汽车安全带辅助器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车安全带辅助器，包括安全带的收卷轴，在收卷轴的一端固定有一棘轮，棘轮侧面局部具有棘齿，棘齿外设置有一与其配合的锁定件，锁定件与棘齿表面接触，棘齿可在安全带拉伸时滑动并在安全带收缩方向上被锁定件锁止，所述的锁定件上设置有复位装置，加装了本实用新型的汽车安全带辅助器后，驾驶员能够方便的对于安全带的松紧度进行微调，使驾驶员具有更加舒适和安全的驾驶环境。
【专利说明】汽车安全带辅助器
[【技术领域】]
[0001]本实用新型涉及一种在正常条件使用过程中减少安全带张紧度的装置，具体涉及一种汽车安全带辅助器。
[【背景技术】]
[0002]在典型的安全带系统中，安全带与一个收卷器相连，卷收器中设置有收卷轴，它与安全带的一端连接。在卷收器中，盘簧为收卷轴提供扭矩以便于卷起任何松弛的安全带。当拉出安全带时，收卷轴将逆时针旋转，并使得盘簧也沿相同方向旋转。弹簧的复力为收卷轴的收紧就提供了扭矩。
[0003]然而，这种自发的收紧有时会过度的勒紧使用者，降低使用者的舒适度。
[
【发明内容】
]
[0004]本实用新型的目的在于解决现有技术中安全带的收卷器在进行收卷时无法进行松紧度的微调。
[0005]为了实现上述目的，发明一种汽车安全带辅助器，包括安全带的收卷轴，在收卷轴的一端固定有一棘轮，棘轮侧面局部具有棘齿，棘齿外设置有一与其配合的锁定件，锁定件与棘齿表面接触，棘齿可在安全带拉伸时滑动并在安全带收缩方向上被锁定件锁止，所述的锁定件上设置有复位装置。
[0006]该辅助器还具有如下优化结构:
[0007]包括收卷腔体，所述的收卷轴可转动设置于收卷腔体内，收卷轴与棘轮连接的一端穿过并暴露在收卷腔体外侧，收卷腔体位于该侧的位置上具有可容置所述安全带辅助器的容置槽。
[0008]所述的容置槽上设置有端盖。
[0009]在收卷轴与棘轮连接的一端上设置有沿安全带拉伸方向收缩的盘簧，盘簧的中心端固定在收卷轴上，外周端固定在腔体上。
[0010]所述的盘簧与棘轮之间设有隔板，隔板与收卷腔体固定连接，隔板上开有轴孔，收卷轴与棘轮连接的一端穿过所述的轴孔。
[0011]所述的锁定件为一绕圆杆转动的固定销，固定销的销头与棘齿表面接触，所述的复位装置为一弹簧，弹簧的一端与固定销尾部连接，弹簧的另一端与隔板或收卷腔体连接。
[0012]在收卷腔体内，收卷轴的一侧可转动设置有辅助导辊。
[0013]所述的收卷轴表面具有用以增加摩擦的纹路。
[0014]所述的棘轮侧面的四分之三有棘齿。
[0015]增加了本实用新型的汽车安全带辅助器后，驾驶员能够方便的对于安全带的松紧度进行微调，使驾驶员具有更加舒适和安全的驾驶环境。
[【专利附图】
【附图说明】]
[0016]图1为汽车安全带辅助器的内部结构示意图；
[0017]图2为图1的A-A面剖视图；
[0018]图3为图1的B-B面剖视图；
[0019]图4为图1的C-C面剖视图；
[0020]图中1.收卷腔体2.弹簧3.固定销4.棘轮5.收卷轴6.端盖7.盘簧8.导辊9.纹路10.缝隙11.隔板12.棘齿。
[【具体实施方式】]
[0021]以下，结合实施例和附图对于本实用新型做进一步的说明，实施例仅用于解释而不用于限定本实用新型的保护范围。其中的上、下、左、右表示的是相对位置而不是绝对位置。
