专利名称：便携式移车器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车用品，具体涉及一种便携式移车器。
背景技术：
随着家用车的日益普及，机动车越来越多，驾驶员也越来越多。由于驾驶员的水平参差不齐，有部分人由于倒不出车而将道路堵塞，也有部分人由于不按规定停车而浪费有限的公共资源。由此导致公共交通的问题日益严峻。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种便携式移车器，它可以缓解交通堵塞的压力。为解决上述技术问题，本发明便携式移车器的技术解决方案为:
包括千斤顶4，千斤顶4的活塞固定连接横板3，横板3的顶部连接顶架支撑上轴31 ；横板3的两端分别活动铆接齿条6 ;千斤顶4的固定座设置于底板2上；底板2上还固定设置有两组定位板8，一横移销9横向穿过所述两组定位板8 ;横移销9位于两个齿条6的后侧，横移销9的后侧设置有斜契10 ;斜契10设置有一斜面，斜契10通过其斜面控制横移销9，当横移销9移动至斜契10的下部时，斜契10能够将横移销9向前推动，并使齿条6摆动前移至与齿轮5相啮合；两个斜契10固定连接顶架支撑下轴32 ;两个齿轮5设置于同一齿轮轴上，两个齿轮5分别固定连接棘轮I ;棘轮I连接履带17 ;齿轮轴的两端分别通过连杆固定环11连接半棘轮连杆13 ;半棘轮连杆13连接半棘轮连杆轴，半棘轮连杆13能够以半棘轮连杆轴为圆心转动，并带动调节连杆16和摆臂轮15连动。所述半棘轮连杆13包括直部131和斜部132，直部131与斜部132之间成一钝角，直部131与斜部132的连接部的外侧设有半棘轮133 ;半棘轮连杆13的直部131 —端通过销连接连杆固定环11，半棘轮连杆13的斜部132 —端通过销连接调节连杆16的一端，调节连杆16的另一端通过销连接摆臂轮15。所述半棘轮连杆13通过半棘轮133与棘爪14的底端相啮合；两个棘爪14设置于同一棘爪轴上。所述棘爪14的顶部设置有棘爪定位块12。所述半棘轮连杆13连接复位杆7。本发明可以达到的技术效果是:
本发明在使用过程中，只需扳动液压油泵的手柄，控制液压油泵的同步阀和回油阀，就可同步或单向控制由顶架支撑轴和侧板组合成的移车器的移动方向，实现的汽车间歇横移，能够直接缓解交通堵塞压力，有明显的推广价值。本发明分开可作普通千斤顶使用，组合可作自移式小叉车使用。本发明三件合装总空间只有42cmX30cmX16cm，只占汽车后备箱很小空间，单件最重的只有12KG，非常适合家庭轿车配备使用。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明:
图1是本发明便携式移车器的分解示意 图2是本发明的立体 图3是本发明的另一角度的立体 图4是本发明的半棘轮连杆的示意图。图中附图标记说明:
I为棘轮，2为底板，
3为横板，4为千斤顶，
5为齿轮，6为齿条，
7为复位杆，8为定位板，
9为横移销，10为斜契，
11为连杆固定环，12为棘爪定位块，
13为半棘轮连杆，14为棘爪，
15为摆臂轮，16为调节连杆，
17为履带，18为侧板，
131为半棘轮连杆的直部，132为半棘轮连杆的斜部，
133为半棘轮，31为顶架支撑轴。
具体实施例方式如图1至图3所示，本发明便携式移车器，包括千斤顶4，千斤顶4通过分离式液压油泵实现控制；千斤顶4的活塞固定连接横板3，横板3的顶部连接两根顶架支撑上轴31(即顶架支撑轴的上面两根);
横板3的两端分别活动铆接齿条6，两个齿条6垂直并列设置；千斤顶4的固定座设置于底板2上；底板2上还固定设置有两组定位板8, —横移销9横向穿过两组定位板8 ;横移销9位于两个齿条6的后侧,横移销9的后侧设置有斜契10 ;斜契10设置有一斜面,斜契10通过其斜面控制横移销9，当横移销9移动至斜契10的下部时，斜契10能够将横移销9向前推动，并使齿条6摆动前移；两个斜契10固定连接两根顶架支撑下轴32 (即顶架支撑轴的下面两根)；
齿条6的下部与齿轮5相哨合,两个齿轮5设置于同一齿轮轴上,齿轮轴设置于底板2上；两个齿轮5分别固定连接棘轮I ;棘轮I连接履带17 ；
齿轮轴的两端分别通过连杆固定环11连接半棘轮连杆13 ;半棘轮连杆13连接半棘轮连杆轴，半棘轮连杆13能够以半棘轮连杆轴为圆心转动；半棘轮连杆轴的两端分别固定连接两个侧板18，四块侧板18与四根顶架支撑轴31、32固定连接组成框架结构；
如图4所示，半棘轮连杆13包括直部131和斜部132，直部131与斜部132之间成一钝角，直部131与斜部132的连接部的外侧设有半棘轮133 ；
