用于汽车顶棚的固定装置、汽车及其汽车顶棚的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车顶棚的固定装置，包括：底板，所述底板设置适于连接所述汽车顶棚背面的连接件；卡接体，所述卡接体固定在所述底板上并可用于固定卡扣。该装置能够提高汽车顶棚整体的美观性量。本发明还公开了一种汽车及其汽车顶棚的制造方法。
【专利说明】用于汽车顶棚的固定装置、汽车及其汽车顶棚的制造方法【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车连接领域，尤其是涉及汽车顶棚的连接。
【背景技术】
[0002]现代汽车制造领域在安装汽车顶棚时都是在汽车顶棚上设置一个贯穿汽车顶棚的通孔，通过卡扣穿过汽车顶棚的通孔并将卡扣固定在车身横梁上，从而将汽车顶棚固定在车身横梁上。采用该种结构的特点是，卡扣一端固定在车身横梁上另一端在汽车顶棚的外表面因而暴露在汽车的内饰中，影响顶棚整体的美观性。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本发明的一个目的在于提出一种能够提高汽车顶棚整体的美观性的汽车顶棚的固定装置。
[0005]本发明的另一个目的在于提出一种汽车。
[0006]本发明的另一个目的在于提出一种汽车顶棚的制造方法。
[0007]根据本发明第一方面实施例一种用于汽车顶棚的固定装置，包括:底板，所述底板设置适于连接所述汽车顶棚背面的连接件；卡接体，所述卡接体固定在所述底板上并可用于固定卡扣。
[0008]优选地，所述连接件为倒刺件。
[0009]优选地，所述连接件为粘接件。
[0010]优选地，所述底板包括:第一板件，所述第一板件破孔形成所述倒刺件，并与所述卡接体固定；第二板件，所述第二板件破孔形成所述倒刺件，并与所述卡接体固定。
[0011]优选地，所述底板包括:第一板件，所述第一板件设置有粘结件，并与所述卡接体固定；第二板件，所述第二板件设置有粘结件，并与所述卡接体固定。
[0012]优选地，所述卡接体，包括，第一连接臂，所述第一连接臂第一端与所述第一板件固定，第二连接臂，所述第二连接臂第一端与所述第二板件固定，上顶板，所述上顶板固定连接所述第一连接臂第二端和所述第二连接臂第二端，所述上顶板设置有连接凹槽，所述连接凹槽可用于固定卡扣。
[0013]优选地，还包括固定板，所述固定板连接所述第一板件和所述第二板件。
[0014]优选地，所述上顶板大致成矩形，上顶板第一边与所述第一连接臂第二端连接，上顶板第二边与所述第二连接臂第二端连接，上顶板第三边向下延伸与所述固定板连接，所述上顶板大致的中部开始有大致成行圆形连接孔，所述上顶板开设有滑动槽，所述滑动槽贯穿所述连接孔和上顶板第四边，在所述滑动槽和所述连接孔的边缘设置有向下延伸的边缘。
[0015]根据本发明实施例的汽车顶棚的固定装置能够提高汽车顶棚整体的美观性。
[0016]根据本发明第二方面实施例的一种汽车，包括:顶棚，根据本发明第一方面实施例所述的一种用于汽车顶棚的固定装置，所述固定装置固定在所述顶棚背面上；车体，卡扣，所述卡扣第一端固定在所述固定装置上，第二端端卡接在所述车体上。
[0017]根据本发明实施例的汽车能够提高汽车内饰整体的美观性。
[0018]根据本发明第三方面实施例的一种汽车顶棚的制造方法，包括以下步骤::
[0019]S1、将根据本发明第一方面实施例所述的固定装置预埋在模具中；S2、将顶棚模压成型。
[0020]根据本发明实施例的制造方法，可以提高汽车顶棚整体的美观性。
[0021]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0023]图1为根据本发明汽车顶棚的固定装置第一实施例立体结构示意图；
[0024]图2为根据本发明汽车顶棚的固定装置第一实施例正面结构示意图；
[0025]图3为根据本发明汽车顶棚的固定装置第二实施例正面结构示意图；
[0026]图4为根据本发明汽车顶棚、卡扣及汽车顶棚的固定装连接结构示意图；
[0027]图5为根据本发明实·施例的汽车顶棚的制造方法的流程图。
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0029]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0031]下面参考图1描述根据本发明一种用于汽车顶棚的固定装置，该固定装置用于将汽车的顶棚固定在汽车的车体上。
[0032]如图1所示，一种用于汽车顶棚的固定装置，包括:底板1，底板I设置适于连接汽车顶棚5背面的连接件11 ;卡接体2，卡接体2固定在底板I上并可用于固定卡扣4。采用该种结构的汽车顶棚的固定装置，使用时将连接件11固定在汽车顶棚5的背面，该专利所述的背面是指顶棚5安装在汽车中背向汽车内饰的一面，该专利所述的固定在汽车顶棚的背面不仅仅是将连接件11固定在汽车顶棚的背部的表面上，还包括通过伸入汽车顶棚背部的表面深处，但是不能穿过汽车顶棚5 ;固定卡扣4第一端固定在卡接体2,固定卡扣4第二端固定在车体上，即可通过汽车顶棚的固定装置将汽车顶棚固定在车体。由于汽车顶棚固定在车体上后，本专利提供的汽车顶棚的固定装置将完全隐藏在汽车顶棚和车体之间，因此提高了汽车顶棚的美观性。
[0033]如图1、图2和图3所示，连接件11为倒刺件111或粘接件112。
[0034]采用倒刺件111，可将倒刺件111通过伸入汽车顶棚背部的表面深处从而保证卡汽车顶棚的固定装置牢固的抓住汽车顶棚5。
[0035]采用粘接件112，可以通过粘结的方式将汽车顶棚的固定装置牢固的与汽车顶棚5进行固定，采用粘结的方式成本较低。
