一种移车器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种移车器，包括手动搬运车，所述手动搬运车具有支撑部件，所述支撑部件至少设置一个沿水平方向延伸的支撑臂；所述支撑部件是支撑板，所述支撑板的俯视形状呈“U”字形或矩形、三角形、圆形或椭圆形；所述支撑臂有两个或四个；所述支撑臂的一端通过垂直轴与所述支撑部件转动连接；所述支撑臂另一端的顶侧面设置有支撑爪，所述支撑爪的顶面设置有软质材料；所述套管式伸缩臂的节数是三节；所述套管式伸缩臂横截面的形状为圆形、椭圆形、正方形或矩形，所述椭圆形的长轴垂直于地面，所述矩形的长边垂直于地面。本实用新型的移车器可将汽车整体抬起并搬走，及时解决了“堵车”问题。
【专利说明】一种移车器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种搬运工具，尤其涉及一种移车器。
【背景技术】
[0002]随着人们的生活水平日益提高，购买汽车的人们急剧增多，随之而来的问题是停车位相对地紧张。在我们日常生活中，各个小区停车场、商场前停车场、超市前停车场、马路边停车位、公共停车场，甚至房前屋后的私自停车处发生“堵车”现象非常普遍，给人们的生活、工作、出行造成了严重的困难。比如:上班迟到，接送孩子晚点，赶火车，赶飞机误点等诸多问题，令人非常无奈。“堵车”现象多种多样，其中较典型的如下:第一种现象是三辆汽车顺序停车，中间的汽车无法驶出，第二种现象是本来路面就窄，在路边停一辆车，其它车辆无法通行。如果直接徒手将汽车抬起搬走，即使是5个人也很难抬起汽车并将汽车搬走，而且，很容易造成安全事故。本 申请人:也曾用手动搬运车俗称搬运坦克车或地牛来搬运汽车，这种手动搬运车具有支撑部件、用于驱动支撑部件升降的升降装置和用于移动支撑部件的行走机构。但是，这种手动搬运车支撑部件的长度和宽度均较小，无法同时托住汽车底盘相对置的两边将汽车整体抬起并搬走。如果只托住汽车底盘的一边将汽车部分地抬起并搬走，很可能将汽车的锁定机构损坏，甚至将汽车的传动机构损坏，造成不必要的纠纷。因此，无法直接使用现有技术的手动搬运车将汽车整体抬起并搬走。以上各种“堵车”现象让人们非常头痛，但是，又是迫切需要解决的一个关键问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种移车器，该移车器可以将汽车整体抬起并搬走，及时解决“堵车”问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的移车器，包括手动搬运车，所述手动搬运车具有支撑部件，所述支撑部件至少设置一个沿水平方向延伸的支撑臂。
[0005]所述支撑部件是支撑板，所述支撑板的俯视形状呈“U”字形或矩形、三角形、圆形或椭圆形。
[0006]所述支撑臂有两个或四个。
[0007]所述支撑臂的一端通过垂直轴与所述支撑部件转动连接。
[0008]所述支撑臂另一端的顶侧面设置有支撑爪，所述支撑爪的顶面设置有软质材料。
[0009]所述支撑臂另一端的顶侧面设置有上下贯通的调节螺纹孔，所述支撑爪的底面设置有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆与所述支撑臂另一端的顶侧面借助调节螺纹孔螺纹连接，所述调节螺纹杆配有紧固螺母。
[0010]所述支撑爪的顶面设置有凹槽，所述支撑爪的底面与所述调节螺纹杆的一端为转动连接。
[0011]所述支撑臂是套管式伸缩臂，所述套管式伸缩臂的节数至少是两节。
[0012]所述套管式伸缩臂的节数是三节。
[0013]所述套管式伸缩臂横截面的形状为圆形、椭圆形、正方形或矩形，所述椭圆形的长轴垂直于地面，所述矩形的长边垂直于地面。
[0014]本实用新型的移车器与现有技术相比具有以下有益效果。
[0015]1、本技术方案由于采用了所述支撑部件至少设置一个沿水平方向延伸的支撑臂的技术手段，延长了移车器的总体长度，可使支撑部件和支撑臂同时托住汽车底盘相对置的两边，所以，可将汽车整体抬起并搬走，及时解决了 “堵车”问题。
[0016]2、本技术方案由于采用了所述支撑部件是支撑板，所述支撑板的俯视形状呈“U”字形或矩形、三角形、圆形或椭圆形的技术手段，所以，可根据客户的不同需求制造出多种移车器。
[0017]3、本技术方案由于采用了所述支撑臂有两个或四个的技术手段，所以，有利于对汽车对称地施加作用力。
