专利名称：带防虫网的汽车散热器总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种散热器总成，尤其涉及一种带有防虫网的汽车散热器总成。
背景技术：
目前，重型汽车使用的具有防虫网的冷却系统，该冷却系统包括散热器总成，散热器总成包括散热器以及设置在散热器上的中冷器。该系统中，防虫网的普遍固定方式采用支架固定，此种固定方式所需支架和标准件较多，安装工序多，导致成本较高，拆装性较差。并且防虫网总成松动固定于支架上，飞虫等杂物易从侧面进入，导致中冷器和散热器堵塞，致使冷却能力下降。
实用新型内容针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种结构合理紧凑、拆装简易、防护效果好的带防虫网的汽车散热器总成。为了解决上述问题，本实用新型的一种带防虫网的汽车散热器总成，包括散热器，中冷器，两个散热器侧护板和车用防虫网；中冷器与散热器螺栓连接，散热器的两侧各设有一个散热器侧护板，车用防虫网包括纱网本体、防虫网上衬板和防虫网下衬板；该带防虫网的汽车散热器总成的特征在于所述中冷器的顶端设有两个挂接部件，两个散热器侧护板的底端各设有弹性部件；所述车用防虫网通过防虫网上衬板挂靠在挂接部件上，防虫网下衬板的两端分别与一个弹性部件连接。优选地，所述挂接部件为挂钩或者带凹槽的平台；所述弹性部件为拉伸弹簧。优选地，所述挂接部件焊接在中冷器上；所述弹性部件通过挂钩与散热器侧护板连接。本实用新型的有益效果是本实用新型在设计时充分考虑了装配可行性，具有结构简单，拆装方便，能有效防止飞虫进入冷却模块等优点。
图1为本实用新型的带防虫网的汽车散热器总成的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步地说明。本实用新型的一种带防虫网的汽车散热器总成，包括散热器1，中冷器4，左散热器侧护板12，右散热器侧护板6和车用防虫网5。中冷器4与散热器I螺栓连接，散热器I的一侧设有左散热器侧护板12，另一侧设有右散热器侧护板6，车用防虫网包括纱网本体以及纱网本体上端的防虫网上衬板2和下端的防虫网下衬板7。所述散热器的顶端，也就是中冷器4的顶端焊接有左挂接部件13和右挂接部件3，该挂接部件优选为挂钩或者带凹槽的平台。散热器的底端，也就是两个散热器侧护板的底端各设有一个弹性部件，该弹性部件优选为拉伸弹簧，分别为左拉伸弹簧11和右拉伸弹簧8。车用防虫网通过防虫网上衬板2挂靠在两个挂接部件上，防虫网下衬板7的两端分别与弹性部件连接，即左拉伸弹簧11的一端通过左挂钩10固定在左散热器护板上，右拉伸弹簧8的一端通过右挂钩9固定在右散热器护板上，两个拉伸弹簧的另一端用来紧绷防虫网下衬板7，从而使车用防虫网达到固定的目的。
权利要求1.一种带防虫网的汽车散热器总成，包括散热器(1)，中冷器(4)，两个散热器侧护板(6，12)和车用防虫网(5);中冷器(4)与散热器螺栓连接，散热器(I)的两侧各设有一个散热器侧护板，车用防虫网包括纱网本体、防虫网上衬板(2)和防虫网下衬板(7)； 该带防虫网的汽车散热器总成的特征在于:所述中冷器(4)的顶端设有两个挂接部件(3，13)，两个散热器侧护板的底端各设有弹性部件(8、11);所述车用防虫网通过防虫网上衬板(2)挂靠在挂接部件(3，13)上，防虫网下衬板(7)的两端分别与一个弹性部件连接。
2.根据权利要求1所述的带防虫网的汽车散热器总成，其特征在于:所述挂接部件为挂钩或者带凹槽的平台；所述弹性部件为拉伸弹簧。
3.根据权利要求1所述的带防虫网的汽车散热器总成，其特征在于:所述挂接部件(3，13)焊接在中冷器(4)上；所述 弹性部件(8，11)通过挂钩(9、10)与散热器侧护板连接。
专利摘要本实用新型涉及一种带有防虫网的汽车散热器总成。本实用新型旨在提供一种结构合理紧凑、拆装简易、防护效果好的带防虫网的汽车散热器总成。该种带防虫网的汽车散热器总成，包括散热器，中冷器，两个散热器侧护板和车用防虫网；中冷器与散热器螺栓连接，散热器的两侧各设有一个散热器侧护板，车用防虫网包括纱网本体、防虫网上衬板和防虫网下衬板；该带防虫网的汽车散热器总成的特征在于所述中冷器的顶端设有两个挂接部件，两个散热器侧护板的底端各设有弹性部件；所述车用防虫网通过防虫网上衬板挂靠在挂接部件上，防虫网下衬板的两端分别与一个弹性部件连接。
文档编号B60K11/04GK202911534SQ20122061002
公开日2013年5月1日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者肖寿高, 杨志刚, 何文军, 张文博, 张小康, 张博峰 申请人:陕西重型汽车有限公司