一种轿车保险杠的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轿车保险杠，包括塑料保险杠壳体，壳体后的吸能缓冲材料及铝合金保险杠，其特点在于，所述的铝合金保险杠包括至少一根横梁和至少三根垂直相交的防护栏。本实用新型的轿车保险杠，具有较大的防护面积，能更好地防护汽车整体车身的安全性。
【专利说明】一种轿车保险杠
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通运输、汽车工程【技术领域】，具体涉及一种轿车保险杠。
【背景技术】
[0002]完善的车身结构应该具备高效动能吸收/分散可溃车身设计，高强度乘员舱，以及行人保护组件。一般来说，车辆的发动机舱和行李舱作为溃缩吸能区，车身中部则会被设计为高强度的乘员舱。因此车身前后部结构要尽可能多地吸收碰撞能量，使碰撞过程中作用于车内乘员的力和加速度降至安全的范围内，但是车身前后部构件在碰撞中产生的变形应根据碰撞强度逐级发生，便于车身结构的修复和降低维修成本。
[0003]汽车保险杠与加强横梁作为吸收缓和外界冲击力的车身构件。在低速碰撞事故中，对于保护车身以及车身附件可以起到一定作用。但是保险杠所能提供的防护能力仍相当有限。有时由于前车被撞点较轿车前保险杠略高，因此造成轿车水箱格栅(与前保险杠壳体一体)，前灯组与发动机盖板损毁，而前保险杠加强横梁却毫发未伤。
实用新型内容
[0004]本实用新型为了提供一种具有更高安全性能的轿车保险杠。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为，一种轿车保险杠，包括塑料保险杠壳体，壳体后的吸能缓冲材料及铝合金保险杠，其特点在于，所述的铝合金保险杠包括至少一根横梁和至少三根垂直相交的防护栏。
[0006]本实用新型的一优选技术方案，所述的铝合金保险杠包括两根横梁和三根垂直相交的防护栏。
[0007]本实用新型的一优选技术方案，所述的铝合金保险杠包括两根横梁和四根垂直相交的防护栏。
[0008]本实用新型的轿车保险杠，具有较大的防护面积，能更好地防护汽车整体车身的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0010]图1为现有技术的轿车保险杠结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的轿车保险杠的铝合金保险杠的一实施例结构示意图。
[0012]其中，1、塑料保险杠壳体，2、吸能缓冲材料，3、铝合金保险杠，31为横梁，32为防护栏。
【具体实施方式】
[0013]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0014]如图2所示的本实用新型的一种轿车保险杠，包括塑料保险杠壳体1，壳体后的吸能缓冲材料2及铝合金保险杠3，所述的铝合金保险杠3包括两根横梁31和三根垂直相交的防护栏32。
[0015]本实用新型的一优选实施例中，所述的铝合金保险杠3包括两根横梁31和四根垂直相交的防护栏32。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实例的限制，上述实例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种轿车保险杠，包括塑料保险杠壳体，壳体后的吸能缓冲材料及铝合金保险杠，其特点在于，所述的铝合金保险杠包括至少一根横梁和至少三根垂直相交的防护栏。
2.根据权利要求1所述的轿车保险杠，其特征在于，所述的铝合金保险杠包括两根横梁和三根垂直相交的防护栏。
3.根据权利要求1所述的轿车保险杠，其特征在于，所述的铝合金保险杠包括两根横梁和四根垂直相交的防护栏。
【文档编号】B60R19/18GK203958051SQ201420265347
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】殷永明, 周伟国, 王敏, 周明华 申请人:苏州恒达塑料工业有限公司