[0018]4、本技术方案由于采用了所述支撑臂的一端通过垂直转动轴与所述支撑部件转动连接的技术手段，所以，可根据不同的车型转动支撑臂，调节支撑臂的位置。
[0019]5、本技术方案由于采用了所述支撑臂另一端的顶侧面设置有支撑爪，所述支撑爪的顶面设置有软质材料技术手段，所以，有利于托住汽车底盘的边缘，且可避免损伤汽车底盘的边缘。
[0020]6、本技术方案由于采用了所述支撑臂另一端的顶侧面设置有上下贯通的调节螺纹孔，所述支撑爪的底面设置有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆与所述支撑臂另一端的顶侧面借助调节螺纹孔螺纹连接，所述调节螺纹杆配有紧固螺母的技术手段，所以，移车器可适应不同高度的汽车底盘，扩大了移车器的适用范围。
[0021]7、本技术方案由于采用了所述支撑爪的顶面设置有凹槽，所述支撑爪的底面与所述调节螺纹杆的一端为转动连接的技术手段，所以，可有效地防止汽车底盘从支撑爪上滑落下来。
[0022]8、本技术方案由于采用了所述支撑臂是套管式伸缩臂的技术手段，所以，移车器可适应不同大小的汽车底盘，进一步扩大了移车器的适用范围。
[0023]9、本技术方案由于采用了所述套管式伸缩臂的节数是三节的技术手段，所以，不但伸缩臂伸长后的长度可适应各种中小型汽车的搬运，确保伸缩臂具备足够的强度和刚度，而且，伸缩臂收缩后的长度较短，占用的空间较小，便于存放。
[0024]10、本技术方案由于采用了所述套管式伸缩臂横截面的形状为圆形、椭圆形、正方形或矩形，所述椭圆形的长轴垂直于地面，所述矩形的长边垂直于地面的技术手段，所以，可利用伸缩臂自身的形状和结构进一步提高伸缩臂的强度和刚度。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的作进一步的详细描述。
[0026]图1为本实用新型移车器的侧视结构示意图。
[0027]图2为本实用新型移车器的俯视结构示意图。
[0028]图3为本实用新型移车器的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0029]如图1至图3所示，本实用新型提供一种移车器，包括手动搬运车1，这种手动搬运车I具有支撑部件11、用于驱动支撑部件11升降的升降装置12和用于移动支撑部件11的行走机构13，所述升降装置12设置有用于驱动降装置12上升并可拉动移车器行走的把手拉杆14，所述手拉杆14上设置有使降装置12下降的减压手柄15，所述升降装置12是千斤顶，所述行走机构13是车轮，上面所述均为现有技术。所述支撑部件11至少设置一个沿水平方向延伸的支撑臂2。
[0030]当我们要移动某辆汽车时，先打开伸缩臂，再将移车器缓缓地从汽车侧面推入汽车底部，将伸缩臂对准汽车底盘的钢板边缘，压动移动器的把手拉杆将汽车平稳托起，观察汽车四轮离开地面10-15厘米，然后，推动或拉动移车器，将汽车安全地转移到开阔区域，之后，搬动减压手柄，放下汽车，拉出移车器，完成移车工作。
[0031 ] 本实施方式由于采用了所述支撑部件至少设置一个沿水平方向延伸的支撑臂的技术手段，延长了移车器的总体长度，可使支撑部件和支撑臂同时托住汽车底盘相对置的两边，所以，可将汽车整体抬起并搬走，及时解决了 “堵车”问题。
[0032]作为本实施方式的一种改进，如图2和图3所示，所述支撑部件11是支撑板，所述支撑板的俯视形状呈“U”字形，当然，也可以是呈矩形、三角形、圆形或椭圆形。
[0033]本实施方式由于采用了支撑部件是支撑板，所述支撑板的俯视形状呈“U”字形或矩形、三角形、圆形或椭圆形的技术手段，所以，可根据客户的不同需求制造出多种移车器。
[0034]作为本实施方式进一步的改进，如图2和图3所示，所述支撑臂2有四个。当然，也可以是两个，还可以是一个或三个。
[0035]本实施方式由于采用了所述支撑臂有两个或四个的技术手段，所以，有利于对汽车对称地施加作用力。
[0036]作为本实施方式再进一步的改进，如图1和图2所示，所述支撑臂2的一端通过垂直转动轴与所述支撑部件11转动连接。
[0037]本实施方式由于采用了所述支撑臂的一端通过垂直转动轴与所述支撑部件转动连接的技术手段，所以，可根据不同的车型转动支撑臂，调节支撑臂的位置。
[0038]作为本实施方式还进一步的改进，如图1和图2所示，所述支撑臂2另一端的顶侧面设置有支撑爪3，所述支撑爪3的顶面设置有软质材料(图中未画)，所述软质材料是橡胶皮、布片、木料或软塑料等。
