下半部内侧和外侧均开有一个槽ロ(2);所述右脚上半部内侧开有三个槽ロ(2)，下半部内侧开有ー个槽ロ⑵。
2.根据权利要求I所述的前头枕支杆，其特征在于，所述左脚上半部内侧开有的三个槽ロ(2)自上而下依次为ー个V型槽口和两个锲形槽ロ。
3.根据权利要求I所述的前头枕支杆，其特征在于，所述左脚下半部内侧开有的ー个槽ロ(2)为矩形槽ロ，外侧开有的一个槽ロ(2)为锲形槽ロ。
4.根据权利要求I所述的前头枕支杆，其特征在于，所述右脚上半部内侧开有的三个槽ロ(2)自上而下依次为ー个V型槽口和两个锲形槽ロ。
5.根据权利要求I所述的前头枕支杆，其特征在于，所述右脚下半部内侧开有的ー个槽ロ(2)为矩形槽ロ。
6.根据权利要求I所述的前头枕支杆，其特征在于，所述支杆主体(I)表面镀铬。
专利摘要本实用新型涉及一种前头枕支杆，包括支杆主体，所述支杆主体设有左脚和右脚，所述左脚下半部和右脚下半部均向外抬起，所述左脚上半部内侧开有三个槽口，下半部内侧和外侧均开有一个槽口；所述右脚上半部内侧开有三个槽口，下半部内侧开有一个槽口。本实用新型可以提高座椅的经济性、舒适性和安全性。
文档编号B60N2/68GK202413529SQ20112055936
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者王义平 申请人:宁波继峰汽车零部件股份有限公司