专利名称：带注油嘴的法兰v型推力杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车零部件，确切的说是ー种带注油嘴的法兰V型推力杆。技术背景推力杆是ー种多轴驱动系统中在车桥和车架之间起定位和力的传递作用。它一方面将发动机的驱动カ通过车架悬架推力杆、车桥传递到车轮来推动车轮转动，驱动车辆行驶。另ー方面它将地面对车轮的阻力、摩擦力、向心力通过车桥、推力杆、悬架传递到车架上。目前最常用的推力杆是应用于斯太尔底盘的I型推力杆。但是随着重型卡车技术的不断升级，如何降低整车重量，且具有良好的平顺性和行驶稳定性已经成为设计者考虑的重要因素。因此V型推力杆开始在一些主机厂的高档客车和重型汽车上开始运用。V型推力杆根据减震材料的不同分为橡胶结构V型推力杆与法兰V型推力杆。法兰推力杆内部减震材料是聚甲醛衬套，内装金属球体实现法兰座的万向转动。由于金属球体与衬套属于滑动摩擦，因此，产品组装时会在内部涂润滑脂，根据实际使用情况发现，润滑脂在产品使用一 段时间后就会流失，这样就造成内部摩擦加剧，降低了产品的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的就是提供ー种带注油嘴的法兰V型推力杆。为了实现上述目的，本实用新型主要由端盖、螺钉、V型壳、管体、壳体、球销、孔用挡圈、卡箍、防尘罩、法兰座、衬套、注油嘴、球体、夹紧圈、垫圈和孔用挡圈组成，在V型壳的壳体端部加工螺纹孔，注油嘴通过螺纹孔连接，实现对V型壳内部注油润滑，改善衬套与球体的滑动摩擦，降低摩擦系数。通过以上设置，本实用新型可实现通过注油嘴往V型壳内部注油，降低衬套与球体间的摩擦系数，提高了推力杆的使用寿命。
现结合附图对本实用新型作进ー步说明。图I为本实用新型整体结构示意图。图2为本实用新型的俯视图。图中1、端盖，2.、螺钉，3.、V型壳，4、管体，5、壳体，6、球销，7、孔用挡圏，8、卡箍，9、防尘罩，10、法兰座，11、衬套，12、注油嘴，13、球体，14、夹紧圏，15、垫圈，16、孔用挡圏。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型主要由端盖I、螺钉2、V型壳3、管体4、壳体5、球销6、孔用挡圈7、卡箍8、防尘罩9、法兰座10、衬套11、注油嘴12、球体13、夹紧圈14、垫圈15和孔用挡圈16组成，其特征在于，在V型壳3的壳体端部加工螺纹孔，注油嘴12通过螺纹孔连接，实现对V型壳内部注油润滑，改善衬套11与球体13的滑动摩擦，降低摩擦系数,注油嘴12通过螺纹孔装在V型壳3的前端，便于推力杆在装车状态时注油。通过注油嘴12往V型壳3内部注油，改善球体13与衬套11间的摩擦环境，降低摩擦系数，本实用新型的注油嘴12通过螺纹孔装在V型壳3的前端，便于推力杆在装车状态时注油，通过注油嘴12 往V型壳3内部注油，改善球体13与衬套11间的摩擦环境，降低摩擦系数，提高了推力杆寿命。
权利要求1.带注油嘴的法兰V型推力杆，主要由端盖、螺钉、V型壳、管体、壳体、球销、孔用挡圈、卡箍、防尘罩、法兰座、衬套、注油嘴、球体、夹紧圈、垫圈和孔用挡圈组成，其特征在于在V型壳的壳体端部加工螺纹孔，注油嘴通过螺纹孔连接,实现对V型壳内部注油润滑。
专利摘要本实用新型公开了带注油嘴的法兰V型推力杆，主要由端盖、螺钉、V型壳、管体、壳体、球销、孔用挡圈、卡箍、防尘罩、法兰座、衬套、注油嘴、球体、夹紧圈、垫圈和孔用挡圈组成，其特征在于，在V型壳的壳体端部加工螺纹孔，注油嘴通过螺纹孔连接，实现对V型壳内部注油润滑，改善衬套与球体的滑动摩擦，降低摩擦系数，提高了推力杆使用寿命。
文档编号B60G7/00GK202399850SQ20112057381
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日
发明者张磊 申请人:山东美晨科技股份有限公司