[0039]本实施方式由于采用了所述支撑臂另一端的顶侧面设置有支撑爪，所述支撑爪的顶面设置有软质材料技术手段，所以，有利于托住汽车底盘的边缘，且可避免损伤汽车底盘的边缘。
[0040]作为本实施方式又进一步的改进，如图1和图2所示，所述支撑臂2另一端的顶侧面设置有上下贯通的调节螺纹孔，所述支撑爪3的底面设置有调节螺纹杆4，所述调节螺纹杆4与所述支撑臂2另一端的顶侧面借助调节螺纹孔螺纹连接，所述调节螺纹杆配有紧固螺母5。
[0041]本实施方式由于采用了所述支撑臂另一端的顶侧面设置有上下贯通的调节螺纹孔，所述支撑爪的底面设置有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆与所述支撑臂另一端的顶侧面借助调节螺纹孔螺纹连接，所述调节螺纹杆配有紧固螺母的技术手段，所以，移车器可适应不同高度的汽车底盘，扩大了移车器的适用范围。
[0042]作为本实施方式更进一步的改进，如图1和图2所示，所述支撑爪3的顶面设置有凹槽，所述凹槽的宽度与汽车底盘的钢板边缘相适配，所述支撑爪3的底面与所述调节螺纹杆4的一端为转动连接。
[0043]本实施方式由于采用了所述支撑爪的顶面设置有凹槽，所述支撑爪的底面与所述调节螺纹杆的一端为转动连接的技术手段，所以，可有效地防止汽车底盘从支撑爪上滑落下来。
[0044]作为本实施方式再更进一步的改进，如图1和图2所示，所述支撑臂2是套管式伸缩臂，所述套管式伸缩臂的节数至少是两节。
[0045]本实施方式由于采用了所述支撑臂是套管式伸缩臂的技术手段，所以，移车器可适应不同大小的汽车底盘，进一步扩大了移车器的适用范围。
[0046]作为本实施方式还更进一步的改进，如图1和图2所示，所述套管式伸缩臂的节数是二节。
[0047]本实施方式由于采用了所述套管式伸缩臂的节数是三节的技术手段，所以，不但伸缩臂伸长后的长度可适应各种中小型汽车的搬运，确保伸缩臂具备足够的强度和刚度，而且，伸缩臂收缩后的长度较短，占用的空间较小，便于存放。
[0048]作为本实施方式又更进一步的改进，如图1至图3所示，所述套管式伸缩臂横截面的形状为矩形，当然，也可以是圆形、椭圆形或正方形，所述椭圆形的长轴垂直于地面，所述矩形的长边垂直于地面。
[0049]本实施方式由于采用了所述套管式伸缩臂横截面的形状为圆形、椭圆形、正方形或矩形，所述椭圆形的长轴垂直于地面，所述矩形的长边垂直于地面的技术手段，所以，可利用伸缩臂自身的形状和结构进一步提高伸缩臂的强度和刚度。
【权利要求】
1.一种移车器，包括手动搬运车，所述手动搬运车具有支撑部件，其特征在于:所述支撑部件至少设置一个沿水平方向延伸的支撑臂。
2.根据权利要求1所述的移车器，其特征在于:所述支撑部件是支撑板，所述支撑板的俯视形状呈“U”字形、矩形、三角形、圆形或椭圆形。
3.根据权利要求1所述的移车器，其特征在于:所述支撑臂有两个或四个。
4.根据权利要求1所述的移车器，其特征在于:所述支撑臂的一端通过垂直轴与所述支撑部件转动连接。
5.根据权利要求1所述的移车器，其特征在于:所述支撑臂另一端的顶侧面设置有支撑爪，所述支撑爪的顶面设置有软质材料。
6.根据权利要求5所述的移车器，其特征在于:所述支撑臂另一端的顶侧面设置有上下贯通的调节螺纹孔，所述支撑爪的底面设置有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆与所述支撑臂另一端的顶侧面借助调节螺纹孔螺纹连接，所述调节螺纹杆配有紧固螺母。
7.根据权利要求6所述的移车器，其特征在于:所述支撑爪的顶面设置有凹槽，所述支撑爪的底面与所述调节螺纹杆的一端为转动连接。
8.根据权利要求1所述的移车器，其特征在于:所述支撑臂是套管式伸缩臂，所述套管式伸缩臂的节数至少是两节。
9.根据权利要求8所述的移车器，其特征在于:所述套管式伸缩臂的节数是三节。
10.根据权利要求8所述的移车器，其特征在于:所述套管式伸缩臂横截面的形状为圆形、椭圆形、正方形或矩形，所述椭圆形的长轴垂直于地面，所述矩形的长边垂直于地面。
【文档编号】B60S13/00GK204196873SQ201420514101
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月9日 优先权日:2014年9月9日
【发明者】席多勇 申请人:席多勇