用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种控制全液压双钢轮压路机轮边的制动系统，尤其是一种用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统。一种用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统，包括钢轮，钢轮内固定有幅板，幅板上设置有减震器，减震器的另一侧连接一连接板，连接板具有中心孔，中心孔内焊接一支撑轴，支撑轴的轴肩上焊接有摩擦盘座，摩擦盘座上固定有摩擦盘，支撑轴上具有轴承座，轴承座的内侧连接有钳盘制动器，轴承座的外侧连接支撑车体的支撑架，钳盘制动器设有驱动其制动的驱动机构。本实用新型为双钢轮压路机提供了一种辅助整车制动的钳盘式液压制动系统，在压路机紧急制动失效情况下可迫使压路机实现停车制动，大大提高了整车行驶的安全性能。
【专利说明】用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种控制全液压双钢轮压路机轮边的制动系统，尤其是一种用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统。
【背景技术】
[0002]全液压双钢轮压路机具有结构紧凑，工作效率高，易于操作等特点，其工作性能显著优于机械式压路机，是未来压路机发展的趋势。全液压压路机一般是通过液压马达来实现机器的紧急制动，当驾驶员按下制动按钮时，液压马达内的液压油压力被卸荷，当液压油压力不足以克服制动弹簧的弹力时，制动弹簧回位，此时马达处于制动状态进而实现整车制动。
[0003]压路机的施工场所环境时有变化，有时会在盘山公路或较大坡度的斜坡上行驶或工作，加之压路机的自身质量较大，钢轮与地面的摩擦系数较小，这就对双钢轮压路机的制动性能提出了更高的要求。当马达制动出现故障时整车刹车失效，可能会造成机毁人亡的严重后果。由此可见，仅凭单一的紧急制动系统无法满足压路机行驶的安全性，仍然存在安全隐患。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题，为增加压路机坡度行驶的安全性，预防危险的发生，提供一种用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统，包括钢轮，所述钢轮内固定有幅板，所述幅板上设置有减震器，减震器的另一侧连接一连接板，所述连接板具有中心孔，中心孔内焊接一支撑轴，支撑轴的轴肩上焊接有摩擦盘座，摩擦盘座上固定有摩擦盘，所述支撑轴上具有轴承座，轴承座的内侧连接有钳盘制动器，轴承座的外侧连接支撑车体的支撑架，所述钳盘制动器设有驱动其制动的驱动机构。
[0006]当钢轮转动时，焊接在内侧的幅板随之转动，由此可见压路机在行驶过程中钢轮、幅板、减振器、连接板、支撑轴、摩擦盘座和摩擦盘作为一个刚体来转动。轴承座的外侧连接支撑车体的支撑架，内侧连接钳盘制动器，不随钢轮的转动而转动。
[0007]进一步地，在上述方案中，所述驱动机构包括手动换向阀、阀块、齿轮泵和液压油箱。
[0008]更进一步地，在上述方案中，所述阀块上安装有储能器。阀块上安装有储能器，可给钳盘制动器提供适当的制动力，推动钳盘制动器夹紧摩擦盘，使得摩擦盘与钢轮I固结为一个刚体，从而实现了对钢轮的机械制动。
[0009]本实用新型的有益效果是:本实用新型为双钢轮压路机提供了一种辅助整车制动的钳盘式液压制动系统，在压路机紧急制动失效情况下可迫使压路机实现停车制动，大大提高了整车行驶的安全性能。【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型的装配示意图。
[0013]图中:1.钢轮，2.幅板，3.减振器，4.连接板，5.支撑轴，6.摩擦盘座，7.摩擦盘，
8.轴承座，9.钳盘制动器，10.液压油箱，11.齿轮泵，12.阀块，13.手动换向阀。
【具体实施方式】
[0014]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0015]如图1?2所示，一种用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统，包括钢轮1，钢轮I内固定有幅板2，幅板2上设置有减震器3，减震器3的另一侧连接一连接板4，减振器3将幅板2与连接板4连接在一起，连接板4的中心孔与支撑轴5焊接在一起，摩擦盘座6焊接到支撑轴5的轴肩上，摩擦盘7固定在摩擦盘座6上，当钢轮I转动时，焊接在内侧的幅板2随之转动，由此可见压路机在行驶过程中钢轮1、幅板2、减振器3、连接板4、支撑轴
5、摩擦盘座6和摩擦盘7作为一个刚体来转动。轴承座8的外侧连接支撑车体的支撑架，内侧连接钳盘制动器9，不随钢轮I的转动而转动。
[0016]当压路机在马达制动失效不能紧急停车时，驾驶员拉动手动换向阀13，此时液压油从液压油箱6流出，经齿轮泵11、阀块12、手动换向阀13到达钳盘制动器9，阀块12上安装有储能器，可给钳盘制动器9提供适当的制动力，推动钳盘制动器9夹紧摩擦盘7，摩擦盘7与钢轮I固结为一个刚体，从而实现了对钢轮的机械制动。本实用新型可为压路机提供较大的机械式制动力，提高了压路机行驶的安全性能。
[0017]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统，包括钢轮(1)，所述钢轮(I)内固定有幅板(2 )，所述幅板(2 )上设置有减震器(3 )，减震器(3 )的另一侧连接一连接板(4 )，其特征在于:所述连接板(4)具有中心孔，中心孔内焊接一支撑轴(5)，支撑轴(5)的轴肩上焊接有摩擦盘座(6 )，摩擦盘座(6 )上固定有摩擦盘(7 )，所述支撑轴(5 )上具有轴承座(8 )，轴承座(8 )的内侧连接有钳盘制动器(9 )，轴承座(8 )的外侧连接支撑车体的支撑架，所述钳盘制动器(9)设有驱动其制动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统，其特征在于:所述驱动机构包括手动换向阀(13)、阀块(12)、齿轮泵(11)和液压油箱(10)。
3.根据权利要求2所述的用于压路机紧急制动的钳盘式液压制动系统，其特征在于:所述阀块(12)上安装有储能器。
【文档编号】B60T11/10GK203753121SQ201420114709
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】朱天锡 申请人:江苏骏马压路机械有限公司