专利名称：带混合模式的汽车空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车空调系统，尤其是ー种带混合模式的汽车空调系统。
背景技术：
随着人们对生活质量要求的日益提高，汽车已不再是简单的代步工具，人们对汽车的乘坐舒适度要求也越来越高。目前，绝大多数汽车上都装有汽车空调系统，该汽车空调系统包括有控制单元和导气管道，导气管道上设有供从车外吸气用的车外吸气ロ、供从车内吸气用的车内吸气ロ和供向车内出气用的车内出气ロ，导气管道内安设有分别与控制単元电联接的制冷装置、制热装置、鼓风机和切換装置，该切换装置包括电机和与电机输出端联动的风门，风门绕自身转轴转动并分别与车外吸气口和车内吸气ロ相配合，控制单元上还电联接 有内循环按钮和外循环按钮。如果按下内循环按钮，控制单元将根据预先设定的程序驱动电机转动，并使风门摆至并盖设于车外吸气口上，而车内吸气ロ则处于打开状态，鼓风机启动并从车内进行吸气；同理，当按下外循环按钮，风门将摆至并盖设于车内吸气口上，而此时车外吸气ロ处于打开状态，鼓风机启动并从车外进行吸气。但是，在夏季或冬季时，为了使汽车空调系统到达最大制冷或制热效果，一般都采用内循环模式，但为了保证下雨天或寒冷冬季前挡风玻璃不气雾，以及车内保持有充足的新鲜空气，又需要时不时地将汽车空调切换到外循环模式。但这对于中低端车型来说，制冷或制热效果将大打折扣，同时还增加了燃油的消耗。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种可兼顾内循环模式和外循环模式的带混合模式的汽车空调系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是ー种带混合模式的汽车空调系统，包括有控制单元和导气管道，导气管道上设有车外吸气ロ、车内吸气口和车内出气ロ，导气管道内安设有分别与控制単元电联接的制冷装置、制热装置、鼓风机和切換装置，该切换装置包括电机和与电机输出端联动的风门，风门与车外吸气口和车内吸气ロ相适配，控制単元上电联接有内循环按钮和外循环按钮，所述控制単元上还电联接有与切換装置电路导通的混合循环按钮。本实用新型的进ー步设置为所述控制単元上还电联接有与混合循环按钮电路导通的混合循环指示灯。采用上述技术方案，混合循环指示灯能实时地对汽车空调系统的模式进行显示，如果处于混合循环模式，则混合循环指示灯亮起，反之则暗。本实用新型的再进ー步设置为所述控制単元上还电联接有内循环指示灯和外循环指示灯。采用上述技术方案，内循环指示灯和外循环指示灯可分别实时地对内循环模式和外循环模式的工作状态进行显示。本实用新型的再进ー步设置为所述电机为步进电机。采用上述技术方案，步进电机作为ー种感应电机，反应灵敏，精度高，工作效果好。所述控制単元为单片机，该单片机的型号为西门子公司生产的siemens tc35i型号。本实用新型的有益效果是按下混合循环按钮，则控制単元接收到信号井根据预先设定的程序，驱动电机带动风门转动至车外吸气口和车内吸气ロ的中间位置，也即使得车外吸气口和车内吸气ロ均处于半开状态，由此当鼓风机工作时，导气管道即从车外吸气，也从车内吸气。在较热天气使用混合循环模式，可保证良好的空调效果和充足的新鲜空气；夏季雨天使用混合循环模式，并开启制冷装置，可有效除湿并减少车外潮湿空气进入车内， 防止玻璃起雾，且保证充足的新鲜空气；寒冷冬季使用混合循环模式，既能防止玻璃起雾，又能保证空调的采暖效果，且保证充足的新鲜空气；只有在车外空气质量不佳时才需要使用内循环模式，天气凉爽或不是很冷情况下使用外循环模式，其他情况下均可使用混合循环模式。
