一种柔性汽车轮胎存放安装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种柔性汽车轮胎存放安装装置，包括底座、升降装置和托盘，托盘底面呈长方形，托盘与轮胎胎面接触的两侧板对称且呈倾斜状，侧板顶端均设有滚轴，轮胎胎面贴合在滚轴表面且搁置于托盘内，升降机构包括液压缸和导向柱，底座下设有移动轮，本实用新型利用可移动和升降的托盘来承载轮胎，使得轮胎的转运、存放和安装都变得非常简单方便，液压缸升降力大、升降均匀且可控，导向柱保证了托盘升降平稳，提升安全性，同时，在侧板上设计有滚轴，使轮胎可随滚轴转动，方便调整轮毂上的紧固螺母孔位置。
【专利说明】一种柔性汽车轮胎存放安装装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到一种汽车总装【技术领域】，尤其涉及到一种运输、储存、安装灵活方便且安全性较高的柔性汽车轮胎存放安装装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内总装厂以及试装车间，轮胎分装时一般都是用手抬起来安装。一些小批量汽车总装厂或试装车间装配，要装配轮胎前，先从仓库领出要试装的轮胎，存放到现场固定的存放架上，再转运至安装位置，轮胎紧固螺母孔的对准较麻烦且不便，中国专利号为CN201210065855.3的、名称为汽车轮胎安装拆卸辅助装置的发明专利，公开了一种汽车轮胎安装拆卸辅助装置，属于汽车工程领域，包括移动支承部分，升降机构，所述移动支承部分的中部设置有升降机构，升降机构上面设置有燕尾槽托盘，通过燕尾槽托盘托起轮胎，省略了汽车轮胎安装和拆卸需要人工托起的费力过程，省力完成辅助安装，让汽车维修人员或驾驶员在短时间内，独立轻松省力而不需要他人帮忙完成安装拆卸工作，升降机构实现升降支架的上下升降，四个滚动脚轮能够实现左右前后移动，共同调节六个方向位置，易于找准安装的正确位置，快速完成汽车更换轮胎，提高工作效率，降低故障延误时间，燕尾槽托盘可适用不同直径大小的轮胎旋转及更换，但由于该发明的升降机构仅采用单根升降臂设计，升降过程安全性较差，而且放置在燕尾槽内的轮胎不容易转动，仍需手工对准轮胎紧固螺母孔，给安装带来不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要解决普通轮胎拆卸装置安全性较差、轮胎紧固螺母孔对准不易的技术问题；提供了一种运输、储存、安装灵活方便且安全性较高的柔性汽车轮胎存放安装装置。
[0004]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型主要是采用下述技术方案:
[0005]本实用新型的一种柔性轿车轮胎存放安装装置，包括底座、设于底座上的升降装置和托盘，所述托盘底面呈长方形，托盘宽度与所述轮胎胎面宽度相吻合，托盘长度与轮胎直径相吻合，轮胎竖直插放于托盘内，所述升降机构包括垂直固设于底座上的液压缸和对称设于液压缸两侧并垂直固设于底座上的导向柱，所述液压缸活塞杆顶端和所述导向柱伸缩杆顶端均与托盘底部连接，底座底面设有四个移动轮，利用可移动和升降的托盘来承载待安装的轮胎，使得轮胎的转运、存放和安装都变得非常简单和方便，液压缸升降力大、升降均匀且可控，导向柱和液压缸组合可保证托盘升降平稳，提高托盘升降的安全性，托盘内还可放置轮胎紧固螺母和相应的轮胎拆卸工具。
[0006]作为优选，所述导向柱为两根，对称设于所述液压缸的两侧，两根导向柱中心的连线与所述托盘底面长边构成一角度，分布于托盘轴线两侧的导向柱使托盘受力更均匀、升降更平稳。
[0007]作为优选，所述托盘与轮胎胎面接触的两侧板对称且呈倾斜状，轮胎与所述侧板切线接触并搁置于托盘内，燕尾槽式的托盘可适应不同大小的轮胎，使用灵活、操作方便。
[0008]作为优选，所述轮胎直径大于所述托盘的开口长度，托盘两侧板的顶端均设有滚轴，轮胎胎面贴合在滚轴表面且搁置于托盘内，轮胎与托盘内底面设有一定距离，轮胎可随滚轮转动而旋转，方便调整轮毂上的紧固螺母孔位置，减轻安装人员的工作强度。
[0009]作为优选，所述移动轮为带刹车的万向轮，可前后左右移动并固定底座。
[0010]作为优选，所述底座四周设有围栏，围栏可保护升降机构，提高升降过程的操作安全性。
[0011 ] 作为优选，所述围栏的一侧设有拉手，便于操作人员拖动和转运装置。
