专利名称：一种新型稳定杆固定夹的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车底盘悬架系统技术领域，尤其是涉及一种新型稳定杆固定夹。
背景技术：
在现有的技术中稳定杆固定夹是汽车悬架总产上用来将稳定杆与车身固定的支架零部件，属于汽车稳定杆总成的一部分，其作用是覆盖在稳定杆衬套上，通过螺栓将稳定杆与车身紧固联接，一般每套稳定杆总成需要两个固定夹，分别对称固定在稳定杆轴肩两侦U。由于现代汽车制造技术中，对于底盘产品一般采取模块化供货，汽车稳定杆总成系统作为底盘悬架产品的重要组成部分，其由稳定杆、稳定杆衬套、固定夹三者组成。用于降低车辆的侧倾，提高车辆行驶的平顺性和驾驶舒适性。作为模块化供货的稳定杆总成，包含两个固定夹支架，由于以往的支架开口为直线型开口，操作简单，装配容易，但是存在运输过程中因为夹紧力不足，固定夹会与稳定杆衬套脱离，容易造成丢失。也会给现场装配造成影响，妨碍生产线组装效率等技术问题。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种夹紧力持久、不容易与稳定杆衬套脱离的固定夹，尤其适合一种新型稳定杆固定夹。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案所述固定夹设置有圆弧面的中部，两端侧翻设有连接耳；固定夹圆弧面上设有两条截面为半圆型的凸型槽，用于将稳定杆衬套固定，防止轴向滑动。固定夹的开口由直线型变为夹角，夹角范围不大于5°。其作用在于能够有效防止固定夹脱落，方便工人组装，降低劳动强度，提高组装效率和产品质量。进一步，所述还包括托架，托架两端设有连接耳，托架连接耳与固定夹两端的连接耳接触，所述接触部设有通孔。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，固定夹在结构上采用了凸形槽，防止稳定杆发生轴向攒动，从而使固定夹在与稳定杆衬套装配后不易脱落，保证了模块化供货的产品完整性，提高了生产效率更加方便；具有结构简单，维修方便，力口工成本低等优点。
图I是本实用新型的平面图图2是本实用新型的侧视图图3是本实用新型的P面剖视图图中I、凸形槽 2、连接耳 3、通孔4、托架 a、夹角具体实施方式
如图I、图2、图3所示，本实用新型所述固定夹设置有圆弧面的中部，两端侧翻设有连接耳2 ;固定夹圆弧面上设有两条截面为半圆型的凸型槽1，用于将稳定杆衬套固定，防止轴向滑动。固定夹的开口由直线型变为夹角a，夹角a的范围不大于5°。其作用在于能够有效防止固定夹脱落，方便工人组装，降低劳动强度，提高组装效率和产品质量。进一步，所述还包括托4架，托架4两端设有连接耳，托架4连接耳与固定夹两端的连接耳2接触，所述接触部设有通孔3。本实用新型具有的优点和积极效果是由于采用上述技术方案，固定夹在结构上采用了凸形槽1，防止稳定杆发生轴向攒动，从而使固定夹在与稳定杆衬套装配后不易脱落，保证了模块化供货的产品完整性，提高了生产效率更加方便；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。本实例的工作过程能够有效的防止固定夹从总成产品上脱落，并能保证在轴向 方向上不产生位移或错位。其工作原理是通过一个长孔预装，然后再通过一个圆孔定位，将稳定杆的轴肩在两侧分别固定在车架上。在车辆行驶的过程中起到连接支撑稳定杆杆体的作用，与橡胶衬套一起，使稳定杆只存在轴向的旋转自由度，其他方向上的自由度全部约束。从而使稳定杆发挥提高车辆平稳性和驾驶舒适性的作用。以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种新型稳定杆固定夹，所述固定夹设置有圆弧面的中部，两端侧翻设有连接耳；其特征在于固定夹圆弧面上设有两条截面为半圆型的凸型槽，固定夹的开口由直线型变为夹角。
2.根据权利要求I所述的新型稳定杆固定夹，其特征在于所述固定夹的开口夹角不大于5。ο
3.根据权利要求I所述的新型稳定杆固定夹，其特征在于还包括托架，所述托架两端设有连接耳，托架连接耳与固定夹两端的连接耳接触。
4.根据权利要求I所述的新型稳定杆固定夹，其特征在于所述接触部设有通孔。
专利摘要本实用新型提供一种新型稳定杆固定夹，包括所述固定夹设置有圆弧面的中部，两端侧翻设有连接耳；固定夹圆弧面上设有两条截面为半圆型的凸型槽，固定夹的开口由直线型变为夹角。所述固定夹的开口夹角不大于5°。本实用新型的有益效果是由于采用上述技术方案，固定夹在结构上采用了凸形槽，防止稳定杆发生轴向攒动，从而使固定夹在与稳定杆衬套装配后不易脱落，保证了模块化供货的产品完整性，提高了生产效率更加方便；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。
文档编号B60G21/055GK202727915SQ20122028519
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月15日 优先权日2012年6月15日
发明者王恩槐, 朱牧民, 王立春 申请人:天津市大港汽车配件弹簧厂