专利名称：一种汽车后保险杠周转储存车架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械制造技术领域，是一种车架体。
技术背景-
目前，轿车保险杠大多是由热可塑性树脂经注塑成型，在周转储 存及运输过程中需要严格防止挤压和碰撞，避免由此产生的变形等产 品质量问题。现有的方法是采用车架进行储存及运输，车架由架体、 横梁、纵梁和立柱构成，横梁为两根，水平并且平行放置，两根横梁 之间有相连接，横梁下部由架体支撑，横梁上有方向朝上均匀分布的 立柱，根据需要横梁可以是上下多层。放置轿车后保险杠时，保险杠 内侧朝下，扣在两根横梁同排的立柱上，保险杠方向与横梁垂直，山 于保险杠内侧结构复杂，简单的立柱不能将保险杠完全固定在车架 上，周转储存及运输过程中易出现碰撞及变形，另外保险杠与附着其 上的装饰条之间也容易出现间隙，影响产品质量。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是公开一种固定牢固的汽车后保 险杠周转储存车架。
本实用新型解决技术问题的方案是根据后保险杠内侧的结构在 横梁上装有鞍形支撑体，以替代现有的立柱，支撑体由上撑梁、下撑 梁和立杆构成，上撑梁和下撑梁在同一立面上，并且与所在的横梁平 行，上撑梁高于下撑梁，上撑梁和下撑梁外端分别通过立杆与横梁固定连接。将保险杠内侧朝下，扣在两根横梁同排的支撑体上，此时上 撑梁与后保险杠内衬接触，控制后保险杠前后方向的移动及空间的转 动，下撑梁与内衬的固定爪接触，对其支撑。
在支撑体的下撑梁外侧上部固定有定位片，能够与内衬固定爪侧 面接触，控制后保险杠左右方向的移动，使后保险杠更加稳固。
在上撑梁和下撑梁上套有网线管，使支撑体与后保险杠软接触， 进一步提高稳固效果。
由于支撑体是根据后保险杠形状设计，能够使保险杠受力均匀， 解决了保险杠与装饰亮条之间出现间隙的问题，增加了支撑点，使保 险杠周转储存过程中受力更加合理，保险杠不易变形，侧定位片将保 险杠左右定位，控制其左右方向串量，防止后保险杠的内衬两侧固定 爪上的固定螺栓在周转储存时与支撑体发生碰撞。
本实用新型能够确保保险杠在周转储存及运输过程中质量标准。
图l为本实用新型示意图2为支撑体部分的示意图。
具体实施方式
本实用新型由架体l、横梁2和纵梁3构成，在横梁2上装有支
撑体4，支撑体4由上撑梁5、下撑梁6和立杆7构成，上撑梁5和 下撑梁6在同一立面上，与横梁2平行，上撑梁5高于下撑梁6，上 撑梁5和下撑梁6通过立杆7与横梁2固定连接，下撑梁6外侧上部 固定有定位片8，上撑梁5和下撑梁6上套有网线管9。
权利要求1、一种汽车后保险杠周转储存车架，由架体、横梁和纵梁构成，其特征在于横梁上装有鞍形支撑体，支撑体由上撑梁、下撑梁和立杆构成，上撑梁和下撑梁在同一立面上，并且与所在的横梁平行，上撑梁高于下撑梁，上撑梁和下撑梁外端分别通过立杆与横梁固定连接。
2、 根据权利要求1所述的汽车后保险杠周转储存车架，其特征 在于支撑体的下撑梁外侧上部固定有定位片。
3、 根据权利要求1所述的汽车后保险杠周转储存车架，其特征 在于上撑梁和下撑梁上套有网线管。
专利摘要一种汽车后保险杠周转储存车架，属于机械制造技术领域，由架体、横梁和纵梁构成，在横梁上装有鞍形支撑体，支撑体由上撑梁、下撑梁和立杆构成，上撑梁高于下撑梁，上撑梁和下撑梁外端分别通过立杆与横梁固定连接。本实用新型能够使保险杠受力均匀，解决了保险杠与装饰亮条之间出现间隙的问题，增加了支撑点，使保险杠周转储存过程中受力更加合理，保险杠不易变形，侧定位片将保险杠左右定位，控制其左右方向串量，防止后保险杠的内衬两侧固定爪上的固定螺栓在周转储存时与支撑体发生碰撞。
文档编号B62B3/10GK201245166SQ20082007210
公开日2009年5月27日 申请日期2008年7月9日 优先权日2008年7月9日
发明者杨天宇 申请人:长春力得汽车工程塑料制品有限公司