[0022]本实施例的汽车安全带辅助器结构如下:
[0023]如图1所示，汽车安全带的结构中一般包括收卷腔体，该腔体外部结构为圆筒形，在圆筒的两侧有条形的缝隙(见图2)，收卷轴可转动设置于收卷腔体内，收卷轴的表面设置有增加与安全带摩擦力的纹路，收卷轴的一端穿过并暴露在收卷腔体外侧，在收卷腔体内，收卷轴的一侧可转动设置有辅助导辊。安全带从一侧的缝隙中插入，经过收卷轴与导辊之间的摩擦纹路的表面后，从另一侧的缝隙中穿出。如图3所示，在收卷轴露出的一端上设置有沿安全带拉伸方向收缩的盘簧，盘簧的中心端固定在收卷轴上，外周端固定在腔体上。盘簧的主要作用是为收卷轴提供收卷的扭矩。
[0024]在收卷腔体位于收卷轴露出一侧设置有可容置所述安全带辅助器的容置槽，容置槽上设置有端盖。该安全带辅助器的结构如图4所示:在收卷轴露出的一端的盘簧外侧固定有一棘轮，盘簧与棘轮之间设有隔板，隔板与收卷腔体固定连接，隔板上开有轴孔，收卷轴与棘轮连接的一端穿过所述的轴孔。棘轮侧面局部具有棘齿，一般可选择覆盖棘轮侧面的四分之三。棘齿外设置有一与其配合的锁定件，锁定件可以选择为一绕圆杆转动的固定销，固定销的销头与棘齿表面接触，固定销上还设置有用于复位固定销的弹簧，弹簧的一端与固定销尾部连接，弹簧的另一端与隔板或收卷腔体连接，锁定件与棘齿表面接触，棘齿可在安全带拉伸时滑动并在安全带收缩方向上被固定销锁止。
【权利要求】
1.一种汽车安全带辅助器，包括安全带的收卷轴，其特征在于在收卷轴的一端固定有一棘轮，棘轮侧面局部具有棘齿，棘齿外设置有一与其配合的锁定件，锁定件与棘齿表面接触，棘齿可在安全带拉伸时滑动并在安全带收缩方向上被锁定件锁止，所述的锁定件上设置有复位装置。
2.如权利要求1所述的汽车安全带辅助器，其特征在于包括收卷腔体，所述的收卷轴可转动设置于收卷腔体内，收卷轴与棘轮连接的一端穿过并暴露在收卷腔体外侧，收卷腔体位于该侧的位置上具有可容置所述安全带辅助器的容置槽。
3.如权利要求2所述的汽车安全带辅助器，其特征在于所述的容置槽上设置有端盖。
4.如权利要求2所述的汽车安全带辅助器，其特征在于在收卷轴与棘轮连接的一端上设置有沿安全带拉伸方向收缩的盘簧，盘簧的中心端固定在收卷轴上，外周端固定在腔体上。
5.如权利要求4所述的汽车安全带辅助器，其特征在于所述的盘簧与棘轮之间设有隔板，隔板与收卷腔体固定连接，隔板上开有轴孔，收卷轴与棘轮连接的一端穿过所述的轴孔。
6.如权利要求5所述的汽车安全带辅助器，其特征在于所述的锁定件为一绕圆杆转动的固定销，固定销的销头与棘齿表面接触，所述的复位装置为一弹簧，弹簧的一端与固定销尾部连接，弹簧的另一端与隔板或收卷腔体连接。
7.如权利要求2所述的汽车安全带辅助器，其特征在于在收卷腔体内，收卷轴的一侧设置有辅助导辊。
8.如权利要求1所述的汽车安全带辅助器，其特征在于所述的收卷轴表面具有用以增加摩擦的纹路。
9.如权利要求1所述的汽车安全带辅助器，其特征在于所述的棘轮侧面的四分之三有棘齿。
【文档编号】B60R22/44GK204236419SQ201420692035
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】张自胜 申请人:张自胜