一种带手动升降的座椅滑轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带手动升降的座椅滑轨，它主要适用于中低档商务车和小轿车中。本实用新型由滑轨一组件、滑轨二组件和连接管组成，滑轨一组件和滑轨二组件中均包括滑轨、升降连接件、壁板和连杆，在滑轨一组件上还设置有手动升降器和齿板，其特征在于：所述滑轨一组件上的壁板分为上壁板一和下壁板一，该上壁板一与下壁板一铆接，下壁板一的体积小于上壁板一的体积。本实用新型结构设计更加合理，在滑轨一组件上的壁板分为上壁板一和下壁板一，且下壁板一的体积小于上壁板一的体积，既减轻了重量，又节省了成本，降低了车价。
【专利说明】一种带手动升降的座椅滑轨
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带手动升降的座椅滑轨，它主要适用于中低档商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
【背景技术】
[0002]现有技术中，中低档小车的座椅滑轨，由滑轨一组件、滑轨二组件和连接管组成，滑轨一组件和滑轨二组件中均包括滑轨、升降连接件、壁板和连杆，在滑轨一组件上还设置有手动升降器和齿板；但考虑到其的通用性，滑轨一组件和滑轨二组件中无论是否需要，必然会有一块壁板是用一大整块钢板做成的，这不仅浪费了材料，还增加了座椅的重量。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术方案是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理，重量轻且成本低的带手动升降的座椅滑轨。
[0004]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是:该带手动升降的座椅滑轨包括由滑轨一组件、滑轨二组件和连接管组成，滑轨一组件和滑轨二组件中均包括滑轨、升降连接件、壁板和连杆，在滑轨一组件上还设置有手动升降器和齿板，其特征在于:所述滑轨一组件上的壁板分为上壁板一和下壁板一，该上壁板一与下壁板一铆接，下壁板一的体积小于上壁板一的体积。由此使得本实用新型在滑轨一组件上不需要一大整块壁板，既减轻了重量，又节省了成本。
[0005]本实用新型所述的滑轨二组件上设置有一连体的壁板二，其为一小壁板，工艺简单，省材料。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:结构设计更加合理，在滑轨一组件上的壁板分为上壁板一和下壁板一，且下壁板一的体积小于上壁板一的体积，既减轻了重量，又节省了成本，降低了车价。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0008]图2为图1中A-A的结构示意剖视图。
[0009]图3为图1中B-B的结构示意剖视图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1，本实用新型主要由滑轨一组件1、滑轨二组件2、连接管3组成；连接管3分别固定滑轨一组件I和滑轨二组件2。
[0011]参见图1-图2，在本实施例中，滑轨一组件I包括第一升降连接件一 11、上壁板一
12、下壁板一 10、手动升降器13、齿板14、第一升降连接件二 15、滑轨一 18、拉簧一 16和连杆一 17 ;第一升降连接件一 11与上壁板一 12、连杆一 17连接，上壁板一 12上连接有第一升降连接件一 11、手动升降器13、齿板14、滑轨一 18和拉簧一 16，下壁板一 10与上壁板一12铆接；手动升降器13与上壁板一 12和齿板14连接，齿板14与手动升降器13和第一升降连接件二 15连接，滑轨一 18与上壁板一 12，拉簧一 16分别与上壁板一 12、第一升降连接件二 15连接，连杆一 17与第一升降连接件一 11、齿板14连接。
[0012]参见图1和图3，在本实施例中，滑轨二组件2包括第二升降连接件一 21、壁板二
22、第二升降连接件二 23连杆二 24和滑轨二 25 ;第二升降连接件一 21与连杆二 24连接，壁板二 22上连有第二升降连接件一 21、第二升降连接件二 23和滑轨二 25，连杆二 24与第二升降连接件一 21和第二升降连接件二 23连接。其中:壁板二 22为小壁板。
[0013]使用时，手动转动手动升降器13，带动齿板14，使第一升降连接件一 11、第一升降连接件二 15和第二升降连接件一 21、第二升降连接件二 23升降。
[0014]通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。
[0015]凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
【权利要求】
1.一种带手动升降的座椅滑轨，它由滑轨一组件、滑轨二组件和连接管组成，滑轨一组件和滑轨二组件中均包括滑轨、升降连接件、壁板和连杆，在滑轨一组件上还设置有手动升降器和齿板，其特征在于:所述滑轨一组件上的壁板分为上壁板一和下壁板一，该上壁板一与下壁板一铆接，下壁板一的体积小于上壁板一的体积。
2.根据权利要求1所述的带手动升降的座椅滑轨，其特征在于:所述的滑轨二组件上设置有一连体的壁板二。
【文档编号】B60N2/075GK203780345SQ201420150629
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】俞龙生 申请人:浙江龙生汽车部件股份有限公司