专利名称：耐撞击汽车前保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保险杠技术领域。
背景技术：
一般轿车上都安装有前后保险杠，保险杠的作用主要是缓冲汽车撞击力，目前市场上的轿车保险杠主要由塑料材料制成，抗撞击力较差，在撞击时塑料保险杠容易变形和破碎，在轿车追尾剧烈撞击时，塑料保险杠的耐撞击力明显不够，缓冲作用也不够强。
发明内容为了克服现有的轿车保险杠主要由塑料材料制成，耐撞击力不够，缓冲作用也不够强的不足，本实用新型提供一种耐撞击汽车前保险杠，该耐撞击汽车前保险杠内包含有弹簧缓冲装置，耐撞击力强，缓冲作用强，安全性较好。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种耐撞击汽车前保险杠，包括保险杠壳体，保险杠壳体的后部通过螺钉连接有前金属薄板，前金属薄板的两侧延伸有前固定座，前金属薄板的后部连接有后金属薄板，后金属薄板的两侧延伸有后固定座，前金属薄板和后金属薄板之间连接有两根粗弹簧和两根细弹簧，前固定座和后固定座之间连接有细铁丝，细铁丝将前金属薄板和后金属薄板拉紧，后金属薄板的后部固定有支撑块，后金属薄板的前部固定有弹性橡胶块。由于该耐撞击汽车前保险杠包括保险杠壳体，保险杠壳体的后部通过螺钉连接有前金属薄板，前金属薄板的两侧延伸有前固定座，前金属薄板的后部连接有后金属薄板，后金属薄板的两侧延伸有后固定座，前金属薄板和后金属薄板之间连接有两根粗弹簧和两根细弹簧，前固定座和后固定座之间连接有细铁丝，细铁丝将前金属薄板和后金属薄板拉紧，后金属薄板的后部固定有支撑块，后金属薄板的前部固定有弹性橡胶块，因此该耐撞击汽车前保险杠内包含有弹簧缓冲装置，耐撞击力强，缓冲作用强，安全性较好。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明。图I是实施例耐撞击汽车前保险杠的结构图。
具体实施方式
如图I所示，一种耐撞击汽车前保险杠，包括保险杠壳体1，保险杠壳体I的后部通过螺钉连接有前金属薄板2，前金属薄板2的两侧延伸有前固定座3，前金属薄板2的后部设置有后金属薄板4，后金属薄板4的两侧延伸有后固定座5,前金属薄板2和后金属薄板4之间连接有两根粗弹簧7和两根细弹簧8，前固定座3和后固定座5之间连接有细铁丝6，细铁丝6将前金属薄板2和后金属薄板4拉紧，后金属薄板4的后部固定有支撑块9，支撑块9设置有螺孔，轿车前端大梁相应位置开有相匹配的螺孔，螺栓穿过支撑块9和轿车前端大梁的螺孔，将支撑块9和轿车前端大梁连接固定在一起，使该耐撞击汽车前保险杠固定在轿车前端大梁上，后金属薄板4的前部固定有弹性橡胶块10。因此，如果轿车发生追尾碰撞等事故时，汽车前保险杠的两根粗弹簧7和两根细弹簧8具有缓冲的作用，如果轿车追尾撞击力过大，弹簧过量压缩时，弹性橡胶块10也能够起到缓冲作用，有效保护轿车 和驾驶员安全，因此该耐撞击汽车前保险杠内包含有弹簧缓冲装置，耐撞击力强，缓冲作用强，安全性较好。
权利要求1.一种耐撞击汽车前保险杠，包括保险杠壳体(I)，其特征是保险杠壳体(I)的后部通过螺钉连接有前金属薄板(2)，前金属薄板(2)的两侧延伸有前固定座(3)，前金属薄板(2)的后部连接有后金属薄板(4)，后金属薄板(4)的两侧延伸有后固定座(5)，前金属薄板(2)和后金属薄板(4)之间连接有两根粗弹簧(7)和两根细弹簧(8)，前固定座(3)和后固定座(5 )之间连接有细铁丝(6 )，细铁丝(6 )将前金属薄板(2 )和后金属薄板(4)拉紧，后金属薄板(4)的后部固定有支撑块(9)，后金属薄板(4)的前部固定有弹性橡胶块(10)。
专利摘要一种耐撞击汽车前保险杠，涉及保险杠技术领域，包括保险杠壳体，保险杠壳体的后部通过螺钉连接有前金属薄板，前金属薄板的两侧延伸有前固定座，前金属薄板的后部连接有后金属薄板,后金属薄板的两侧延伸有后固定座，前金属薄板和后金属薄板之间连接有两根粗弹簧和两根细弹簧，前固定座和后固定座之间连接有细铁丝，细铁丝将前金属薄板和后金属薄板拉紧，后金属薄板的后部固定有支撑块，后金属薄板的前部固定有弹性橡胶块，该耐撞击汽车前保险杠内包含有弹簧缓冲装置，耐撞击力强，缓冲作用强，安全性较好。
文档编号B60R19/28GK202669705SQ20122038620
公开日2013年1月16日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者黄小兰 申请人:黄小兰