专利名称：侧壁式工程车辆空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用空调领域，具体是一种侧壁式工程车辆空调系统，能够提升驾驶舒适型。
背景技术：
目前，工程车辆使用的空调器，其蒸发器总成结构大多采用立式吸风，蒸发器总成安装在驾驶室后部，风管较长，空调风阻较大，影响驾驶室各风口出风度，导致驾驶室温度分布不均匀、温差较大，且冷凝水排放不畅，严重影响空调的舒适性。
发明内容本实用新型提供一种侧壁式工程车辆空调系统，将蒸发器风道系统与驾驶室风道合理的结合在一起，使各出风口出风量更加均匀、合理，很好的改善驾驶室内驾乘人员的作业环境。本实用新型是以如下技术方案实现的一种侧壁式工程车辆空调系统，该系统包括蒸发器总成和配套的驾驶室空调风道，蒸发器总成固定安装在驾驶室的侧壁，其出风口在蒸发器总成侧面，出风口直接与驾驶室空调风道对接。本实用新型的有益效果是上述结构结合了工程车驾驶室风道系统的特点，将蒸发器总成安装在驾驶室侧壁上，使蒸发器总成风口可以和驾驶室风道系统直接对接，不仅减少了风管的长度，而且可以合理的避免风管打折，风口出风量更均匀合理，驾驶室内温度分布均匀，大大提升了驾驶室舒适性。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步详细说明。图I是本实用新型安装在驾驶室中的结构示意图；图2是本实用新型结构示意图。图中1、蒸发器总成，2、出风口，3、风腔，4、除霜风口，5、吹面风口，6、吹脚风口。
具体实施方式
如图I所示，侧壁式工程车辆空调系统包括蒸发器总成I和配套的驾驶室空调风道，蒸发器总成I固定安装在驾驶室的侧壁，其出风口在蒸发器总成I侧面，蒸发器总成I的出风口分为两路，直接与驾驶室空调风道对接。蒸发器总成上的出风口设计在蒸发器总成的侧面，使蒸发器总成上的出风口可以直接和驾驶室风道系统对接，减少了风管的长度，避免风管打折。如图2所示，所述的驾驶室空调风道包括风腔3，通过风道分别与风腔3连接的两个除霜风口 4、两个吹面风口 5和两个吹脚风口 6 ;风腔3的入口分别与蒸发器总成I的两路出风口 2连接。驾驶室空调风道的上述布局，使各风口出风量更均匀合理，驾驶室内温度分布均匀，大大提升了驾驶室 舒适性。
权利要求1.一种侧壁式工程车辆空调系统，该系统包括蒸发器总成(1)和配套的驾驶室空调风道，其特征在于，蒸发器总成(1)固定安装在驾驶室的侧壁，其出风口(2)在蒸发器总成(1)侧面，出风口(2)直接与驾驶室空调风道对接。
2.根据权利要求I所述的侧壁式工程车辆空调系统，其特征在于，蒸发器总成(1)的出风口(2)分为两路。
3.根据权利要求I或2所述的侧壁式工程车辆空调系统，其特征在于，所述的驾驶室空调风道包括，风腔(3)，通过风道分别与风腔(3)连接的两个除霜风口(4)、两个吹面风口(5)和两个吹脚风口(6);风腔(3)的入口分别与蒸发器总成(1)的两路出风口(2)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种侧壁式工程车辆空调系统，属车辆空调领域。该系统包括蒸发器总成和配套的驾驶室空调风道，蒸发器总成固定安装在驾驶室的侧壁，其出风口在蒸发器总成侧面，出风口直接与驾驶室空调风道对接。有益效果是上述结构结合了工程车驾驶室风道系统的特点，将蒸发器总成安装在驾驶室侧壁上，使蒸发器总成风口可以和驾驶室风道系统直接对接，不仅减少了风管的长度，而且可以合理的避免风管打折，风口出风量更均匀合理，驾驶室内温度分布均匀，大大提升了驾驶室舒适性。
文档编号B60H1/24GK202727921SQ20122038427
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月5日 优先权日2012年8月5日
发明者陈雪峰, 邵珠杰, 庞洋, 张建, 陈学尚 申请人:江苏创导空调有限公司