[0012]本实用新型的有益效果是:利用可移动和升降的托盘来承载待安装的轮胎，使得轮胎的转运、存放和安装都变得非常简单和方便，液压缸升降力大、升降均匀且可控，而导向柱和液压缸的组合则保证了托盘升降平稳，提高托盘升降的安全性，同时，在托盘两侧板上设计滚轴，使轮胎可随滚轴转动，方便调整轮毂上的紧固螺母孔位置，带刹车的万向轮实现装置的移动和固定。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0014]图中1.底座，2.托盘，3.液压缸，4.导向柱，5.移动轮，6.侧板，7.滚轴，8.上升踏板，9.下降踏板。
【具体实施方式】
[0015]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0016]实施例:本实施例的一种柔性轿车轮胎存放安装装置，如图1所示，包括底座1、固定安装于底座上的升降装置和托盘2，托盘底面呈长方形，托盘宽度与轮胎胎面宽度相吻合，轮胎直径大于托盘的开口长度，轮胎可竖直插放于托盘内，托盘与轮胎胎面接触的两侧板6呈倾斜状，两侧板的顶端均设计有滚轴7，轮胎胎面与侧板滚轴切线接触且可随滚轴转动，轮胎与托盘内底面保持一定距离；升降机构包括垂直固定于底座上的液压缸3和对称安装于液压缸两侧并垂直固定于底座上的导向柱4，导向柱伸缩杆顶端和液压缸活塞杆顶端均与托盘底部连接，导向柱为两根，对称设于液压缸的两侧，两根导向柱中心的连线与托盘底面的长边构成一角度；底座底面设计有四个带刹车的万向轮5。
[0017]轮胎安装时，将轮胎从仓库领出并竖立插放于装置的托盘内，操作人员拖动装置将轮胎转运至需安装轮胎的轿车旁，调整前后左右位置并刹车固定装置，操作人员踩踏液压缸上升踏板8来调节液压缸使托盘上升，调整托盘内的轮胎高度与轿车半轴高度一致，然后通过托盘上的滚轴转动轮胎，使轮胎轮毂上的紧固螺母孔对准半轴上的固定螺杆，推动装置使轮胎安装到半轴上，从托盘内拿取紧固螺母并套装上固定螺杆，最后拧紧紧固螺母，踩踏液压缸的下降踏板9使托盘下降，拖移装置，完成轮胎安装作业。
[0018]以上说明并非对本实用新型作了限制，本实用新型也不仅限于上述说明的举例，本【技术领域】的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、增添或替换，都应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种柔性轿车轮胎存放安装装置，其特征在于:所述存放安装装置包括底座(I)、设于底座上的升降装置和托盘(2)，所述托盘底面呈长方形，托盘宽度与轮胎胎面宽度相吻合，托盘长度与轮胎直径相吻合，轮胎竖直插放于托盘内，所述升降机构包括垂直固设于底座上的液压缸(3)和对称设于液压缸两侧并垂直固设于底座上的导向柱(4)，所述液压缸活塞杆顶端和所述导向柱伸缩杆顶端均与托盘底部连接，底座底面设有四个移动轮(5)。
2.根据权利要求1所述的一种柔性轿车轮胎存放安装装置，其特征在于:所述导向柱(4)为两根，对称设于所述液压缸(3)的两侧，两根导向柱中心的连线与所述托盘(2)底面长边构成一角度。
3.根据权利要求1或2所述的一种柔性轿车轮胎存放安装装置，其特征在于:所述托盘(2)与轮胎胎面接触的两侧板(6)对称且呈倾斜状，轮胎与所述侧板切线接触并搁置于托盘内。
4.根据权利要求3所述的一种柔性轿车轮胎存放安装装置，其特征在于:所述轮胎直径大于所述托盘(2 )的开口长度，托盘两侧板的顶端均设有滚轴(7 )，轮胎胎面贴合在滚轴表面且搁置于托盘内，轮胎与托盘内底面设有一定距离。
5.根据权利要求1所述的一种柔性轿车轮胎存放安装装置，其特征在于:所述移动轮(5)为带刹车的万向轮。
6.根据权利要求1所述的一种柔性轿车轮胎存放安装装置，其特征在于:所述底座(I)四周设有围栏。
7.根据权利要求6所述的一种柔性轿车轮胎存放安装装置，其特征在于:所述围栏的一侧设有拉手。
【文档编号】B60B29/00GK203600891SQ201320636358
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年10月15日 优先权日:2013年10月15日
【发明者】陈绍毅, 王帅, 马贝方, 刘碧莹, 孟宇轩, 魏宪波, 李功赋, 马芳武, 冯擎峰 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司