半棘轮连杆13的直部131 —端通过销连接连杆固定环11，半棘轮连杆13的斜部132一端通过销连接调节连杆16的一端，调节连杆16的另一端通过销连接摆臂轮15 ;调节连杆16和摆臂轮15设置于两个侧板18之间；
半棘轮连杆13通过半棘轮133与棘爪14的底端相啮合；两个棘爪14设置于同一棘爪轴上；棘爪14的顶部设置有棘爪定位块12 ；
半棘轮连杆13连接复位杆7。本发明的工作原理如下:
操作者把两组移车器叉入轿车两轮胎底部(视路面和车底高度，可对角也可平行放置)，一手连续扳动分离式液压泵手柄，一手控制同步阀或放油阀，使两组千斤顶活塞同步或异步上升；
千斤顶4将横板3顶起，此时齿条6在拉簧的作用下先与齿轮5保持分离状态；
横板3带动齿条6和侧板18同步上升；侧板18带动半棘轮连杆轴上升，使半棘轮连杆13以半棘轮连杆轴为圆心逆时针旋转，半棘轮连杆13带动调节连杆16和摆臂轮15同步转动，使侧板18前后高度平行上升；
在齿条6上升到上死点的过程中，由于底板2与侧板18之间存在相对运动，横移销9相对于斜契10下移，当横移销9下移至与斜契10的斜面接触时，斜契10将横移销9向前推出，同时将齿条6推移至与齿轮5发生啮合；当齿条6上升到上死点后，半棘轮连杆13被棘爪14锁死，汽车车轮被顶死在最高高度；此时使分离式液压油泵放油，活塞回缩，齿轮5和齿条6由于棘轮I打滑不工作；
最后，控制分离式液压油泵使千斤顶4重复向上工作，带动齿条5拉动齿轮5和履带17一起向前运动；
当横移工作结束后，撬动复位杆7，半棘轮连杆13就复位到原始位置，汽车车轮下降至地面后，抽出移车器完成工作。
权利要求
1.一种便携式移车器，其特征在于:包括千斤顶(4)，千斤顶(4)的活塞固定连接横板(3)，横板(3)的顶部连接顶架支撑上轴(31);横板(3)的两端分别铆接齿条(6);千斤顶(4)的固定座设置于底板(2)上；底板(2)上还固定设置有两组定位板(8)，一横移销(9)横向穿过所述两组定位板(8);横移销(9)位于两个齿条(6)的后侧，横移销(9)的后侧设置有斜契10 ;斜契(10)设置有一斜面，斜契(10)通过其斜面控制横移销(9)，当横移销(9)移动至斜契(10)的下部时，斜契(10)能够将横移销(9)向前推动，并使齿条(6)摆动前移至与齿轮(5)相啮合；两个斜契(10)固定连接顶架支撑下轴(32)； 两个齿轮(5)设置于同一齿轮轴上，两个齿轮(5)分别固定连接棘轮(I);棘轮(I)连接履带(17); 齿轮轴的两端分别通过连杆固定环(11)连接半棘轮连杆(13);半棘轮连杆(13)连接半棘轮连杆轴，半棘轮连杆(13)能够以半棘轮连杆轴为圆心转动，并带动调节连杆(16)和摆臂轮(15)连动。
2.根据权利要求1所述的多功能移车器，其特征在于:所述半棘轮连杆(13)包括直部(131)和斜部(132)，直部(131)与斜部(132)之间成一钝角，直部(131)与斜部(132)的连接部的外侧设有半棘轮(133);半棘轮连杆(13)的直部(131) —端通过销连接连杆固定环(11)，半棘轮连杆(13)的斜部(132)—端通过销连接调节连杆(16)的一端，调节连杆(16)的另一端通过销连接摆臂轮(15)。
3.根据权利要求2所述的多功能移车器，其特征在于:所述半棘轮连杆(13)通过半棘轮(133)与棘爪(14)的底端相哨合；两个棘爪(14)设置于同一棘爪轴上。
4.根据权利要求3所述的多功能移车器，其特征在于:所述棘爪(14)的顶部设置有棘爪定位块(12)。
5.根据权利要求1或2所述的多功能移车器，其特征在于:所述半棘轮连杆(13)连接复位杆(7)。
全文摘要
本发明公开了一种便携式移车器，包括千斤顶，千斤顶的活塞固定连接横板，横板的顶部连接顶架支撑上轴；横板的两端分别活动铆接齿条；千斤顶的固定座设置于底板上；底板上还固定设置有两组定位板，一横移销横向穿过所述两组定位板；横移销位于两个齿条的后侧，横移销的后侧设置有斜契；斜契通过其斜面控制横移销，将横移销向前推动，并使齿条摆动前移至与齿轮相啮合；两个斜契固定连接顶架支撑下轴；两个齿轮设置于同一齿轮轴上，两个齿轮分别固定连接棘轮；棘轮连接履带；齿轮轴的两端分别通过连杆固定环连接半棘轮连杆；半棘轮连杆连接半棘轮连杆轴，半棘轮连杆能够以半棘轮连杆轴为圆心转动，并带动调节连杆和摆臂轮连动。本发明能够直接缓解交通堵塞压力，有明显的推广价值。
文档编号B60S13/00GK103192808SQ20121046090
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者戴震班, 陆于华, 杨栋, 张丽华, 张俊 申请人:戴震班