图I为本实用新型实施例的工作原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步描述如图I所示，本实施例包括有控制单元I和导气管道2，导气管道2上设有车外吸气ロ 21、车内吸气ロ 22和车内出气ロ 23，导气管道2内安设有分别与控制单元I电联接的制冷装置3、制热装置4、鼓风机5和切換装置6，该切换装置6包括步进电机61和与步进电机61输出端联动的风门62，风门62绕自身转轴转动并分别与车外吸气ロ 21和车内吸气ロ 22相配合，控制单元I上电联接有内循环按钮111、外循环按钮112、混合循环按钮113，以及内循环指示灯121、外循环指示灯122和混合循环指示灯123。上述控制单元I为单片机，该单片机采用西门子公司生产的siemens tc35i型号。其中，步进电机61和风门62间还可以设有传动机构，以便提高风门62的工作效果，同时也可方便步进电机61的安装。本实用新型中，按下混合循环按钮113，则控制単元I接收到信号井根据预先设定的程序，驱动步进电机61带动风门62转动至车外吸气ロ 21和车内吸气ロ 22的中间位置，也即使得车外吸气ロ 21和车内吸气ロ 22均处于半开状态，由此当鼓风机5工作时，导气管道2即从车外吸气，也从车内吸气。在较热天气使用混合循环模式，可保证良好的空调效果和充足的新鲜空气；夏季雨天使用混合循环模式，并开启制冷装置，可有效除湿并减少车外潮湿空气进入车内，防止玻璃起雾，且保证充足的新鲜空气；寒冷冬季使用混合循环模式，既能防止玻璃起雾，又能保证空调的采暖效果，且保证充足的新鲜空气；只有在车外制冷不佳时才需要使用内循环模式，天气凉爽或不是很冷情况下使用外循环模式，其他情况下均可使用混合循环模式。其中，内循环指示灯121、外循环指示灯122和混合循环指示灯123可分别实时地对内循环模式、外循环模式和混合循环模式的工作状态进行显示。
权利要求1.ー种带混合模式的汽车空调系统，包括控制单元(I)和导气管道(2)，导气管道(2)上设有车外吸气ロ(21)、车内吸气ロ(22)和车内出气ロ(23)，导气管道(2)内安设有分别与控制单元(I)电联接的制冷装置(3)、制热装置(4)、鼓风机(5)和切換装置￠)，该切換装置(6)包括电机(61)和与电机(61)输出端联动的风门(62)，风门(62)与车外吸气ロ(21)和车内吸气ロ(22)相适配，控制单元(I)上电联接有内循环按钮(111)和外循环按钮(112)，其特征是所述控制単元(I)上还电联接有与切換装置￠)电路导通的混合循环按钮(113)。
2.根据权利要求I所述的带混合模式的汽车空调系统，其特征是所述控制単元(I)上还电联接有与混合循环按钮(113)电路导通的混合循环指示灯(123)。
3.根据权利要求I或2所述的带混合模式的汽车空调系统，其特征是所述控制単元(I)上还电联接有内循环指示灯(121)和外循环指示灯(122)。
4.根据权利要求I或2所述的带混合模式的汽车空调系统，其特征是所述电机(61)为步进电机。
5.根据权利要求3所述的带混合模式的汽车空调系统，其特征是所述电机(61)为步进电机。
专利摘要本实用新型提供了一种带混合模式的汽车空调系统，包括控制单元和导气管道，导气管道上设有车外吸气口、车内吸气口和车内出气口，导气管道内安设有分别与控制单元电联接的制冷装置、制热装置、鼓风机和切换装置，该切换装置包括电机和与电机联动的风门，风门与车外吸气口和车内吸气口相适配，控制单元上电联接有内循环按钮和外循环按钮，所述控制单元上还电联接有与切换装置电路导通的混合循环按钮。按下混合循环按钮，则控制单元接收到信号并根据预先设定的程序，驱动电机带动风门转动至车外吸气口和车内吸气口的中间位置，也即使得车外吸气口和车内吸气口均处于半开状态，由此当鼓风机工作时，导气管道即从车外吸气，也从车内吸气。
文档编号B60H1/26GK202429019SQ201120559349
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日
发明者张久然, 张龙堂, 杨国斌, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司