[0036]如图1、图2所示，底板I包括:第一板件12，第一板件12破孔形成倒刺件111，并与卡接体2固定；第二板件13，第二板件13破孔形成倒刺件111，并与卡接体2固定。采用破孔形成倒刺件111结构，制造工艺较为简单，制造成本较低。
[0037]如图3所示，底板I包括:第一板件12，第一板12件设置有粘结件112，并与卡接体2固定；第二板件13，第二板件13设置有粘结件112，并与卡接体2固定。采用该种结构便于加工。
[0038]如图1、图2和图3所示，卡接体2包括，第一连接臂22，第一连接臂22第一端221与第一板件12固定，第二连接臂23，第二连接臂23第一端231与第二板件13固定，上顶板21，上顶板21固定连接第一连接臂第二端222和第二连接臂第二端232，上顶板21设置有连接凹槽211，连接凹槽211可用于固定卡扣4。采用第一连接臂22、第二连接臂23和上顶板21形成的卡接体2的结构便于加工。在实际制造时可以将第一连接臂22、第二连接臂23和上顶板21 —体成型，并且进一步的可以将第一连接臂22、第二连接臂23、上顶板21、第一板件12和第二板件13 —体加工成型，便于进一步的提高加工效率。上顶板21设置有连接凹槽211可以更加方便的固定卡扣4。
[0039]如图1、图2和图3所示，包括固定板3，固定板3连接第一板件12和第二板件13。采用该种结构可以提供固定装置的强度。
[0040]如图1、图2、图3和图4所示，上顶板21大致成矩形，上顶板第一边212与第一连接臂第二端222连接，上顶板第二边213与第二连接臂第二端232连接，上顶板第三边214向下延伸与固定板3连接，上顶板大致的中部开始有大致成行圆形连接孔216，上顶板2开设有滑动槽217，滑动槽217贯穿连接孔216和上顶板第四边215，在滑动槽217和连接孔216的边缘设置有向下延伸的边缘218。采用该种结构可以将卡扣4第一端41通过滑动槽217滑动固定在连接孔216内，可以看出滑动槽217可以给卡扣4 一个滑动导向作用，便于卡扣4的安装。在滑动槽217和连接孔216的边缘设置有向下延伸的边缘218，边缘218的高度与卡扣4第一端41上卡槽的高度相匹配，这样可以将卡扣4更加牢固的进行固定。
[0041]根据本发明第二方面实施例的一种汽车，包括:顶棚5，根据本发明第一方面实施例的一种用于汽车顶棚的固定装置，固定装置固定在顶棚5背面上；车体，卡扣4，卡扣4第一端41固定在固定装置上，第二端42卡接在车体上。根据本发明实施例的汽车能够提高汽车内饰整体的美观性。[0042]根据本发明第三方面实施例的一种汽车顶棚的制造方法，如图5所示，包括以下步骤:S1、将根据本发明第一方面实施例的固定装置预埋在模具中；S2、将顶棚模压成型。采用该种方法可以将汽车顶棚成型时将固定装置预埋在模具中，可以避免再次安装固定装置的步骤，提高了工作效率。并且根据本发明实施例的制造方法，可以提高汽车顶棚整体的美观性。
[0043]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0044]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种用于汽车顶棚的固定装置，其特征在于，包括: 底板，所述底板设置适于连接所述汽车顶棚背面的连接件； 卡接体，所述卡接体固定在所述底板上并可用于固定卡扣。
2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述连接件为倒刺件。
3.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述连接件为粘接件。
4.如权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述底板包括: 第一板件，所述第一板件破孔形成所述倒刺件，并与所述卡接体固定； 第二板件，所述第二板件破孔形成所述倒刺件，并与所述卡接体固定。
5.如权利要求3所述的固定装置，其特征在于，所述底板包括: 第一板件，所述第一板件设置有粘结件，并与所述卡接体固定； 第二板件，所述第二板件设置有粘结件，并与所述卡接体固定。
6.如权利要求4或5所述的固定装置，其特征在于，所述卡接体，包括， 第一连接臂，所述第一连接臂第一端与所述第一板件固定， 第二连接臂，所述第二连接臂第一端与所述第二板件固定， 上顶板，所述上顶板固定连接所述第一连接臂第二端和所述第二连接臂第二端，所述上顶板设置有连接凹槽，所述连接凹槽可用于固定卡扣。
7.如权利要求6所述的固定装置，其特征在于，还包括固定板，所述固定板连接所述第一板件和所述第二板件。
8.如权利要求7所述的固定装置，其特征在于，所述上顶板大致成矩形，上顶板第一边与所述第一连接臂第二端连接，上顶板第二边与所述第二连接臂第二端连接，上顶板第三边向下延伸与所述固定板连接，所述上顶板大致的中部开始有大致成行圆形连接孔，所述上顶板开设有滑动槽，所述滑动槽贯穿所述连接孔和上顶板第四边，在所述滑动槽和所述连接孔的边缘设置有向下延伸的边缘。
9.一种汽车，其特征在于包括: 顶棚， 权利要求1-8中任一权利要求所述的一种用于汽车顶棚的固定装置，所述固定装置固定在所述顶棚背面上； 车体， 卡扣，所述卡扣第一端固定在所述固定装置上，第二端卡接在所述车体上。
10.一种汽车顶棚的制造方法，其特征在于，包括以下步骤: `51、将权利要求1-8中任一项所述的固定装置预埋在模具中； `52、将顶棚模压成型。
【文档编号】B60R13/02GK103847653SQ201210507060
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月30日 优先权日:2012年11月30日
【发明者】王兴龙 申请人:北汽福田汽车股份有限公司