具有侧气囊的座椅和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有侧气囊的座椅，所述座椅包括具有能撕裂的连接处的蒙皮，所述蒙皮内设置有能将所述蒙皮撑开形成所述座椅的发泡，所述发泡形成有内置空间，且所述内置空间内设置有座椅骨架，所述发泡与所述座椅骨架形成自所述座椅骨架至所述蒙皮的连接处的气囊膨胀通道，所述座椅骨架上设置能通过所述气囊膨胀通道撕裂所述连接处的所述侧气囊。本实用新型还公开了一种汽车。本实用新型的具有侧气囊的座椅，装配工艺简单，提高了工作效率，且不需要在所述座椅的蒙皮上再专门设置兜状的导向布，而是在蒙皮内缝制内衬导向布，避免了对座椅造型的限制，实现了座椅造型的多样性。
【专利说明】具有侧气囊的座椅和汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别涉及一种便于安装的具有侧气囊的座椅，以及具有所述座椅的汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车在中国的迅速发展和普及，汽车已经成为人们生活的必需品，人们对汽车的安全性能要求不断提升。安装在前排座椅上的侧气囊的目的是减缓侧面撞击造成的伤害，已经成为一种不可或缺的安全配置。同时，人们对于汽车的外观比较追求个性化，为了满足人们的需求，市场上座椅的造型也呈现出多样化。为了适应市场需要，车型开发的速度非常快，车型的开发和车辆的制造到要求非常高的效率。
[0003]现有技术中，是在蒙皮能撕裂的连接处设置一个兜状的导向部，将侧气囊安装于兜状导向布内，影响了座椅造型效果的实现，容易产生撕裂等缺陷，容易使座椅的外观产生缺陷，对于座椅造型的限制较多，不利于座椅造型的个性化开发。而且，装配较为不便利，严重影响了汽车的生产效率。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提出一种具有侧气囊的座椅，不需要在座椅的蒙皮上另外设置一个兜状的导向布，从而避免对座椅造型的限制，同时，装配简单，提高生产效率。
[0005]本实用新型的另一目的是提出装配有上述座椅的汽车。
[0006]为达到上述目的，本实用新型提出了一种具有侧气囊的座椅，所述座椅包括具有能撕裂的连接处的蒙皮，所述蒙皮内设置有能将所述蒙皮撑开形成所述座椅的发泡，所述发泡形成有内置空间，且所述内置空间内设置有座椅骨架，所述发泡与所述座椅骨架形成自所述座椅骨架至所述蒙皮的连接处的气囊膨胀通道，所述座椅骨架上设置能通过所述气囊膨胀通道撕裂所述连接处的所述侧气囊。
[0007]优选地，所述气囊膨胀通道还包括设置在所述座椅骨架上的导向板，所述侧气囊与所述导向板固定连接。
[0008]优选地，所述导向板为钣金。
[0009]优选地，所述气囊膨胀通道在紧贴所述发泡处设置有内衬。
[0010]优选地，所述内衬为无纺布内衬。
[0011]优选地，所述具有侧气囊的座椅还包括贴合设置在所述蒙皮内壁面的内衬导向布。
[0012]本实用新型还提出了一种汽车，包括所述的具有侧气囊的座椅。
[0013]由上述可知，本实用新型的具有侧气囊的座椅，在装配时，只需要将所述侧气囊安装在所述座椅骨架即可，装配工艺简单，提高了工作效率，且不需要在所述座椅的蒙皮上再专门设置兜状的导向布，而是在蒙皮内缝制内衬导向布，避免了对座椅造型的限制，实现了座椅造型的多样性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的外观示意图。
[0016]图3为本实用新型发泡的外观示意图。
[0017]图4为本实用新型座椅骨架的外观示意图。
[0018]图5为本实用新型侧气囊的外观示意图。
[0019]其中，
[0020]100-座椅， 1-蒙皮， 11-连接处，2-发泡，
[0021]21-内置空间，3-座椅骨架，4-侧气囊，40-气囊膨胀通道，
[0022]41-导向板，42-内衬， 43-内衬导向布。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0024]如图1至图5所示，本实用新型具体实施的技术方案是:一种具有侧气囊的座椅100，座椅100包括具有能撕裂的连接处11的蒙皮1，蒙皮I内设置有能将蒙皮I撑开形成座椅100的发泡2，发泡2形成有内置空间21，且内置空间21内设置有座椅骨架3，发泡2与座椅骨架3形成自座椅骨架3至蒙皮I的连接处11的气囊膨胀通道40，座椅骨架3上设置能通过气囊膨胀通道40撕裂连接处11的侧气囊4。其中，能撕裂的连接处11，是指连接处11的缝线能够撕裂。
[0025]本实用新型的具有侧气囊的座椅，不需要在座椅100的蒙皮I上再专门设置兜状导向布，可以根据座椅100的造型来设置侧气囊4，座椅100的造型不再受侧气囊4装配的限制，而且，装配时，只需要将侧气囊4安装至座椅骨架3上即可，有效提高了生产效率。
[0026]在一个具体的实施方式中，气囊膨胀通道40还包括设置在座椅骨架3上的导向板41，侧气囊4与导向板41固定连接。例如，在座椅骨架3为弯管结构时，侧气囊4在爆开过程中，可能不仅仅会通过座椅骨架3与发泡2形成的气囊膨胀通道40，还会从座椅骨架3与发泡2之间的缝隙向座椅100的内部爆开，此时，导向板41会避免侧气囊4向座椅100的内部爆开。导向板41可以为钣金。
[0027]为了增加发泡2的强度，使侧气囊4能够沿着气囊膨胀通道40向蒙皮I的连接处11爆开，并且避免发泡2受到侧气囊4的爆炸力产生的不必要的泡沫碎块四处飞溅，气囊膨胀通道40在紧贴发泡2处设置有内衬42。内衬42可以由无纺布制成。
[0028]座椅100在贴合设置蒙皮I内壁面处还设置有能增加蒙皮I强度的内衬导向布43，以保证蒙皮I只能在连接处11裂开。
[0029]本实用新型还提出了一种汽车，包括上述的具有侧气囊的座椅100。
[0030]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种具有侧气囊的座椅，其特征在于，所述座椅包括具有能撕裂的连接处的蒙皮，所述蒙皮内设置有能将所述蒙皮撑开形成所述座椅的发泡，所述发泡形成有内置空间，且所述内置空间内设置有座椅骨架，所述发泡与所述座椅骨架形成自所述座椅骨架至所述蒙皮的连接处的气囊膨胀通道，所述座椅骨架上设置能通过所述气囊膨胀通道撕裂所述连接处的所述侧气囊。
2.根据权利要求1所述的一种具有侧气囊的座椅，其特征在于，所述气囊膨胀通道还包括设置在所述座椅骨架上的导向板，所述侧气囊与所述导向板固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有侧气囊的座椅，其特征在于，所述导向板为钣金。
4.根据权利要求1所述的一种具有侧气囊的座椅，其特征在于，所述气囊膨胀通道在紧贴所述发泡处设置有内衬。
5.根据权利要求4所述的一种具有侧气囊的座椅，其特征在于，所述内衬为无纺布内衬。
6.根据权利要求1所述的一种具有侧气囊的座椅，其特征在于，所述具有侧气囊的座椅还包括贴合设置在所述蒙皮内壁面的内衬导向布。
7.一种汽车，其特征在于:包括如权利要求1-6任一项所述的具有侧气囊的座椅。
【文档编号】B60R21/207GK204184304SQ201420599191
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】刘万涛, 马先元, 付翠强 申请人:北京汽车股份有限公司