无人搬运车降温系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无人搬运车降温系统，使用普通220V电源供电，包括车体，所述车体上的载物区，所述载物区下方设置有冷却风扇，所述冷却风扇与车体内的单片机控制器相连接，所述载物区的上下方分别设置对射式光电传感器的接受端和发射端，所述对射式光电传感器与单片机控制器相连接，成本低廉的无人搬运车降温系统，用来解决某些特定产品载具的快速降温和自动周转的问题，同时避免使用电池的高成本和不断充电。
【专利说明】无人搬运车降温系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种无人搬运车降温系统。
【背景技术】
[0002]企业需要对回流焊后的金属载具进行降温和周转，然而当前市场上的无人搬运车只实现了搬运功能，没有降温措施，价格偏高，而且使用电池供电，使用较复杂。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是:提供一种可以同时降温和搬运的周转系统，使用普通220V电源供电，成本低廉的无人搬运车降温系统，用来解决某些特定产品载具的快速降温和自动周转的问题，同时避免使用电池的高成本和不断充电。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种无人搬运车降温系统，包括车体，所述车体上的载物区，所述载物区下方设置有冷却风扇，所述冷却风扇与车体内的单片机控制器相连接，所述载物区的上下方分别设置对射式光电传感器的接受端和发射端，所述对射式光电传感器与单片机控制器相连接，所述搬运车使用普通220V电源供电。
[0005]优选的，所述车体上设置有手动操作冷却风扇运转的开关，与单片机控制器相连接。
[0006]本实用新型的优点是:
[0007]1.本实用新型在运输途中降温，不需要人工搬运和固定位置降温，不额外占用时间和线体空间，提闻载具的周转效率；
[0008]2.本实用新型的单片机控制装置能对冷却风扇进行监控来最大限度节约电力；
[0009]3.本实用新型使用220V电源，不使用电池，成本低，制造方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0011]图1为本实用新型的示意图。
[0012]其中:1、载物区；2、冷却风扇；3、单片机控制器；4、开关；51、对射式光电传感器接收端；52、对射式光电传感器发射端。
【具体实施方式】
[0013]实施例:如图1所示，车体包括载物区1，所述载物区I下方设置有冷却风扇2，所述冷却风扇2与车体内的单片机控制器3相连接，所述载物区I的上下方分别设置对射式光电传感器接受端51和对射式光电传感器发射端52,所述对射式光电传感器与单片机控制器3相连接，所述搬运车使用普通220V电源供电。
[0014]车体上设置有开关4，不论运输车上是否载有产品，操作人员都可以通过开关4直接控制冷却风扇2的开闭。所述对射式光电传感器只有一个，如图1所示设置在载物区I的第一个载物口中，操作人员在放置需要搬运和降温的产品时，每次都从第一个载物口开始放起。因此，当第一个载物口中被放入产品时，即代表载物区I中有需要被降温的产品，此时所述对射式光电传感器发射端52发射出的红外线无法被对射式光电传感器接受端51接收，对射式光电传感器产生一个电信号传输到单片机控制器3，然后由单片机控制器3启动冷却风扇2给载物区I中的产品降温。
[0015]通常情况下，当运输车载有需要降温的产品时，会通过上述方式自动打开冷却风扇2给产品进行降温，当运输车空载时，冷却风扇2保持静止，从而进一步节约资源，降低成本。
[0016]当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种无人搬运车降温系统，包括车体，所述车体上的载物区(1)，其特征在于:所述载物区(I)下方设置有冷却风扇(2)，所述冷却风扇(2)与车体内的单片机控制器(3)相连接，所述载物区(I)的上下方分别设置对射式光电传感器接受端(51)和对射式光电传感器发射端(52)，所述对射式光电传感器与单片机控制器(3)相连接，所述搬运车使用普通220V电源供电。
2.根据权利要求1所述的无人搬运车降温系统，其特征在于:所述车体上设置有手动操作冷却风扇运转的开关(4)，与单片机控制器(3)相连接。
【文档编号】B60H1/00GK203427569SQ201320434471
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月22日 优先权日:2013年7月22日
【发明者】顾建 申请人:佰电科技(苏州)有限公司